Puerto Príncipe
Puerto Príncipe (PORT oh PRINSS; francés: Puerto Príncipe, francés: [pɔʁ o pʁɛ̃s]; criollo haitiano: Pòtoprens, [pɔtopɣɛ̃s]) es la capital y ciudad más poblada de Haití. La población de la ciudad se estimó en 987.311 en 2015 con el área metropolitana estimada en una población de 2.618.894. El IHSI define el área metropolitana como que incluye las comunas de Port-au-Prince, Delmas, Cite Soleil, Tabarre, Carrefour y Pétion-Ville.
La ciudad de Port-au-Prince está en el Golfo de Gonâve: la bahía sobre la que se encuentra la ciudad, que actúa como un puerto natural, ha sostenido la actividad económica desde las civilizaciones de los taínos. Se incorporó por primera vez bajo el dominio colonial francés en 1749. El diseño de la ciudad es similar al de un anfiteatro; los distritos comerciales están cerca del agua, mientras que los barrios residenciales están ubicados en las colinas de arriba. Es difícil determinar su población debido al rápido crecimiento de los barrios marginales en las laderas sobre la ciudad; sin embargo, estimaciones recientes sitúan la población del área metropolitana en alrededor de 3,7 millones, casi la mitad de la población nacional del país. La ciudad se vio afectada catastróficamente por un terremoto masivo en 2010, con un gran número de estructuras dañadas o destruidas. El gobierno de Haití estimó el número de muertos en 230.000. La violencia de las pandillas es generalizada, y los secuestros, las masacres y las violaciones en grupo son hechos comunes, a menudo con la complicidad de policías y políticos.
Etimología
Puerto Príncipe significa literalmente "Puerto con el Príncipe", pero no está claro qué príncipe fue el homenajeado. Una teoría es que el lugar lleva el nombre de Le Prince, un barco capitaneado por de Saint-André que llegó a la zona en 1706. Sin embargo, los islotes de la bahía ya se conocían como les îlets du Prince ya en 1680, antes de la llegada del barco. Además, el puerto y la región circundante continuaron siendo conocidos como Hôpital, llamado así por los filibusteros' hospital.
El comisario colonial francés Étienne Polverel nombró a la ciudad Port-Républicain el 23 de septiembre de 1793 "para que los habitantes tuvieran siempre presentes las obligaciones que les impuso la Revolución Francesa. " Más tarde, Jacques I, emperador de Haití, le cambió el nombre a Port-au-Prince.
Cuando Haití se dividió entre un reino en el norte y una república en el sur, Port-au-Prince era la capital de la república, bajo el liderazgo de Alexandre Pétion. Henri Christophe cambió el nombre de la ciudad a Port-aux-Crimes después del asesinato de Jacques I en Pont Larnage (ahora conocido como Pont-Rouge, y ubicado al norte de la ciudad).
Historia
Período Taíno
El área de Port-au-Prince era parte del cacicazgo Xaragua con la ciudad capital, siendo Yaguana en Léoganes. Hubo múltiples asentamientos taínos en el área, como Bohoma y Guahaba. Se entiende que la mayor parte del área de la llanura se utilizó como coto de caza. La cordillera de Bahoruco en el noreste de Port-au-Prince fue el escenario de una rebelión taína liderada por Enriquillo que resultó en un tratado con los españoles.
Colonización española
Antes de la llegada de Cristóbal Colón, la isla Hispaniola estaba habitada por el pueblo taíno, que llegó aproximadamente en el año 2600 a. C. en grandes canoas. Se cree que provienen principalmente de lo que ahora es el este de Venezuela. Cuando Colón llegó en 1492 d.C., la región estaba bajo el control de Bohechio, el cacique (jefe) taíno Xaragua. Él, como sus predecesores, temía instalarse demasiado cerca de la costa; tales asentamientos habrían resultado ser objetivos tentadores para los caribes, que vivían en islas vecinas. En cambio, la región sirvió como coto de caza. La población de la región era de aproximadamente 400.000 habitantes en ese momento, pero los taínos desaparecieron 30 años después de la llegada de los españoles.
