Puerto Oeste, Malasia

Westports Malaysia Sdn Bhd (antes conocida como Kelang Multi Terminal Sdn Bhd) es una terminal de carga múltiple ubicada en Pulau Indah, Port Klang, Malasia, a la que se puede acceder por carretera a través de la autopista Pulau Indah, que conecta con la autopista KESAS. El 1 de octubre de 2013, Pulau Indah se conectó directamente con la capital administrativa de Malasia, Putrajaya, a través de la autopista South Klang Valley.

Westports es el primer puerto de Malasia que cuenta con un sistema operativo totalmente automatizado. Maneja todo tipo de cargas en contenedores, carga fraccionada, carga seca a granel, carga líquida a granel, vehículos (roll-on roll-off) y otras cargas convencionales. Ubicado a lo largo del estrecho de Malaca, Westports, colectivamente con Northport como Port Klang, se ha convertido en el 18.º puerto marítimo con mayor actividad del mundo.

Rubén Gnanalingam es el director ejecutivo de la empresa.

Durante la privatización que llevó a cabo el gobierno de Malasia a principios de los años 90, el puerto de Klang se subdividió en tres terminales que ahora se conocen como Northport, Southpoint y Westport. Westport, la más nueva de las tres terminales privadas, recibió una concesión de 30 años con una opción adicional de 30 años por parte del gobierno por RM 3 mil millones. Comenzó a operar en septiembre de 1994 en una escala menor antes de expandirse posteriormente.

Kelang Multi Terminal Sdn Bhd, el nombre original del operador de Westport, es un consorcio formado por Pembinaan Redzai, Advance Synergy Berhad, Semakin Ajaib, Lembaga Urusan Tabung Haji y Permodalan Negeri Selangor, el brazo inversor del estado de Selangor. .

La terminal portuaria, que comenzó como Kelang Multi Terminal Sdn Bhd en 1994, cambió su nombre a Westport Sdn Bhd desde 1997 y ahora se conoce como Westports Malaysia Sdn Bhd, ha desempeñado un papel destacado en los esfuerzos de Malasia por proporcionar servicios de almacenamiento, abastecimiento de combustible, manipulación de carga y otras instalaciones portuarias relacionadas que aumentan la importancia de Malasia como vínculo en el comercio marítimo mundial. Westport está dirigida a la comunidad naviera india, lo que la incita a elegir Westport en lugar de Singapur como centro de transbordo de Asia.

La primera de sus dos terminales de contenedores comenzó a funcionar en marzo de 1996, y se prevé que la segunda se inaugure en junio y la tercera en diciembre. La primera terminal de contenedores tenía tres atracaderos en 600 metros, y la tercera, seis. Las tres terminales tendrían 19 atracaderos, que llegarían a ser 32 cuando estuvieran completamente desarrolladas.

Westport se inauguró el 10 de septiembre de 1996, con el objetivo de transportar 3.000.000 de TEUs para el año 2000 y estar entre los 10 puertos más importantes del mundo.

Muchas de las obras de Westport que se habían planificado para que estuvieran listas en el año 2000 comenzaron en 1994 y se completaron poco antes de la crisis financiera asiática de 1997.

Westport gestionó 120.000 TEU en 1997.

En 1998, se convirtió en el puerto de contenedores de más rápido crecimiento de Malasia, gracias a la recomendación del gobierno a los transportistas de utilizar los puertos locales y a la disponibilidad continua de contenedores vacíos en el puerto. Manejó 162.000 TEU entre enero y junio de 1998, en comparación con los 38.000 TEU del mismo período del año anterior. Sin embargo, los otros dos puertos, Northport y Southpoint, tuvieron un rendimiento más débil.

En abril de 1998, Westport lanzó su propio servicio de enlace, el Westport Express Service, para apoyar a los operadores de líneas principales y a los transportistas comunes que no operan buques que utilizan la terminal. Una de sus rutas era de Penang a Westport y de Pasir Gudang a Westport.

En algún momento de 1998, Westport comenzó a agregar una terminal de escoria y un patio de contenedores adicional.

El 9 de diciembre de 1998 se puso en funcionamiento una línea de vía única de 11,2 km que conectaría Westport con la estación de Port Klang, con un coste de 383 millones de ringgit. Utilizando trenes bloque para transportar la logística por la línea, circularía cuatro veces al día. Cada tren tendría una capacidad de 60 TEU. La vía podría transportar 14 trenes al día.

Ubicado en la isla de Pulau Indah (anteriormente Pulau Lumut), Westports ha transformado los pantanos y arenas naturales de la isla en una terminal portuaria multicarga. Con la longitud actual del muelle de 3,2 kilómetros, que incluye 5 terminales de contenedores, Westports puede manejar hasta 7,5 millones de TEU al año, con el potencial de expandirse a otras 4 terminales de contenedores, lo que daría una capacidad total de 15 millones de TEU.

Contenedores
Las operaciones con contenedores son el negocio principal de Westports.

Terminal de contenedores

• Longitud del amarre 11 berths (16 metros de profundidad)
• Capacidad de la terminal 280 acres (110 hectáreas) de superficie total construida de 1.350 hectáreas (550 hectáreas)

• CT 1 - 40 acres (16 hectáreas)
• CT 2 - 60 acres (24 hectáreas)
• CT 3 - 60 acres (24 hectáreas)
• CT 4 - 60 acres (24 hectáreas)
• CT 5 - 60 acres (24 hectáreas)

• Equipos

• 56 Quay Cranes (QC)
• 214 Gantrys Tiros de Caucho (RTG)
• 273 Prime Movers (PM)
• 25 Llegar a Stackers
• 1.236 Puntos refrigerados (Reefers)
• 25,036 Ranuras de tierra total

Premio del Congreso de Desarrollo de Recursos Humanos de Asia de julio de 2010

• Sitio oficial Archivado 2020-01-10 en la máquina Wayback

2°56′59″N 101°18′27″E / 2.949834, -101.307635