Puente Walter Taylor

El Puente Walter Taylor es un puente colgante catalogado como patrimonio que cruza el río Brisbane entre Indooroopilly y Chelmer en Brisbane, Queensland, Australia. Lo comparten el tráfico motorizado y los peatones y es el único puente habitable del hemisferio sur. Originalmente se conocía como el Puente de peaje Indooroopilly.

Diseño

El puente tiene un diseño similar al puente Herciliou Luz en Florianópolis, Brasil, con la armadura que sostiene el puente sobre la calzada y se encuentra con los cables a alturas no uniformes. Esto significa que los cables de suspensión en realidad forman el cordón superior de la armadura, y esta configuración se conoce como Steinman (en honor a su inventor) o tipo Florianópolis.

El puente es único entre los puentes de Brisbane en el sentido de que las dos torres del puente albergan alojamiento residencial, que estuvo ocupado hasta mediados de 2010, cuando se mudaron los últimos miembros de la familia original de tollmaster. El lado de Chelmer del puente está delimitado por un parque municipal. Un pontón adyacente a este parque fue arrastrado por la inundación de 2011 y hasta la fecha no ha sido reemplazado. El puente Walter Taylor es uno de los cuatro puentes que se encuentran muy cerca uno del otro. Los otros son el puente Albert, el puente ferroviario Indooroopilly y el puente Jack Pesch.

Historia

El puente fue concebido, diseñado, construido y financiado por el visionario local Walter Taylor, un contratista que vivía en Graceville (adyacente al suburbio de Chelmer). Aunque había un puente ferroviario a Indooroopilly y más allá a los suburbios del norte de Brisbane, los residentes locales estaban frustrados porque no había ningún medio por el cual los automóviles pudieran cruzar el río. Los peatones habían podido cruzar el río en los 2 puentes Albert anteriores desde 1875 hasta 1893, y desde 1895 hasta la apertura del puente Walter Taylor. Los trabajos de construcción comenzaron en 1930.

El puente es un puente colgante y los cables de soporte eran en realidad cables de soporte sobrantes que se usaron para sostener las mitades incompletas del puente del puerto de Sydney durante su construcción. Cuando se inauguró, tenía el tramo más largo de todos los puentes colgantes de Australia.

El puente fue inaugurado el 14 de febrero de 1936 por el gobernador de Queensland, Sir Leslie Wilson, y el costo final (anclaje a anclaje) ascendió a 85 000 libras esterlinas. El puente fue operado como un puente de peaje hasta la década de 1960, con una cabina de cobro de peaje ubicada en el extremo norte (Indooroopilly) (ver el enlace de video a continuación). Durante ese tiempo, el puente era conocido como el "Puente de peaje Indooroopilly". Fue operado por Indooroopilly Toll Bridge Limited, de la cual Taylor fue Director y Secretario de la Compañía, que cotiza en la Bolsa de Valores de Australia y con oficinas en los Edificios Centrales, Graceville. En su primer año completo obtuvo una ganancia de £2581.

Después de la muerte de Walter Taylor en 1955, el puente pasó a llamarse Puente Walter Taylor en su honor en 1956.

Inscripción patrimonial

El puente se incluyó en el Registro del Patrimonio de Queensland en 1992.

Galería

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  Walter Taylor Bridge (izquierda) adyacente al puente ferroviario Indooroopilly

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  Apertura oficial del Puente del Toll Indooroopilly, Brisbane, 1936, Walter Taylor (a la derecha)