Con la llegada de los españoles, los amerindios se vieron obligados a aceptar un protectorado, y Bohechio, sin hijos a su muerte, fue sucedido por su hermana, Anacaona, esposa del cacique Caonabo. Los españoles insistieron en mayores tributos. Eventualmente, la administración colonial española decidió gobernar directamente, y en 1503, Nicolás Ovando, entonces gobernador, se dispuso a poner fin al régimen encabezado por Anacaona. La invitó a ella ya otros líderes tribales a un banquete, y cuando los amerindios hubieron bebido una buena cantidad de vino (los españoles no bebieron en esa ocasión), ordenó matar a la mayoría de los invitados. Anacaona se salvó, solo para ser ahorcado públicamente algún tiempo después. A través de la violencia, enfermedades introducidas y asesinatos, los colonos españoles diezmaron a la población nativa.
Una vez establecido el dominio español directo sobre el área, Ovando fundó un asentamiento no lejos de la costa (al oeste de Etang Saumâtre), llamado irónicamente Santa María de la Paz Verdadera, que sería abandonado varios años después. No mucho después, Ovando fundó Santa María del Puerto. Este último fue quemado por primera vez por exploradores franceses en 1535, luego nuevamente en 1592 por los ingleses. Estos asaltos resultaron ser demasiado para la administración colonial española, y en 1606 decidió abandonar la región.
Dominación de los filibusteros
Durante más de 50 años, la zona que hoy es Puerto Príncipe vio disminuir drásticamente su población, cuando algunos bucaneros comenzaron a utilizarla como base, y los comerciantes holandeses comenzaron a frecuentarla en busca de cuero, como el juego era abundante allí. Alrededor de 1650, los flibustiers franceses, al quedarse sin espacio en la Île de la Tortue, comenzaron a llegar a la costa., y estableció una colonia en Trou-Borded. A medida que la colonia creció, instalaron un hospital no lejos de la costa, en las alturas de Turgeau. Esto llevó a que la región fuera conocida como Hôpital.
Aunque no hubo una presencia española real en Hôpital durante más de 50 años, España retuvo su reclamo formal sobre el territorio, y la creciente presencia de los filibusteros franceses en tierras aparentemente españolas provocó que los españoles corona enviar soldados castellanos al Hôpital para retomarlo. La misión resultó ser un desastre para los españoles, ya que fueron superados en número y armas, y en 1697, el gobierno español firmó el Tratado de Ryswick, renunciando a cualquier reclamo sobre el Hôpital. Por esta época, los franceses también establecieron bases en Ester (parte de Petite Rivière) y Gonaïves.
Ester era un pueblo rico, habitado por comerciantes, y dotado de calles rectas; fue aquí donde vivió el gobernador. Por otro lado, la región circundante, Petite-Rivière, era bastante pobre. Tras un gran incendio en 1711, Ester fue abandonada. Sin embargo, la presencia francesa en la región siguió creciendo y, poco después, se fundó una nueva ciudad al sur, Léogâne.
Si bien la primera presencia francesa en Hôpital, la región que luego contuvo a Port-au-Prince fue la de los flibustiers; a medida que la región se convirtió en una verdadera colonia francesa, la administración colonial comenzó a preocuparse por la presencia continua de estos piratas. Si bien eran útiles para repeler a los piratas extranjeros, eran relativamente independientes, no respondían a las órdenes de la administración colonial y representaban una amenaza potencial para ella. Por lo tanto, en el invierno de 1707, Choiseul-Beaupré, el gobernador de la región, trató de deshacerse de lo que veía como una amenaza. Insistió en el control del hospital, pero los filibusteros se negaron, considerándolo humillante. Procedieron a cerrar el hospital en lugar de ceder su control al gobernador, y muchos de ellos se convirtieron en habitantes (agricultores), los primeros habitantes europeos a largo plazo en la región.
