Puerto Barrios

Puerto Barrios (Pronunciación en español: [ˈpweɾ.to ˈβa.rjos]) es una ciudad de Guatemala, ubicada en el Golfo de Honduras. La ciudad está ubicada en Bahía de Amatique. Puerto Barrios es la cabecera departamental del departamento de Izabal y es la sede administrativa del municipio de Puerto Barrios.

Es el principal puerto del Mar Caribe de Guatemala, junto con su ciudad portuaria gemela más moderna justo al suroeste, Santo Tomás de Castilla. Según el censo de 2018, la población de Puerto Barrios era de 100.593. Puerto Barrios se encuentra a 297 kilómetros (185 mi) al noreste de la ciudad de Guatemala. Es el término de la Carretera CA9 que comienza en la ciudad portuaria del Pacífico de Puerto San José y atraviesa el país a través de la Ciudad de Guatemala.

La población de la ciudad es una mezcla principalmente de garífunas, mayas, afrocaribeños (como los afrojamaicanos) y otros grupos antillanos. Su apogeo fue a fines del siglo XIX y principios del XX, luego de la construcción de un ferrocarril que conectaba grandes plantaciones de banano y café con los muelles de embarque, todo controlado por los Ferrocarriles Internacionales de América Central y la Gran Flota Blanca, ambos propiedad de la United Fruit. Compañía.

Puerto Barrios se divide en muchos barrios o Barrios como El Rastro, Las Champas, Los Tanques, La Veinte, La Veintedos, La Catorce, La Trece y El Estrecho. Aunque el pueblo es pequeño, debido a su carácter portuario, muchos de sus visitantes son trabajadores de los barcos que frecuentan los centros de entretenimiento nocturno de la ciudad.

Puerto Barrios está comenzando a recibir más visitantes en el nuevo siglo, ya que la cercana ciudad de Santo Tomás de Castilla ha comenzado a recibir cruceros. El Aeropuerto de Puerto Barrios se encuentra actualmente en remodelación para recibir vuelos programados en un futuro cercano.

Entre las muchas atracciones turísticas cercanas se encuentran las ruinas mayas de Quiriguá. En 1910, la United Fruit Company compró Quiriguá y todas las tierras alrededor del sitio para la producción de banano; separaron 75 acres o 30 hectáreas alrededor del centro ceremonial como parque arqueológico, dejando una isla de selva entre las plantaciones. Cerca de las ruinas de Quiriguá se encuentra el Hospital Quiriguá, establecido por la United Fruit Company en 1910, y considerado el mejor hospital tropical de América en el momento de su funcionamiento. En los terrenos del hospital se encuentra el Cementerio Hospital Quiriguá, donde están enterrados algunos de los trabajadores de la UFC y del hospital que murieron en Guatemala. El Castillo de San Felipe de Lara, un antiguo fuerte español en Río Dulce, guarda la entrada al lago Izabal. Otra atracción popular es la animada ciudad de Livingston, donde se puede experimentar la cultura garífuna, con sus danzas Punta y Yankunu.

Historia

Puerto Barrios

Tenedores

Los Amates

Gualán

El Rancho

Panajax

Palín

Escuintla

Iztapa

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Secciones y estaciones de ferrocarril interoceánicas construidas durante la tenencia general José María Reina Barrios. La sección Panajax -Guatemala City no se pudo construir debido al terreno montañoso empinado y la falta de fondos después de que la economía guatemalteca se estrellara a principios de 1897.

En 1883, el entonces presidente general Justo Rufino Barrios tenía el plan de conectar la ciudad de Guatemala con un puerto de la costa atlántica a través de un ferrocarril para poder mover el café producido por sus propias haciendas y las de sus socios liberales. El 4 de agosto de 1883 emitió un decreto en el que una persona con un salario de más de 4 pesos al mes podía pagar 4 pesos al año durante un lapso de 10 años para financiar el ferrocarril. Sin embargo, tras la prematura muerte de Barrios en la Batalla de Chalchuapa en 1885, este plan fue olvidado por su sucesor, el general Manuel Lisandro Barillas.

No fue hasta 1892, cuando José María Reina Barrios asumió el poder, que se reinició el proyecto del ferrocarril. El 19 de julio de 1895, Reina Barrios dictó el acto ejecutivo No. 513, que dispuso que se fundara una ciudad entre los ríos Escondido y Estrecho, que se denominaría Puerto Barrios. El acto ceremonial de fundación se llevó a cabo el 5 de diciembre de 1892. Como parte del proyecto del Ferrocarril del Norte, el acto ejecutivo N° 524 declaró a Puerto Barrios como "Puerto Mayor de la República" y ordenó que las oficinas de aduanas que antes tenían su sede en Livingston se trasladaran allí.

