Radiodifusión FM en Japón

La banda de transmisión de radio con modulación de frecuencia en Japón es de 76 a 95 MHz. La sección de 90 a 108 MHz se utilizó para televisión para los canales VHF 1, 2 y 3 hasta que se produjo el cierre analógico el 24 de julio de 2011. La estrechez de la banda japonesa (19 MHz en comparación con un poco más de 20 MHz para la banda CCIR; hasta mediados de la década de 2010, era una banda de 14 MHz) limita la cantidad de estaciones FM que se pueden acomodar en el dial.

A finales de 2013, el Ministerio del Interior y Comunicaciones publicó un informe en el que proponía la ampliación de la banda FM a 95 MHz; en aquel momento, la banda FM japonesa abarcaba desde 76 hasta 90 MHz. Muchas emisoras que antes solo estaban disponibles en la banda AM recibieron licencias preliminares para transmitir desde 90 hasta 95 MHz. La primera emisora que salió al aire en la banda ampliada fue Nankai Broadcasting, que comenzó a realizar transmisiones de prueba en 91.7 FM el 3 de noviembre de 2014.

Muchas radios japonesas están diseñadas para recibir tanto la banda FM japonesa como la banda FM CCIR, de modo que el mismo modelo se puede vender en Japón o exportar. La radio puede cubrir de 76 a 108 MHz, la cobertura de frecuencia puede ser seleccionada por el usuario o durante el ensamblaje la radio puede configurarse para operar en una banda por medio de un diodo u otro componente interno especialmente ubicado.

Las radios convencionales de sintonización analógica (dial y puntero) pueden estar marcadas con "Sonido de TV" en la sección 90-108. Si estas radios se vendieran en los EE. UU., por ejemplo, la sección 76-88 estaría marcada como sonido de TV para los canales VHF 5 y 6, con la banda de la sección 88-108 como FM de audio.

Los automóviles de segunda mano importados de Japón contienen una radio diseñada para la banda FM japonesa, y los importadores a menudo incorporan un "convertidor" para convertir la banda de 87,5-108,0 MHz a las frecuencias que la radio puede aceptar. Además de mostrar una frecuencia incorrecta, existen otras dos desventajas que pueden dar lugar a un rendimiento no deseado: el convertidor no puede convertir por completo la banda FM internacional normal (hasta 20,5 MHz de ancho) a la única banda japonesa de 14 MHz de ancho (a menos que el convertidor incorpore dos modos de conversión descendente conmutables por el usuario), y la antena original puede funcionar mal en la banda FM superior. Otro problema es que el RDS no se utiliza en Japón, mientras que la mayoría de las radios de coche modernas disponibles en Europa utilizan este sistema. Además, el convertidor puede no permitir el paso de la banda MW (si se desea). Una mejor solución es reemplazar la radio y la antena por otras diseñadas para el país donde se utilizará el automóvil, pero esto puede resultar difícil cuando se instalan radios hechas a medida.

• Lista de estaciones de radio en Japón