Aunque la eliminación de los filibusteros como grupo del Hôpital reforzó la autoridad de la administración colonial, también convirtió a la región en un objetivo más atractivo para los bucaneros merodeadores. Para proteger el área, en 1706, un capitán llamado de Saint-André navegó hacia la bahía justo debajo del hospital, en un barco llamado Le Prince. Se dice que M. de Saint-André llamó a la zona Port-au-Prince (que significa "Puerto del Príncipe"), pero el puerto y la región circundante continuaron siendo conocido como Hôpital, pero los islotes de la bahía ya se conocían como les îlets du Prince desde 1680.
Los piratas finalmente se abstuvieron de perturbar el área, y varios nobles buscaron concesiones de tierras de la corona francesa en Hôpital; el primer noble en controlar Hôpital fue Sieur Joseph Randot. A su muerte en 1737, Sieur Pierre Morel obtuvo el control de parte de la región, y Gatien Bretton des Chapelles adquirió otra parte.
Para entonces, la administración colonial estaba convencida de que era necesario elegir una capital para controlar mejor la parte francesa de Hispaniola (Saint-Domingue). Durante un tiempo, Petit-Goâve y Léogâne compitieron por este honor, pero finalmente ambos fueron descartados por varias razones. Tampoco estaba ubicado en el centro. El clima de Petit-Goâve hizo que fuera demasiado malárico y la topografía de Léogane dificultara su defensa. Así, en 1749, se construyó una nueva ciudad, Port-au-Prince.
Fundación de Puerto Príncipe
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En 1770, Port-au-Prince reemplazó a Cap-Français (la actual Cap-Haïtien) como capital de la colonia de Saint-Domingue.
En noviembre de 1791, fue incendiada en una batalla entre revolucionarios negros que atacaban y propietarios de plantaciones blancos que defendían.
Fue capturado por las tropas británicas el 4 de junio de 1794.
En 1804, se convirtió en la capital del recién independizado Haití. Cuando Jean-Jacques Dessalines fue asesinado en 1806, Port-au-Prince se convirtió en la capital del sur dominado por mulatos (Cap-Haïtien era la capital del norte dominado por negros). Se restableció como la capital de todo Haití cuando el país se unificó nuevamente en 1820.
Ocupación estadounidense
Durante la ocupación estadounidense de Haití (1915–1934), Port-au-Prince, con guarnición de marines estadounidenses y gendarmes haitianos, fue atacada dos veces por rebeldes del caco. La primera batalla, que tuvo lugar en 1919, fue una victoria de las fuerzas gubernamentales estadounidenses y haitianas, al igual que el segundo ataque en 1920.
Terremoto de 2010
El 12 de enero de 2010, un terremoto de 7,0 sacudió Port-au-Prince y devastó la ciudad. La mayor parte del área histórica central de la ciudad fue destruida, incluida la preciada Cathédrale de Port-au-Prince de Haití, el edificio de la capital, el Palacio Legislativo (el edificio del parlamento), el Palacio de Justicia (edificio de la Corte Suprema), varios ministerios edificios y al menos un hospital. El segundo piso del Palacio Presidencial fue arrojado al primer piso y las cúpulas se inclinaron severamente. El puerto marítimo y el aeropuerto resultaron dañados, lo que limitó los envíos de ayuda. El puerto resultó gravemente dañado por el terremoto y no pudo aceptar envíos de ayuda durante la primera semana.
La torre de control del aeropuerto resultó dañada y el ejército estadounidense tuvo que instalar un nuevo centro de control con generadores para preparar el aeropuerto para los vuelos de ayuda. Numerosas naciones y grupos de voluntarios han entregado ayuda a Port-au-Prince como parte de un esfuerzo de ayuda global. El miércoles 20 de enero de 2010, una réplica con una magnitud de 5,9 provocó daños adicionales.
