Quentin Roosevelt

Quentin Roosevelt I (19 de noviembre de 1897 – 14 de julio de 1918) fue el hijo menor del presidente Theodore Roosevelt y de la Primera Dama Edith Roosevelt. Inspirado por su padre y sus hermanos, se unió al servicio aéreo del Ejército de los Estados Unidos donde se convirtió en piloto de persecución durante la Primera Guerra Mundial. He was killed in aerial combat over France on Bastille Day (July 14), 1918. Es el único hijo de un presidente estadounidense que murió en combate.

Vida temprana

Infancia

Quentin nació en Washington, D.C., el hijo menor de la familia de Theodore Roosevelt, que incluía a su media hermana Alice, su hermana Ethel y sus hermanos Ted (Theodore III), Kermit y Archie.

Quentin tenía tres años cuando su padre asumió la presidencia y creció en la Casa Blanca. Quentin, con diferencia el favorito de todos los hijos del presidente Roosevelt, era también el más revoltoso.

El comportamiento de Quentin llevó a su madre, Edith, a etiquetarlo como un "buen niño malo". Entre las muchas aventuras de Quentin con la "Pandilla de la Casa Blanca" (un nombre asignado por T.R. a Quentin y sus amigos), Quentin talló un diamante de béisbol en el césped de la Casa Blanca sin permiso, desfiguró retratos presidenciales oficiales en la Casa Blanca con bolas de saliva, arrojó bolas de nieve desde el techo de la Casa Blanca a personas desprevenidas. Guardias del Servicio Secreto y, ocasionalmente, subía al ascensor familiar con su amigo, Charlie Taft, hijo del Secretario de Guerra y futuro presidente William Howard Taft. El Servicio Secreto se alarmó al ver fuego y humo detrás de la Casa Blanca, solo para ver a Quentin con una chimenea de ladrillos improvisada horneando algunas patatas.

Rápidamente se hizo conocido por sus comentarios humorísticos y, a veces, filosóficos. Ante un periodista que intentaba atrapar al niño para que diera información sobre su padre, Quentin admitió: "Lo veo de vez en cuando, pero no sé nada de su vida familiar". La familia pronto aprendió a mantenerlo callado durante la cena cuando había invitados importantes presentes.

Una vez, cuando su hermano Archie estaba terriblemente enfermo, fue Quentin (con la ayuda de Charles Lee, un cochero de la Casa Blanca) quien llevó al pony Algonquin a su habitación en ascensor, seguro de que esto haría sonreír a su hermano.

Educación

Quentin comenzó su educación en la Escuela Primaria Force y luego asistió a la Escuela Secundaria Episcopal en Alexandria, Virginia. Posteriormente fue alumno de la Evans School for Boys y de la Groton School.

Quentin constantemente obtuvo altas calificaciones y mostró la destreza intelectual de su padre. Fue admitido en la Universidad de Harvard en 1915. Cuando Quentin cursaba su segundo año en Harvard, al igual que su padre, se mostraba prometedor como escritor. Quentin recibió póstumamente un título A.B. (Título de Guerra) por Harvard, promoción de 1919.

Vida personal

Quentin estaba comprometido con Flora Payne Whitney, la hija mayor de Harry Payne Whitney y Gertrude Vanderbilt. Gertrude era bisnieta del millonario naviero y ferroviario, "Commodore" Cornelio Vanderbilt. Harry se opuso a la relación de Flora con Quentin porque desaprobaba a la familia Roosevelt en general y al republicano liberal Theodore Roosevelt en particular.

Las cartas de Quentin a Flora y su padre trazaron el curso de la entrada de Estados Unidos en la guerra. Si bien Theodore y Quentin se mostraron inicialmente neutrales, Theodore estaba indignado por el hundimiento del barco de pasajeros británico RMS Lusitania en mayo de 1915, en el que se ahogaron 128 estadounidenses. Theodore hizo una vigorosa campaña en nombre del candidato presidencial republicano de 1916, Charles Evans Hughes, durante la cual criticó severamente a Woodrow Wilson. Posteriormente, Wilson fue reelegido con una plataforma de neutralidad, pero llevó al país a la guerra durante su segundo mandato.

