Puente Rama IX

El Puente Rama IX (en tailandés: สะพานพระราม ๙, RTGS: Saphan Phra Ram Kao, pronunciado [sā.pʰāːn pʰráʔ rāːm kâːw]) es un puente en Bangkok, Tailandia, sobre el río Chao Phraya. Conecta el distrito de Yan Nawa con el distrito de Rat Burana como parte de la sección Tha Ruea - Dao Khanong de la autopista Chaloem Maha Nakhon.

El puente recibió su nombre en honor al 60.º cumpleaños del rey Bhumibol Adulyadej. Su inauguración coincidió con el cumpleaños del rey, con un millón de personas cruzando el puente. Fue el primer puente atirantado de Tailandia y, en su inauguración en 1987, tenía el segundo tramo atirantado más largo del mundo.El esquema de colores original, con pilones blancos y cables negros, fue reemplazado por un esquema completamente amarillo que representa al rey en 2006.Un nuevo puente atirantado de ocho carriles y dos pilones, paralelo al puente Rama IX, lleva tiempo en construcción. Como parte del proyecto de la autopista Rama III-Dao Khanong-Western Bangkok Outer Ring Road, su objetivo es descongestionar el tráfico en el puente existente de un solo pilono. La inauguración oficial del nuevo puente tendrá lugar a principios de 2024, tras lo cual el puente Rama IX se cerrará para una renovación exhaustiva, que incluye un sistema de sensores para mayor seguridad.

La superestructura de acero incluye el puente, el mástil aparejado y el cable. El tramo principal del puente, tendido entre dos postes, tiene una longitud de 450 metros. El tramo principal es un trapezoide de 33 metros de ancho. El puente cuenta con una pasarela lateral. El puente cuenta con dos pilones principales de 3 × 4,50 metros. Estos sirven para mantener la tensión del cable y el peso en la pila del pilono. Los cables, de 121 a 167 mm de diámetro, consisten en numerosos alambres pequeños enrollados entre sí. La longitud de los cables varía de 50 a 223 metros y pueden absorber una tensión de entre 1500 y 3000 toneladas.Los viaductos de pendiente gradual a cada lado del río son estructuras de hormigón postensado de doble T con trece vanos dobles de 50 metros en cada orilla, construidos in situ con una estructura móvil de acero, hasta 40 metros por encima del suelo para un espacio libre suficiente para la navegación.El ingeniero jefe Peter Hines superó un importante problema de construcción: al soltar el encofrado móvil de 950 toneladas, la succión de los encofrados podía arrancar el hormigón nuevo. Sugerí que, como solo llevábamos la carga muerta en ese momento, deberíamos tensar la obra a aproximadamente dos tercios de la tensión final requerida para que el material no se "amontonara" (se elevara en el centro) tanto; esto funcionó bien. Después de retirar el encofrado, aplicamos toda la tensión.

• Rey Bhumibol Adulyadej

• Puente Rama IX Structurae