Huracanes
La peor temporada de huracanes experimentada por Haití ocurrió en 2008 cuando cuatro tormentas Fay, Gustav, Hanna e Ike afectaron negativamente a Haití. Cerca de 800 personas murieron; 22.000 viviendas fueron destruidas; Se perdió el 70% de las cosechas del país, según reliefweb.org. Luego, en 2012, el huracán Sandy, aunque no tuvo un impacto directo, provocó 75 muertes, $250 millones en daños y un resurgimiento del cólera que se estimó infectó a 5000 personas. En 2016, el huracán Matthew causó daños catastróficos en todo Haití y más de 500 muertes se asociaron con la tormenta solo en Haití, junto con al menos $ 3 mil millones en daños. La tormenta también provocó una crisis humanitaria masiva poco después.
Geografía
El área metropolitana se subdivide en varias comunas (distritos). Hay un anillo de distritos que se irradia desde la comuna de Port-au-Prince. Pétion-Ville es una comuna suburbana próspera ubicada al sureste de la ciudad. Delmas está ubicado directamente al sur del aeropuerto y al norte del centro de la ciudad, y la comuna bastante pobre de Carrefour está ubicada al suroeste de la ciudad.
La comuna alberga muchos barrios marginales de bajos ingresos plagados de pobreza y violencia, en los que se encuentra el más notorio, Cité Soleil. Sin embargo, Cité Soleil se ha separado recientemente de Port-au-Prince propiamente dicho para formar una comuna separada. El área de Champ de Mars ha comenzado un desarrollo de infraestructura moderna recientemente. El área del centro es el sitio de varios esfuerzos de modernización proyectados en la capital.
Clima
Puerto Príncipe tiene un clima tropical húmedo y seco (Aw) y temperaturas relativamente constantes a lo largo del año. La temporada de lluvias de Port-au-Prince se extiende de marzo a noviembre, con un pico de precipitaciones de abril a mayo y de agosto a octubre, y la ciudad experimenta una interrupción relativa de las precipitaciones durante los meses de junio y julio. La estación seca de la ciudad cubre los tres meses restantes. Port-au-Prince generalmente experimenta condiciones cálidas y húmedas durante la estación seca y condiciones cálidas y húmedas durante la estación húmeda.
| Datos climáticos para Puerto Príncipe | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mes | Jan | Feb | Mar | Apr | Mayo | Jun | Jul | Aug | Sep | Oct | Nov | Dec | Año |
| Promedio alto °C (°F) | 31 (88) | 31 (88) | 32 (90) | 32 (90) | 33 (91) | 35 (95) | 35 (95) | 35 (95) | 34 (93) | 33 (91) | 32 (90) | 31 (88) | 33 (91) |
| Daily mean °C (°F) | 27 (81) | 26,5 (79.7) | 27 (81) | 28 (82) | 28 (82) | 30 (86) | 30 (86) | 29,5 (85.1) | 28 (82) | 28 (82) | 27 (81) | 26,5 (79.7) | 28.0 (82.3) |
| Promedio bajo °C (°F) | 23 (73) | 22 (72) | 22 (72) | 23 (73) | 23 (73) | 24 (75) | 25 (77) | 24 (75) | 24 (75) | 24 (75) | 23 (73) | 22 (72) | 23 (74) |
| Promedio de precipitación mm (pulgadas) | 33 (1.3) | 58 (2.3) | 86 (3.4) | 160 (6.3) | 231 (9.1) | 102 (4.0) | 74 (2.9) | 145 (5.7) | 175 (6.9) | 170 (6.7) | 86 (3.4) | 33 (1.3) | 1.353 (53.3) |
| Días lluviosos promedio (≥ 1 mm) | 3 | 5 | 7 | 11 | 13 | 8 | 7 | 11 | 12 | 12 | 7 | 3 | 99 |
| Horas mensuales de sol | 279.0 | 254.2 | 279.0 | 273.0 | 251.1 | 237.0 | 279.0 | 282.1 | 246.0 | 251.1 | 240.0 | 244.9 | 3.116.4 |
| Fuente: Clima " Temperatura | |||||||||||||
Demografía
La población de la zona era de 1.234.742. La mayoría de la población es afrodescendiente, pero una importante minoría birracial controla muchos de los negocios de la ciudad. Hay un número considerable de residentes hispanos, asiáticos y europeos (tanto nacidos en el extranjero como nativos).
