Ray harroun
Ray Harroun (12 de enero de 1879 - 19 de enero de 1968) fue un piloto de carreras y constructor pionero estadounidense, famoso por ganar las 500 Millas de Indianápolis inaugurales en 1911.
Biografía
Nació el 12 de enero de 1879 en Spartansburg, Pensilvania, hijo de Russell LaFayette Harroun y Lucy A. Halliday. Su padre era carpintero. Ray era su hijo menor.
Participó en el establecimiento original del récord de velocidad terrestre conduciendo de Chicago a Nueva York en 1903, y en la recuperación de ese récord en 1904. Él y otros cuatro condujeron en turnos sin parar para establecer el récord de 76 horas a fines de septiembre de 1903. Ese tiempo fue superado por otro equipo casi un año después, y en octubre de 1904, el equipo de Columbia volvió a establecer el récord en 58 horas, 35 minutos. Ese récord se mantuvo durante casi dos años. Otros conductores en ambos años incluyeron a Bert Holcomb (quien estaba a cargo de las carreras), Lawrence Duffie (Demostrador del Departamento de Gasolina de la Compañía de Vehículos Eléctricos, que fabricaba autos Columbia) y Harry Sandol. En 1903, el quinto piloto fue David R. Adams; en 1904 fue Eddie Bald.
Carrera deportiva
Apodado el "pequeño profesor" por su trabajo pionero de crear, con Howard Marmon, el Marmon Wasp, que fue un diseño revolucionario al ser el primer auto de carreras monoplaza de ruedas abiertas. Harroun es mejor conocido por ganar la primera carrera de la carrera de las 500 millas de Indianápolis el 30 de mayo de 1911. Se sabe que comenzó al menos 60 carreras aprobadas por la AAA durante los años 1905-1911 (las estadísticas de algunas de las carreras más cortas se documentan solo los tres primeros clasificados, por lo que es posible que no se conozcan algunas salidas que dan lugar a peores resultados). De 1909 a 1911, Harroun condujo principalmente para el equipo operado por el fabricante de automóviles con sede en Indianápolis, Marmon. Sin embargo, al menos el resultado de una carrera de 1909 lo muestra conduciendo un Buick. Además, las estadísticas de 1905 a 1908 lo muestran conduciendo autos descritos como "Harroun Custom" y 'Harroun Estornudo'.
Carreras ganadas
Las victorias de Harroun incluyen: una carrera de 100 millas en 1910 en el Motordrome de Atlanta; la Carrera del Trofeo Wheeler-Schebler de 200 millas de 1910 (en el Indianapolis Motor Speedway); la carrera Remy Grand Brassard de 50 millas de mayo de 1910 (también en IMS); tres carreras en Churchill Downs (sede del Derby de Kentucky); tres carreras en el hipódromo original de Latonia; y carreras en pistas de Nueva Orleans, Los Ángeles, Long Island y Memphis. Es mejor conocido por ganar las primeras 500 Millas de Indianápolis, conduciendo un Marmon.
Harroun ganó un total de 8 carreras en el Indianapolis Motor Speedway, la segunda mayor cantidad de cualquier piloto en los 100 años de historia de la pista (el único piloto con más victorias en IMS es Johnny Aitken, con 15 victorias en 1909 –1916).
Designación de campeona retroactiva
(feminine)Durante los años que Harroun condujo, la AAA designó algunas carreras cada año como "campeonato" eventos. Sin embargo, no hubo un campeonato real de un año y no se otorgaron puntos. En 1927, los puntos se asignaron retroactivamente y se designaron campeones para esos años. En ese momento, Harroun fue designado campeón de la temporada de 1910.
Las primeras 500 Millas de Indianápolis
En las primeras 500 Millas de Indianápolis en 1911, su uso de lo que ahora se llamaría un espejo retrovisor, en lugar de la mecánica de conducción especificada en las reglas, generó controversia, pero finalmente se permitió. Harroun ganó a una velocidad promedio de 74,602 millas por hora (120,060 km/h). Harroun, que salió de su retiro para competir en las primeras 500, no volvería a correr después de 1911. El histórico Marmon "Wasp" en el que ganó las 500 Millas de Indianápolis, se exhibe en el Museo del Salón de la Fama del Indianapolis Motor Speedway.
La carrera del 50.º aniversario en 1961 fue ganada por A. J. Foyt, y tanto Harroun como Foyt aparecieron juntos en el programa de televisión I've Got a Secret; su secreto son sus respectivas victorias en Indianápolis..
Carrera posterior
Después de retirarse de las carreras, Harroun continuó con el trabajo de ingeniería para Marmon y, más tarde, para el equipo de carreras Maxwell.
En 1916, Harroun fundó su propia empresa de automóviles en Wayne, Michigan, llamada Harroun Motor Car Company. La empresa fracasó después de la Primera Guerra Mundial, y hoy una calle en Wayne lleva su nombre.
En 1927 se unió a Lincoln Products.
Continuó trabajando en la industria automotriz hasta su jubilación a los 89 años. Falleció el 19 de enero de 1968.
Resultados de las 500 Millas de Indianápolis
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Legado
Fue incluido en el Salón de la Fama del Circuito de Carreras de Indianápolis en 1952 y en el Salón de la Fama de los Deportes de Motor de Estados Unidos en 2000.