La Exposición Centroamericana fue una exposición industrial y cultural que se realizaría en Guatemala en 1897 y que fue aprobada el 8 de marzo de 1894 por la Asamblea Nacional mediante Decreto 253 a propuesta del presidente Reina Barrios. Dado que en esos días la mayoría de los visitantes que llegaban de Europa y América del Norte llegaban al puerto a orillas del Mar Caribe, Reina Barrios impulsó que el Ferrocarril del Norte se terminara rápidamente. El ferrocarril no solo fue vital para el éxito de la Expo, sino que fue clave para mover mercancías y pasajeros entre el Mar Caribe y el nuevo Puerto de Iztapa en la costa del Pacífico. Reina Barrios esperaba que el ferrocarril mejorara el progreso y desarrollo del país dado que Estados Unidos y España aún estaban en guerra por Cuba, y era evidente que una línea de comunicación interoceánica confiable era crucial para el país norteamericano. Completar un ferrocarril transoceánico era un objetivo principal de Reina Barrios' gobierno, con el objetivo de atraer inversionistas internacionales en un momento en que el Canal de Panamá aún no estaba construido. Sin embargo, una fuerte caída en el precio del café y la plata, junto con las altas dificultades técnicas de la construcción del ferrocarril cerca de la ciudad de Guatemala, principalmente debido a los escarpados acantilados y montañas alrededor de la ciudad, resultó en el colapso de Guatemala's economía y el eventual asesinato de Reina Barrios, el 8 de febrero de 1898.

Después de Reina Barrios' A su muerte, el abogado civil Manuel Estrada Cabrera fue designado como presidente y heredó una enorme deuda externa con los bancos británicos, lo que lo obligó a buscar un aliado en Estados Unidos. En 1900, Estrada Cabrera autorizó a su Secretario de Economía, Rafael Spínola, a contratar a una empresa estadounidense, Central American Improvement Co. Inc., para terminar el Ferrocarril del Norte y arreglar los tramos en mal estado del resto de la línea. Para cubrir los gastos, el gobierno guatemalteco otorgó una concesión a la empresa estadounidense para usar el ferrocarril junto con todas sus instalaciones sin costo alguno; esto incluía el puerto y el muelle de Puerto Barrios, por los cuales el pueblo y el gobierno guatemaltecos tuvieron que pagar derechos por su uso.

Finalmente, en 1904, conociendo la actitud pro-estadounidense de Estrada Cabrera, los socios de Minor Keith, comenzaron a obtener la concesión de los ferrocarriles tanto de Guatemala como de El Salvador, y en ese año, Ferrocarriles Internacionales de Centro América (IRCA) se incorporó en Nueva Jersey.; el puerto fue construido parcialmente por el Cuerpo de Ingenieros de Theodore Roosevelt en 1906-1908. Eventualmente, la United Fruit Company, propietaria de IRCA, controló Puerto Barrios por completo, ya que era dueña de los muelles, las vías férreas, la producción bananera de Izabal y hasta la flota mercante: la Gran Flota Blanca.

Esta situación se mantuvo así hasta el gobierno del coronel Jacobo Árbenz Guzmán (1951-1954), quien decidió construir una carretera y otro puerto -Santo Tomás de Castilla- para competir con la frutícola estadounidense. También emitió una Reforma Agraria que impactó tierras de la UFCO. Finalmente, Árbenz fue acusado de comunismo y fue derrocado en 1954, pero la carretera estaba casi terminada y la completó su sucesor, el coronel Carlos Castillo Armas. Tal como lo esperaba Arbenz, la última ganancia de IRCA se informó en 1957.

El terremoto del 4 de febrero de 1976, uno de los peores en la historia de Guatemala, destruyó la mayor parte de las instalaciones portuarias de Puerto Barrios y la mayor parte del tráfico de carga moderna se trasladó a su puerto gemelo en Santo Tomás de Castilla. En el siglo XXI, Puerto Barrios sigue siendo un centro importante para las industrias Dole y Fresh Del Monte Produce además de Chiquita, la sucesora de United Fruit Company.