Los ciudadanos de ascendencia árabe (particularmente siria, libanesa y palestina) son una minoría con presencia en la capital. Los haitianos árabes (un gran número de los cuales vive en Port-au-Prince) se concentran, en la mayoría de los casos, en áreas financieras donde la mayoría de ellos establece negocios. La mayoría de los residentes birraciales de la ciudad se concentran en áreas más ricas.
Economía
Puerto Príncipe es uno de los centros económicos y financieros más grandes del país. La capital exporta sus productos de mayor consumo, café y azúcar, y en el pasado ha exportado otros bienes, como zapatos y pelotas de béisbol. Port-au-Prince tiene plantas de procesamiento de alimentos, así como fábricas de jabón, textiles y cemento. A pesar de los disturbios políticos, la ciudad también depende de la industria del turismo y las empresas de construcción para impulsar su economía. Port-au-Prince fue una vez un lugar popular para los cruceros, pero ha perdido casi todo su turismo y ya no llegan cruceros al puerto.
El desempleo en Port-au-Prince es alto y se agrava aún más por el subempleo. Los niveles de actividad económica siguen siendo importantes en toda la ciudad, especialmente entre las personas que venden bienes y servicios en las calles. Se cree que el empleo informal está muy extendido en los barrios marginales de Puerto Príncipe, ya que, de lo contrario, la población no podría sobrevivir. Port-au-Prince tiene varios distritos exclusivos en los que las tasas de criminalidad son significativamente más bajas que en el centro de la ciudad.
Puerto Príncipe tiene una industria turística. El Aeropuerto Internacional Toussaint Louverture (conocido a menudo como el Aeropuerto Internacional de Port-au-Prince) es la principal puerta de entrada internacional del país para los turistas. Los turistas visitan a menudo el área de Pétion-Ville de Port-au-Prince, con otros sitios de interés, como las casas de pan de jengibre.
Salud
Hay varios hospitales, incluidos el Centre Hospitalier du Sacré-Cœur, Hôpital de l'Université d'État d'Haïti (l'HUEH), Centre Obstetrico Gynécologique Isaie Jeanty-Léon Audain, Hôpital du Canapé-Vert, Hôpital Français (Asile Français), Hôpital Saint-François de Sales, Hôpital-Maternité Sapiens, Hôpital OFATMA, Clinique de la Santé, Maternité de Christ Roi, Centre Hospitalier Rue Berne y Maternité Mathieu.
Después del terremoto de 2010, quedaron dos hospitales operativos. La Universidad de Miami, en asociación con Project Medishare, ha creado un nuevo hospital, L'Hôpital Bernard Mevs Project Medishare, para brindar atención hospitalaria y ambulatoria a las personas afectadas por el terremoto de enero de 2010. Este hospital cuenta con personal voluntario y brinda atención traumatológica de nivel 1 en Port-au-Prince y las regiones circundantes.
El CDTI (Centre de Diagnostique et de Traitement Intégré) cerró en abril de 2010 cuando la ayuda internacional no se materializó. Había sido considerado el principal hospital del país.
Cultura
La cultura de la ciudad radica principalmente en el centro alrededor del Palacio Nacional, así como en sus alrededores. El Museo Nacional está ubicado en los terrenos del palacio, establecido en 1938. El Palacio Nacional fue una de las primeras estructuras de la ciudad, pero fue destruido y luego reconstruido en 1918. Fue destruido nuevamente por el terremoto del 12 de enero de 2010 que se derrumbó. el techo abovedado del centro.