Quentin llegó a estar de acuerdo con su padre y le escribió a Flora a principios de 1917 desde la Universidad de Harvard, donde estudiaba: "Somos un grupo bastante sórdido, ¿no es así? mientras Inglaterra y Francia libran nuestras batallas y nos meten oro en los bolsillos."

Servicio militar

Todos los hijos de Roosevelt recibieron entrenamiento militar antes de la Primera Guerra Mundial. Con el estallido de la guerra en Europa en agosto de 1914, hubo una mayor preocupación sobre la preparación de la nación para el compromiso militar. Sólo el mes anterior, el Congreso había reconocido tardíamente la importancia de la aviación militar al autorizar la creación de una Sección de Aviación en el Cuerpo de Señales. En 1915, el general de división Leonard Wood, amigo de Theodore Roosevelt desde los días de Rough Rider, organizó un campamento de verano en Plattsburgh, Nueva York, para proporcionar entrenamiento militar a hombres de negocios y profesionales por su propia cuenta. Sería este programa de entrenamiento de verano el que proporcionaría la base de un cuerpo de oficiales subalternos enormemente ampliado cuando el país entró en la Primera Guerra Mundial. Durante agosto de 1915, muchos jóvenes adinerados de algunas de las mejores escuelas de la costa este, incluidos Quentin Roosevelt y dos de sus hermanos, asistieron al campamento. Cuando Estados Unidos entró en la guerra, se ofrecieron comisiones a los graduados de estas escuelas en función de su desempeño. La Ley de Defensa Nacional de 1916 continuó el entrenamiento militar de los estudiantes y los campamentos de verano de los empresarios y les dio una base legal más firme al autorizar a los oficiales a participar en el entrenamiento. Cuerpo de Reserva y Oficiales de Reserva & # 39; Cuerpo de Entrenamiento (ROTC). Quentin, que acababa de salir de los rigores de Groton y Harvard, no disfrutó mucho de la formación, pero aguantó de todos modos.

Después de la declaración de guerra, cuando la Fuerza Expedicionaria Estadounidense se estaba organizando, Theodore telegrafió al mayor general John J. Pershing y se ofreció como voluntario para formar una división y que sus hijos lo acompañaran a Europa como soldados rasos. Pershing, que era amigo de Roosevelt desde la campaña cubana y había servido bajo su mando cuando T.R. Era presidente, aceptó la propuesta, pero el Departamento de Guerra y el presidente Woodrow Wilson anularon la decisión. Roosevelt llevó el asunto al Congreso, pero Wilson prevaleció. Al final, los cuatro hijos de Theodore sirvieron en la Primera Guerra Mundial como oficiales, pero Theodore pasó la guerra dando discursos para la Cruz Roja.

Con la entrada de Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial, Quentin pensó que sus habilidades mecánicas serían útiles para el ejército. Recién comprometido con Flora, abandonó la universidad en mayo de 1917 para unirse al recién formado 1er Escuadrón Aero de Reserva, la primera unidad de reserva aérea del país. Se entrenó en Long Island en un aeródromo que luego pasó a llamarse Roosevelt Field en su honor. Hoy en día, un centro comercial se encuentra en el sitio que también se llama Roosevelt Field.

Servicio aéreo en Francia

Finalmente enviado a Francia, el teniente Roosevelt ayudó primero a establecer la gran base de entrenamiento del Servicio Aéreo en Issoudun. Era oficial de suministros y luego, con el tiempo, dirigió uno de los aeródromos de entrenamiento. Con el tiempo, se convirtió en piloto del 95.º Aero Squadron, parte del 1.º Grupo de Persecución. La unidad fue enviada a Touquin, Francia y, el 9 de julio de 1918, a Saints, Francia. Durante el tiempo que voló desde Saints, estuvo alojado a solo media milla de distancia, en la casa de Melina Thibault en Mauperthuis, Francia, donde compartió habitación con el oficial de suministros Ed Thomas. Roosevelt tuvo una muerte confirmada de un avión alemán, que derribó el 10 de julio de 1918. Cuatro días después, en un enfrentamiento aéreo masivo al comienzo de la Segunda Batalla del Marne, él mismo fue derribado detrás de las líneas alemanas.

