Puente Fuller Warren
El Puente Fuller Warren es el puente de vigas de hormigón pretensado que lleva la Interestatal 95 (I-95) a través del río St. Johns en Jacksonville, Florida. La estructura actual se terminó en octubre de 2002, reemplazando el tramo del puente basculante original, terminado en 1954.
El puente actual fue diseñado por HNTB Corporation en 1990 y construido por Balfour Beatty Construction. Tiene más de 2286 m (7500 pies) de largo, con un tramo principal de 76 m (250 pies) y un espacio libre vertical de 23 m (75 pies). Cuando se completó en 2000, tenía ocho carriles a lo largo del tramo.
En la primavera de 2018, comenzó un proyecto de construcción para agregar dos carriles más y un camino de uso compartido al puente que se completó en la primavera de 2023.
El extremo oriental de la carretera interestatal transcontinental 10 (I-10) se encuentra con la I-95 justo al oeste del puente.
Denominación
El puente se llama después del ex gobernador de Florida Fuller Warren, ex miembro y eventual denunciante del KKK, que ocupó la oficina de 1949 a 1953. Fue miembro del Consejo Municipal de Jacksonville de 1931 a 1937.
Puente original
El puente basculante original tuvo peaje hasta 1988, cuando la ciudad de Jacksonville abolió el cobro de peaje. El creciente desgaste causado por el tráfico pesado, incluido un incidente de 1993 en el que se desprendió un fragmento de concreto de 3 pies cuadrados (0,28 m2), obligó a los funcionarios a prohibir el paso de camiones grandes por el puente en 1998. Fue cerrado permanentemente. 13 de junio de 2001, cuando todo el tráfico se trasladó al nuevo puente Fuller Warren. Después de retrasos en la remoción debido a preocupaciones legales y ambientales, el Departamento de Transporte de Florida utilizó explosivos para completar la demolición del viejo puente el 17 de febrero de 2007.
Cambiar a nuevo puente
La conversión del antiguo puente Fuller Warren al nuevo comenzó con un carril de tráfico I-95 en dirección sur el 16 de abril de 2000. El nuevo puente, construido a un costo de aproximadamente $100 millones, se abrió a los ocho carriles en finales de 2002 y dedicado formalmente el 13 de enero de 2003.
Proyecto de ampliación de Fuller Warren (2017)
Aproximadamente en 2013, el Departamento de Transporte del Estado de Florida (FDOT) inició el proyecto Your10&95 para agregar mejoras operativas y mejoras al intercambio de autopistas I-10 e I-95 en el área metropolitana de Jacksonville. Un departamento de planificación celebró varias reuniones públicas para discutir el proyecto propuesto y el costo de su construcción con residentes, socios comunitarios y empresas. También pidieron la opinión del público asistente. Las reuniones se llevaron a cabo el 10 de febrero de 2014, el 28 de agosto de 2014 y el 26 de febrero de 2015. Durante esas reuniones, se sugirió que, como parte del proyecto de ampliación para agregar dos carriles de tráfico adicionales al puente Fuller Warren, se También se debe agregar una ruta de uso compartido. El camino propuesto sobre el río St. Johns conectaría el barrio histórico de Riverside y Avondale con el barrio histórico de San Marco. Como el puente actual no permite el acceso de peatones ni bicicletas, el FDOT acordó implementar la sugerencia del camino de uso compartido, así como una serie de otras solicitudes, como agregar barreras contra el ruido del tráfico para los residentes. El proyecto también incluye mejoras a las rampas de la I-10 en las calles Stockton e Irene. La construcción comenzó el 5 de mayo de 2017 y se esperaba que estuviera terminada en el verano de 2020. Consulte las representaciones de la ruta de uso compartido (SUP). La mañana del 4 de octubre de 2018, un accidente mortal que involucró a uno de los trabajadores de la construcción provocó la suspensión temporal de las obras. En marzo de 2019, el proyecto estaba cerca de la mitad de su construcción. El 6 de abril de 2023 finalmente se abrió el camino de uso compartido que cruza el río St Johns.
Galería
Vista de ruta de uso compartido desde la parte superior del puente Fuller Warren mirando hacia el oeste hacia Riverside
Soportes de uso compartidos más completos (julio 2018)