Otro destino popular en la capital es el Hotel Oloffson, una mansión de pan de jengibre del siglo XIX que alguna vez fue la casa privada de dos expresidentes haitianos. Se ha convertido en un centro popular para la actividad turística en el centro de la ciudad. La Cathédrale de Port-au-Prince es un famoso sitio de interés cultural y atrae a visitantes extranjeros por su estilo arquitectónico neorromántico.
El Musée d'Art Haïtien du Collège Saint-Pierre contiene obras de algunos de los artistas más talentosos del país, y el Musée National es un museo que exhibe artefactos históricos como el del rey Henri Christophe pistola suicida real y un ancla oxidada que los operadores del museo afirman que fue rescatada del barco de Cristóbal Colón, la Santa María. Otros sitios culturales notables incluyen Archives Nationales, Bibliothèque Nationale (Biblioteca Nacional) y Expressions Art Gallery. La ciudad es el lugar de nacimiento del artista naïf de renombre internacional Gesner Abelard, quien estuvo asociado con el Centre d'Art.
El 5 de abril de 2015, se anunció la construcción de un nuevo Templo SUD en Port-au-Prince.
Puerto Príncipe es la única ciudad del mundo que tiene una avenida principal que lleva el nombre del héroe abolicionista estadounidense John Brown. Otro lleva el nombre de otro héroe abolicionista, el senador de Massachusetts Charles Sumner.
Celebraciones
Hay una celebración de Bawon Samdi y Gran Brigi llamada Fet Gede, que se lleva a cabo desde el Día de los Muertos el 1 de noviembre hasta el tercer día del mes. Esto ocurre en el cementerio nacional de Haití. Durante la celebración, la gente usa ropa de algodón blanco vudú y pañuelos morados en la cabeza. Durante la celebración, el cementerio se llena de gente. Los que están celebrando hacen sacrificios de comida para los espíritus (mange lwa) y derraman licor sobre las lápidas entre otras festividades.
Gobierno
El alcalde de Port-au-Prince es Ralph Youri Chevry, quien dirigía la ciudad en el momento del terremoto de 2010. Los distritos separados de la ciudad (principalmente los distritos de Delmas, Carrefour y Pétion-Ville) son administrados por sus propios consejos municipales. La sede del estado, el Palacio Presidencial, se encuentra en el Campo de Marte, plaza de la ciudad. La PNdH (Police Nationale d'Haïti) es la autoridad que rige la aplicación de las leyes de la ciudad.
La policía nacional recientemente ha ido aumentando en número. Sin embargo, debido a su ineficacia enfermiza y mano de obra insuficiente, un número significativo de personal de la ONU está presente en toda la ciudad como parte de la misión de estabilización en Haití.
El Ayuntamiento (Mairie de Port-au-Prince) y la mayoría de los demás edificios municipales gubernamentales de la ciudad fueron destruidos en el terremoto de 2010.
Educación
Varias instituciones educativas de Puerto Príncipe, desde pequeñas escuelas vocacionales hasta universidades. Las escuelas internacionales influyentes en Port-au-Prince incluyen Union School, fundada en 1919, y Quisqueya Christian School, fundada en 1974. Ambas escuelas ofrecen una educación preuniversitaria al estilo estadounidense. Los estudiantes de habla francesa pueden asistir al Lycée Français (Lycée Alexandre Dumas), ubicado en Bourdon. Otra escuela es Anís Zunúzí Bahá'í School, al noroeste de Port-au-Prince, que abrió sus puertas en 1980, sobrevivió al terremoto de Haití de 2010 y su personal estaba cooperando en los esfuerzos de socorro y compartiendo espacio y apoyo con los vecinos.