El capitán Eddie Rickenbacker, comandante del 94º Escuadrón Aero (también conocido como el Escuadrón "Hat-in-the-Ring"), describió en sus memorias el carácter de Roosevelt como soldado y piloto. en las siguientes palabras:

Como hijo del Presidente Roosevelt, tenía una tarea difícil de adaptarse al estilo democrático de vida que es necesario en la vida íntima de un campo de aviación. Cada uno que lo conoció por primera vez esperaba que tuviera los aires y la supercilidad de un niño malcriado. Esta noción se perdió rápidamente después del primer vistazo que uno tenía de Quentin. Gay, cordial y absolutamente cuadrada en todo lo que dijo o hizo, Quentin Roosevelt era uno de los más populares en el grupo. Lo amamos puramente por su propio ser natural.

Era imprudente en tal grado que sus oficiales de mando tenían que advertirle repetidamente sobre la insensatez de su falta de precaución. Su valentía era tan notorio que todos sabíamos que lograría un gran éxito espectacular o sería asesinado en el intento. Incluso los pilotos en su propio vuelo le rogaban que se conservara y esperara una oportunidad justa para una victoria. Pero Quentin simplemente se reiría todo consejo serio.

El avión de Quentin (un Nieuport 28) fue derribado en un combate aéreo sobre Chamery, una aldea de Coulonges-en-Tardenois (ahora Coulonges-Cohan). Fue asesinado por dos balas de ametralladora que le impactaron en la cabeza. El ejército alemán lo enterró con todos los honores del campo de batalla. Como el avión se había estrellado tan cerca de las líneas del frente, utilizaron dos trozos de árboles jóvenes de tilo, atados con alambre de su Nieuport, para hacer una cruz para su tumba. Con fines propagandísticos, hicieron una postal del piloto muerto y su avión. Sin embargo, esto fue recibido con sorpresa en Alemania, que todavía tenía un gran respeto por Theodore Roosevelt y quedó impresionada por el hecho de que el hijo de un ex presidente muriera en servicio activo. Según su hoja de servicios, el sitio estaba en Marne Grave #1 Comuna aislada #102, Coulongue Aisne. El gobierno francés le concedió póstumamente la Cruz de Guerra con la Palma.

Vuelo de combate final y muerte

A tres pilotos alemanes se les ha atribuido el derribo y la muerte de Quentin en varios momentos, y es posible que los tres hayan sido su asesino. El teniente Karl Thom de Jasta 21, uno de los mayores ases de la aviación alemanes de la guerra, estaba en las proximidades y había confirmado derribos en las cercanías; A menudo se le atribuyó el derribo de Quentin, pero nunca reclamó la muerte. El teniente Christian Donhauser de Jasta 17 se atribuyó el mérito y se publicó como el asesino de Quentin después de la guerra. El sargento Carl Graeper de Jasta 50 también se atribuyó el mérito, pero si disparó los tiros fatales, fue su única muerte durante la guerra. Es posible que los tres hayan estado en la pelea de perros que se cobró la vida de Quentin.

En 1921, el hermano de Quentin, Kermit, editó y publicó Quentin Roosevelt: A Sketch with Letters, que consta de las cartas de Quentin desde Francia, así como homenajes a Quentin escritos después de su muerte. Las páginas 169-171 describen las circunstancias del último vuelo y muerte de Quentin. En esa página hay una carta de otro piloto estadounidense, el teniente Edward Buford, que detalla la misión final de Quentin. Buford, al igual que Quentin, también fue reportado como desaparecido en combate, pero logró aterrizar sano y salvo en un aeródromo francés. Había presenciado la última pelea de Quentin desde el aire y se la describió a su familia varios meses después:

5 de septiembre de 1918

Padre querido:

Me preguntaste si conocía a Quentin Roosevelt. Sí, lo conocía muy bien, y había estado asociado con él desde que llegué a Francia y era uno de los mejores y más valientes chicos que he conocido. Estaba en la pelea cuando le dispararon y vio todo.