Ubicación geográfica

La elevación del municipio varía desde el nivel de Punta de Manabique hasta los 1276 metros o 4186 pies sobre el nivel del mar en el Cerro San Gil. La cabecera municipal está ubicada a orillas de la bahía interna de Santo Tomás, que forma parte de la bahía de Amatique. Hay una pequeña península llamada Punta de Manabique que separa la pequeña bahía del Golfo de Honduras y la protege de las tormentas.

Clima

Puerto Barrios tiene un clima de selva tropical con vientos alisios (Köppen: Af). La ciudad experimenta lluvias significativas durante todo el año. Como la mayoría de las ciudades y pueblos con este clima, Puerto Barrios no tiene estación seca. La temperatura media anual en Puerto Barrios es de 27,3 °C o 81,1 °F. Alrededor de 2.748 milímetros o 108,2 pulgadas de lluvia caen anualmente en el transcurso del año.

Transporte

Construcción de la Carretera del Atlántico y Puerto de Santo Tomás de Castilla

Mapa de líneas ferroviarias en Guatemala y El Salvador, propiedad de la IRCA, filial de la United Fruit Company que controlaba el ferrocarril en ambos países, mientras que el único puerto atlántico fue controlado por la Gran Flota Blanca, también una empresa UFCO.

Con el fin de establecer la infraestructura física necesaria para hacer posible el "independiente" y desarrollo capitalista nacional que pudiera reducir la extrema dependencia de Estados Unidos y romper los monopolios norteamericanos que operaban en el país, el presidente Jacobo Árbenz y su gobierno iniciaron la planificación y construcción de la Carretera del Atlántico, que pretendía competir con el monopolio de la tierra transporte que ejercía la United Fruit Company, a través de una de sus subsidiarias: los Ferrocarriles Internacionales de Centroamérica (IRCA), que tenía la concesión desde 1904, cuando fue otorgada por el entonces presidente Manuel Estrada Cabrera. La construcción de la carretera fue iniciada por la Dirección de Vías del Ministerio de Comunicaciones, con la ayuda del batallón militar de ingenieros. Se planeó construir paralelo a la línea del ferrocarril, tanto como sea posible. La construcción del nuevo puerto también tenía como objetivo romper otro monopolio de la UFCO, ya que Puerto Barrios era propiedad y estaba operado únicamente por The Great White Fleet, otra subsidiaria de la UFCO.

En películas

Las nuevas aventuras de Tarzán' (1935)

Puerto Barrios

Livingston

Quiriguá

Chichicastenango

Río Dulce

Antigua Guatemala

Puerto San José

Selva Petenera

Ciudad de Guatemala

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Localizaciones para películas Las nuevas aventuras de Tarzan.

En 1935, se filmó la película Las nuevas aventuras de Tarzán, en locaciones de Guatemala, aprovechando la ayuda de la United Fruit Company y del presidente Jorge Ubico. Los lugares donde se realizó el rodaje fueron:

• Chichicastenango: escenas de un pueblo nativo donde los exploradores se encontraron por primera vez.
• Antigua Guatemala: El templo de la diosa verde
• Río Dulce
• Puerto Barrios: llegada y salida de los barcos que transportan a los exploradores
• Tikal: escenas de la selva
• Quiriguá: Ciudad maya donde se les da conferencias sobre la civilización maya
• Ciudad de Guatemala: luego lujoso Palace Hotel fue utilizado para rodar las escenas del hotel en la ciudad imaginaria de At Mantique

Gobierno e infraestructura

Hay una prisión en la ciudad con una capacidad oficial de 175 presos. A partir de 2016, tiene más de 900 presos, por lo que supera su capacidad.

Torre Manatí

En 2018, Desarrollos Inmobiliarios Izabal, S.A., una empresa de desarrollo en Guatemala, encargó a la firma de arquitectura guatemalteca, Studio Domus, desarrollar un proyecto de desarrollo de 15 millones de dólares que consiste en un rascacielos de 37 pisos y un club náutico en Puerto Barrios. Los desarrolladores comenzaron la construcción en mayo de 2019 y se espera que la construcción concluya en enero de 2021.

Cuando esté terminado, Torre Manatí será el rascacielos más alto de América Central.

Gente Famosa de Puerto Barrios

• David Campos, elegido para la Junta de Supervisores de San Francisco en noviembre de 2008
• Freddy Thompson, jugador de fútbol
• David M Stokes, Soccer Player, 1968 Olympics

Notas y referencias