Red Bull RB4

El Red Bull RB4 es un coche de carreras de Fórmula 1 con el que el equipo Red Bull Racing compitió en la temporada 2008 de Fórmula 1.El RB4 es el segundo coche del equipo diseñado por Adrian Newey; este coche contó con la ayuda de Geoff Willis, a quien el equipo había reclutado de Honda en 2007. El coche incluía el motor Renault R27-2008, el segundo año en que el motor Renault impulsaba al equipo Red Bull.El coche se presentó en el Circuito de Jerez el 16 de enero de 2008, el mismo día en que el RB4 dio sus primeras vueltas de prueba a cargo del piloto David Coulthard. Mark Webber probó el RB4 por primera vez en el Circuito de Valencia el 24 de enero de 2008, y lo describió como "alentador" y "un gran paso adelante".Como todos los equipos debían cumplir con el nuevo reglamento de 2008, el RB4 contaba con la nueva unidad de control electrónico estándar, producida por McLaren Electronic Systems, cuyo objetivo es evitar el uso de ayudas al conductor, como el control de tracción y el freno motor.En la prueba del 1 de febrero en Barcelona, el RB4 estrenó una radicalmente nueva cubierta de motor con forma de aleta. Esto formaba parte de los cambios iniciales en el paquete aerodinámico que la mayoría de los equipos implementaron antes de la primera ronda en Australia. Webber pilotó el RB4 con la "Aleta de Tiburón", mientras que Coulthard utilizó un RB4 de forma más convencional.

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  Mark Webber conduciendo el RB4 en el Gran Premio Francés 2008.
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  David Coulthard conduciendo el RB4 en el Gran Premio canadiense 2008

El RB4 fue un contendiente al título de "el mejor del resto" en las pruebas de la temporada 2008, con Webber y Coulthard encabezando la tabla de tiempos.

Sin embargo, ambos pilotos sufrieron un par de pequeños incidentes: Coulthard "rozó el muro" entre las curvas 7 y 8 del Circuit de Catalunya el 19 de febrero de 2008, y Webber sufrió daños menores en el bordillo del monocasco, que "no pudieron repararse a tiempo para reanudar las pruebas" en su primer día al volante del RB4.Incluso considerando los contratiempos y los tiempos competitivos, el equipo y ambos pilotos lograron un progreso seguro pero constante durante la temporada de pruebas de 2008, optimizando el RB4 para la nueva normativa. El equipo se mostró satisfecho con el rendimiento del coche durante la temporada de pruebas antes de la primera carrera de la temporada en Melbourne.

El piloto de Toro Rosso y futuro piloto de Red Bull, Sebastian Vettel, tuvo la oportunidad de probar el RB4 en los test de Barcelona, entre el 18 y el 20 de febrero de 2008, debido a que Coulthard tenía una pinza nerviosa. Vettel probó el coche el día 19, el día central de los tests.Vettel completó 109 vueltas y quedó séptimo con un tiempo de 1:22.558. El mismo día, Webber quedó 17.º con un tiempo de 1:23.458 tras completar 58 vueltas. El mejor piloto ese día fue Lewis Hamilton, con un McLaren-Mercedes, con un tiempo de 1:21.234 tras 81 vueltas.

Cuando se lanzó la Red Bull Cola, la marca se anunciaba en los bargeboards y el alerón trasero en ciertas carreras.

En Brasil, el RB4 de Coulthard lució los colores de "Wings for Life", una organización benéfica dedicada a concienciar sobre las lesiones de médula espinal. Coulthard declaró: "Dedico mi última carrera a la visión de lograr que la paraplejía sea curable". Red Bull recibió la aprobación de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), el organismo rector de la Fórmula 1, para que el coche de Coulthard llevara colores diferentes a los de su compañero Webber.

(tecla)

Año	Equipo	Motor	Tyres	Conductores	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Puntos	WCC
2008	Red Bull	Renault V8	B		AUS	MAL	BHR	ESP	TUR	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	EUR	BEL	ITA	SIN	JPN	CHN	BRA	29	7a
				David Coulthard	Ret	9	18	12	9	Ret	3	9	Ret	13	11	17	11	16	7	Ret	10	Ret
				Mark Webber	Ret	7	7	5	7	4	12	6	10	Ret	9	12	8	8	Ret	8	14	9

• Sitio oficial archivado 2010-02-25 en la máquina Wayback
• Especificaciones técnicas del RB4