Cuatro de nosotros estábamos en una patrulla temprana y acabamos de cruzar las líneas buscando máquinas de observación Boche, cuando nos topamos con siete aviones Fokker Chasse. Tenían la altitud y la ventaja del Sol sobre nosotros. Estaba muy nublado y había un viento fuerte que nos soplaba más allá de las líneas todo el tiempo. El líder de nuestra formación se volvió y trató de salir, pero atacaron antes de llegar a las líneas, y en pocos segundos había roto completamente nuestra formación y la lucha se convirtió en un general libre para todos. Traté de vigilar a todos nuestros compañeros pero estábamos separados y superados por casi dos a uno. A una media milla de distancia vi uno de nuestros aviones con tres Boche sobre él, y parecía estar pasando un momento bastante difícil con ellos, así que sacudí a los dos con los que estaba maniobrando e intenté acercarme a él, pero antes de que pudiera llegar a él, su máquina se volvió hacia atrás y se hundió de control. Me di cuenta de que era demasiado tarde para ser de cualquier ayuda y como ninguna de nuestras máquinas estaba a la vista, hice un banco de nubes para tratar de ganar altitud sobre los Huns, y cuando volví, habían reformado, pero sólo había seis de ellos, así que creo que debemos haber conseguido uno.

Esperé alrededor de diez minutos para ver si podía recoger a cualquiera de nuestros compañeros, pero ellos habían desaparecido, así que vine a casa, hundiendo de la nube a la nube por temor a correr en otra formación de Boche. Por supuesto, en el momento de la lucha no sabía quién era el piloto que había visto bajar, pero como Quentin no volvió, debe haber sido él. Su pérdida fue uno de los golpes más severos que hemos tenido en el Escuadrón, pero ciertamente murió luchando, porque cualquiera de nosotros podría haberse escapado tan pronto como la chatarra comenzó con las nubes como estaban esa mañana. He intentado varias veces escribir a Col. Roosevelt pero es prácticamente imposible para mí escribir una carta de condolencia, pero si tengo la suerte de volver a los Estados, espero ir a verlo.

(END OF LETTER by Edward Buford)

—Quentin Roosevelt: Un whisky con cartas, Roosevelt, Kermit, 1921, Scribners, Nueva York, pg 169–172 bajo el capítulo titulado "The Last Patrol"

Kermit continuó:

Dos días después de que Quentin cayó, el siguiente comunicado alemán fue interceptado por nuestro inalámbrico:

El 14 de julio, siete de nuestros aviones de caza fueron atacados por un número superior de aviones estadounidenses al norte de Dormans. Después de un vuelo testarudo, uno de los pilotos – Teniente Roosevelt – que había mostrado una valentía visible durante la lucha atacando una y otra vez sin tener en cuenta el peligro, fue disparado en la cabeza por su oponente más experimentado y cayó en Chamery.

No mucho después, se encontró un boletín oficial alemán sobre un prisionero:

Grupo "Jeporen" [nombre del general?]

General Command Headquarters.

Ic. El oficial de Inteligencia, en nombre del General].

No. 128133

[German] Army Corps Headquarters

24 de julio de 1918/

Edición que incluye incluso las empresas, excepto aquellas que están justo ahora en las líneas delanteras, y que sólo se mencionará después de su socorro/ Hoja de información, No. 10. Del 21 de julio al 23 de julio de 1918

EL PRESIDENTE DEL FORMERO

LOS ESTADOS UNIDOS DE AMERICA,

ROOSEVELT, FOUND DEATH ON

AERIAL FIGHT ON THE MARNE

En el momento de una lucha entre un escuadrón de persecución alemán de siete aviones y doce aviadores de persecución estadounidenses sobre el Marne, tuvo lugar una pelea entre el piloto de persecución alemán, un suboficial llamado Greper, y un piloto estadounidense. Después de una larga lucha, el aviador alemán logró derribar a su valiente antagonista.

El aviador hostil había sido asesinado por dos balas en la cabeza. Sus documentos lo identificaron como el teniente Roosevelt, del Cuerpo Aéreo de Estados Unidos.