Un equipo médico de Estados Unidos y Canadá dirigió una clínica en la escuela. Sus clases ofrecían transición del criollo haitiano al idioma francés pero también un idioma secundario en inglés. La Universidad Estatal de Haití (Université d'État d'Haïti en francés o UEH), está ubicada dentro de la capital junto a otras universidades como la Universidad Quisqueya y la Université des Caraibes. Hay muchas otras instituciones que observan el programa escolar haitiano. Muchos de ellos son academias religiosas dirigidas por misioneros extranjeros de Francia o Canadá. Estos incluyen la Institución Saint-Louis de Gonzague, la École Sainte-Rose-de-Lima, la École Saint-Jean-Marie Vianney, la Institución du Sacré-Coeur y el Collège Anne-Marie Javouhey.
El Ministerio de Educación también está ubicado en el centro de Port-au-Prince en el Palacio de los Ministerios, adyacente al Palacio Nacional en la plaza Champ de Mars.
El Grupo Haitiano de Investigación y Actividades Pedagógicas (GHRAP) ha establecido varios centros comunitarios para la educación básica. La oficina de la UNESCO en Port-au-Prince ha tomado varias iniciativas para mejorar las instalaciones educativas en Port-au-Prince.
Crimen
Un estudio independiente de 2012 encontró que la tasa de homicidios en la capital, Puerto Príncipe, era de 60,9 homicidios por cada 100.000 habitantes en febrero de 2012. En los 22 meses posteriores al final de la era del presidente Aristide en 2004, la tasa de homicidios en Port -au-Prince alcanzó un máximo de 219 asesinatos por cada 100.000 habitantes por año.
Las zonas de alta delincuencia en el área de Port-au-Prince incluyen Croix-des-Bouquets, Cité Soleil, Carrefour, Bel Air, Martissant, la carretera del puerto (Boulevard La Saline), la ruta urbana Nationale 1, la carretera del aeropuerto (Boulevard Toussaint-Louverture) y sus conectores contiguos a New ('American') Road a través de Route Nationale 1. Esta última área en particular ha sido escenario de numerosos robos, robos de vehículos y asesinatos.
En el barrio de Bel Air de Port-au-Prince, la tasa de homicidios llegó a 50 homicidios por cada 100.000 habitantes a finales de 2011, frente a los 19 homicidios por cada 100.000 habitantes en 2010.
Transporte
Carreteras
Todos los principales sistemas de transporte de Haití están ubicados cerca de la capital o pasan por ella. La carretera del norte, Route Nationale #1 (National Highway One), se origina en Port-au-Prince. La carretera del sur, Route Nationale #2, también pasa por Port-au-Prince. El mantenimiento de estas carreteras caducó después del golpe de Estado de 1991, lo que llevó al Banco Mundial a prestar 50 millones de dólares estadounidenses destinados a la reparación de carreteras. Sin embargo, el proyecto se canceló en enero de 1999, después de que los auditores revelaran corrupción. Una tercera carretera principal, la Haitian Route Nationale #3, conecta Port-au-Prince con la meseta central; sin embargo, debido a su mal estado, tiene un uso limitado.
Transporte público
La forma más común de transporte público en Haití es el uso de camionetas pintadas de vivos colores como taxis llamadas "tap-taps".
Puerto
El puerto marítimo, Port International de Port-au-Prince, tiene más envíos registrados que cualquiera de los más de doce puertos del país. Las instalaciones del puerto incluyen grúas, atracaderos grandes y almacenes, pero estas instalaciones se encuentran en mal estado general. El puerto está subutilizado, posiblemente debido a las tarifas portuarias sustancialmente altas en comparación con los puertos de la República Dominicana.
Aeropuertos
El Aeropuerto Internacional Toussaint Louverture (Maïs Gâté), que se inauguró en 1965 (como Aeropuerto Internacional François Duvalier), se encuentra al norte de la ciudad. Es la principal vía de acceso de Haití y, como tal, maneja la gran mayoría de los vuelos internacionales del país. El transporte a ciudades más pequeñas desde el aeropuerto principal se realiza a través de aviones más pequeños. Las compañías que brindan este servicio incluyen Caribintair y Sunrise Airways.
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