Puente Fatih Sultán Mehmet
El Puente Fatih Sultan Mehmet ("Puente del Sultán Mehmed el Conquistador"; turco: Fatih Sultan Mehmet Köprüsü, abreviado como F.S.M. Köprüsü), también conocido como el Segundo Puente del Bósforo (İkinci Köprü), es un puente en Estambul, Turquía, que cruza el estrecho del Bósforo (turco: Boğaziçi). Cuando se completó en 1988, era el quinto puente colgante más largo del mundo.
El puente lleva el nombre del sultán otomano del siglo XV, Mehmed el Conquistador, que conquistó la capital bizantina, Constantinopla (Estambul), en 1453. Lleva la ruta europea E80, la autopista asiática 1, la autopista asiática 5 y las autopistas Otoyol 2. .
Otros tres puentes que conectan Europa y Asia se encuentran en Turquía, que se denominan Puente Yavuz Sultan Selim, Puente de los Mártires del 15 de Julio (anteriormente conocido como Puente del Bósforo) y Puente Çanakkale de 1915.
Ubicación
El puente está situado entre Estambul Hisarüstü (lado europeo) y Kavacık (lado asiático). Se trata de un puente colgante anclado por gravedad con pilones de acero y soportes verticales. La plataforma aerodinámica cuelga de cables de acero verticales dobles. Tiene una longitud de 1.510 m y un ancho de tablero de 39 m. La distancia entre las torres (luz principal) es de 1.090 m y su altura sobre el nivel de la vía es de 105 m. La distancia del puente desde el nivel del mar es de 64 m.
Construcción
El puente fue diseñado por Freeman Fox & Partners y BOTEK Bosphorus Technical Consulting Corp., que previamente había diseñado el Puente del Bósforo. Las obras de construcción fueron realizadas por un consorcio internacional formado por tres empresas japonesas (entre ellas IHI Corporation y Mitsubishi Heavy Industries), una italiana (Impregilo) y una turca (STFA). El puente se completó el 29 de marzo de 1988 y posteriormente fue inaugurado el 3 de junio de 1988 por el Primer Ministro Turgut Özal, quien condujo su automóvil oficial y se convirtió en el primero en cruzar. El coste del puente se estima entre 130 y 380 millones de dólares.
Transporte
El puente está en la autopista transeuropea entre Edirne y Ankara. El puente carretero cuenta con cuatro carriles para el tránsito vehicular más un carril de emergencia en cada sentido. En las mañanas de los días laborables, el tráfico de viajeros circula principalmente en dirección oeste hacia la parte europea, por lo que cinco de los ocho carriles van en dirección oeste y sólo tres en dirección este. Por el contrario, en las tardes de los días laborables, cinco carriles están dedicados al tráfico en dirección este y tres carriles al tráfico en dirección oeste. Los peatones no pueden utilizar el puente. Actualmente, circulan diariamente alrededor de 150.000 vehículos en ambos sentidos; casi el 70% son automóviles.
Cobro de peaje
Fatih Sultan Mehmet es un puente de peaje, pero el pago sólo se requiere para los vehículos que viajan a Asia (al igual que en el Primer Puente del Bósforo, no se requiere ningún pago al pasar de Asia a Europa). Desde abril de 2008, los pagos en efectivo ya no son aceptado, habiendo sido sustituido por un sistema de pago a distancia. A partir del retiro de los sistemas OGS el 31 de marzo de 2022, HGS es la única forma de acceder al puente.
Se puede obtener una pegatina HGS en varias estaciones antes del peaje de autopistas y puentes.
A partir de 2024, el peaje oscilará entre 15 y 110 liras turcas, dependiendo del tipo de vehículo.