Un recorte del Kölnische Zeitung obtenido a través de la Embajada de España daba este relato de la pelea:

El aviador del Escuadrón Americano, Quentin Roosevelt, al intentar atravesar la zona aérea sobre la Marne, encontró la muerte de un héroe. Una formación de siete aviones alemanes, mientras cruzaba la Marne, vio en el barrio de Dormans un grupo de doce aviones estadounidenses de combate y los atacó. Comenzó una intensa batalla aérea, en la que un estadounidense (Quentin) en particular persistía en atacar. La característica principal de la batalla consistía en un duelo aéreo entre el estadounidense y un piloto de combate alemán llamado Sargento Greper. Después de una corta lucha, Greper logró traer al valiente americano justo antes de sus visiones de armas. Después de unos pocos disparos el avión aparentemente salió de su control; el estadounidense comenzó a caer y golpeó el suelo cerca del pueblo de Chamery, a unos diez kilómetros al norte de la Marne. El volante americano fue asesinado por dos disparos a través de la cabeza. Los papeles en su bolsillo le mostraron ser Quentin Roosevelt, del ejército de los Estados Unidos. Sus efectos se están cuidando para ser enviados a sus familiares. Fue enterrado por aviadores alemanes con honores militares. El piloto alemán que derribó a Quentin Roosevelt me dijo que contara veinte agujeros de bala en su máquina cuando aterrizó después de la pelea. Sobrevivió a la guerra pero fue asesinado en un accidente mientras se dedicaba a entregar aviones alemanes a las Fuerzas Americanas bajo los términos del Armisticio.

El 15 de julio, el capitán James E. Gee del 110.º de Infantería, que había sido capturado y estaba siendo evacuado a la retaguardia, presenció los funerales celebrados por los alemanes. Gee pasó por Chamery, el pequeño pueblo cerca del cual el avión se estrelló. Así describe la escena:

En una plaza hueca alrededor de la tumba abierta fueron reunidos aproximadamente mil soldados alemanes, de pie rígidamente en líneas regulares. Estaban vestidos de uniformes grises de campo, usaban cascos de acero y portaban rifles. Cerca de la tumba era un avión destrozado, y al lado era un pequeño grupo de oficiales, uno de los cuales hablaba con los hombres. "No pasé lo suficientemente cerca para escuchar lo que decía; éramos prisioneros y no teníamos el privilegio de permanecer, incluso para una ocasión como esta. En ese momento no sabía quién estaba siendo enterrado, pero los guardias me informaron más tarde. El funeral fue elaborado. Me dijeron después los alemanes que pagaron a Lieut. Roosevelt este honor no sólo porque era un aviador galante, que murió luchando valientemente contra las probabilidades, sino porque era el hijo del Coronel Roosevelt, a quien estimaban como uno de los mayores estadounidenses.

El 18 de julio, en un gran contraataque aliado, el pueblo donde cayó Quentin fue retomado a los alemanes y su tumba fue encontrada por algunos soldados estadounidenses. En su cabecera había una cruz de madera, en la que estaba impreso:

Leutnant Q. Roosevelt

Honrado y enterrado por el Ejército Alemán Imperial.

Siguiendo la costumbre que surgía en el ambiente caballeresco de los servicios aéreos, las palas rotas de la hélice y las ruedas dobladas y marcadas del avión marcaban su lugar de descanso.

Cerca de allí se encuentran los restos destrozados del avión, con las setenta y seis "franjas de heridas" que Quentin había pintado en él, aún por verse.

El regimiento de ingenieros de la división que había retomado Chamery marcó el lugar donde cayó el avión y levantó una cruz junto a la tumba con la inscripción

Aquí descansa en el campo del honor
Quentin Roosevelt
Air Service U.S.A.
Asesinado en acción Julio 1918.

Los franceses colocaron un recinto de roble con una leyenda en la cabeza:

Teniente
Quentin Roosevelt
Escadrille 95
Tombé glorieusement
En combat aerien
Le 14 Juillet 1918
Pour le droit
Et la liberté

—Quentin Roosevelt: Un whisky con cartas, Roosevelt, Kermit, editor, Scribners, 1921, Nueva York

Teniente
Quentin Roosevelt
Escuadrón 95
Caída gloriosamente
En combate aéreo
14 de julio de 1918
Por derecho
Y libertad

Después de que su tumba estuvo bajo el control de Aliados, miles de soldados estadounidenses lo visitaron para pagar sus respetos. El lugar de descanso de Roosevelt se convirtió en un santuario y una inspiración para sus camaradas en armas. Su muerte fue una gran pérdida personal para su padre, que comprendió muy bien que había alentado la entrada de su hijo en la guerra. Se dice que nunca se recuperó completamente de la muerte de su hijo. Dentro de seis meses, Theodore mismo estaría muerto.

En 1955, once años después de que se estableciera en Francia el cementerio estadounidense de la Segunda Guerra Mundial en Colleville-sur-Mer, el cuerpo de Quentin fue exhumado y trasladado allí. Los restos de Quentin fueron trasladados para ser enterrados junto a su hermano mayor, Ted, que había muerto de un ataque cardíaco en Francia en 1944, poco después de liderar a sus tropas en los desembarcos en la playa de Utah el Día D como asistente del 4º de Infantería. Comandante de División (acto que le valdría la Medalla de Honor). La lápida original de Quentin fue trasladada a Sagamore Hill para servir como cenotafio para el hijo del ex presidente. La cruz de tilo de fabricación alemana que marcó la tumba original de Quentin se exhibe en el Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, en la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson, en Dayton, Ohio.

Conmemoraciones

En junio de 2007, varios miembros de la familia Roosevelt, así como miembros de la Asociación Theodore Roosevelt (TRA), visitaron el pequeño monumento en Francia en el pueblo francés en el que Quentin fue derribado en 1918. Su propósito era restaurar el monumento y preparar un informe a la TRA sobre el trabajo realizado en este viaje.

Quentin Roosevelt II (1919-1948), el tercer y menor hijo de Ted, recibió su nombre de Quentin y también murió en un accidente aéreo.

El 14 de julio de 2008, en el 90º aniversario de la muerte de Quentin, los pueblos de Saints, Mauperthuis y Touquin celebraron una conmemoración de Quentin Roosevelt. Roosevelt estaba alojado en el pueblo de Mauperthuis y basado en Saints en el momento de su muerte.

En Sainte-Marie-à-Py, el monumento Aux Morts des Armées de Champagne fue realizado en 1923 por el escultor Maxime Real del Sarte.

El 28 de junio de 2009, en el 90 aniversario de la salida de la USAS de Issoudun, Issoudun celebró una ceremonia en honor a los aviadores estadounidenses y también incluyó el nombre de Quentin Roosevelt en la nueva placa.

La comunidad de Quentin, Pensilvania, en el condado de Lebanon, lleva el nombre de Quentin Roosevelt.

Hay una calle en Château-Thierry, Francia, llamada rue Quentin Roosevelt en su honor. Château-Thierry organizó una serie de eventos y exposiciones en honor a la memoria de Quentin Roosevelt en 2010.

Quentin Road en Brooklyn, Nueva York, originalmente llamada Avenue Q, pasó a llamarse en 1922, posiblemente en honor a Quentin Roosevelt.

Garden City, Nueva York tiene un bulevar Quentin Roosevelt. Su Roosevelt Field, anteriormente un aeródromo y ahora sede del Roosevelt Field Mall, recibió el nombre de Quentin Roosevelt.

El pueblo francés Sancy-les-Cheminots en Aisne recuerda a Quentin Roosevelt en su Jardin de souvenir (Jardín del recuerdo). Este pueblo, antiguamente Sancy, fue completamente destruido y reconstruido gracias a las donaciones de los ferroviarios (fr:cheminots) y de donantes estadounidenses, entre ellos la señora Theodore Roosevelt y la señora Emily Carow, madrina de Quentin Roosevelt.

Bulevar Quentin Roosevelt. en la Estación Aérea Naval (NAS) North Island, San Diego, CA lleva su nombre en su honor.

Un joven Quentin Roosevelt y su padre, Theodore Roosevelt, son mencionados en el libro de cuentos para niños de 1953 Brighty of the Grand Canyon con motivo del primer puma de Quentin. caza.

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  La cruz de recuerdo para Quentin Roosevelt en Sancy-les-Cheminots.
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  La placa en la cruz para Quentin Roosevelt en Sancy-les-Chemninots.
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  Una de las placas con una lista de donantes en Sancy-les-Cheminots.

Literatura

• Eric Burns: El muchacho de oro; la historia de Quentin y Theodore Roosevelt. Pegasus Books, Nueva York, 2016, ISBN 978-1-60598-951-8