Puente de Trezzo sull'Adda

El puente de Trezzo sull'Adda o puente de Trezzo fue un puente medieval en Trezzo sull'Adda en Lombardía, Italia, que cruzaba el río Adda. Finalizado en 1377, este puente de un solo arco mantuvo el récord de mayor longitud durante más de cuatrocientos años, hasta el comienzo de la era industrial, mientras que no fue hasta principios del siglo XX cuando se construyeron puentes de mampostería con aberturas más grandes.

El Puente de Trezzo fue construido entre 1370 y 1377 por orden del señor de Milán Bernabò Visconti. Fortificado con torres, permitía acceder al Castillo de los Visconti, situado en lo alto del Adda. Durante un asedio en 1416, el condotiero Carmagnola provocó deliberadamente el derrumbe de la estructura debilitando uno de sus estribos.

Su único arco tenía una luz de 72 metros (236 pies), según otras fuentes incluso de 76 metros (249 pies). En comparación, la segunda bóveda de puente preindustrial más grande, la francesa Pont de Vieille-Brioude, tiene una luz de 45 metros (148 pies). La altura del arco rebajado era de unos 21 metros (69 pies), con una relación luz-altura de 3,3:1. El desgarro del arco, medido en el arranque, tenía un espesor de 2,25 metros (7,4 pies), lo que corresponde a una relación favorable entre el espesor de las nervaduras y la luz libre de solo 1/32. El puente de arenisca tenía casi 9 metros (30 pies) de ancho. Hoy en día, los dos estribos con restos salientes de la bóveda de arco son todo lo que queda.

El puente Trezzo no fue igualado hasta que se construyó el puente Wearmouth de metal del mismo tramo en Sunderland, Inglaterra, en 1796. Los arcos de mampostería de mayor longitud no se lograron hasta el puente Adolphe de Luxemburgo, construido en 1903.

• Pont de Vieille-Brioude (54 m span)
• Pont Grand (Tournon-sur-Rhône) (49,2 m span)
• Puente de Castelvecchio (tarifa de 48,7 m)
• Pont du Diable (Céret) (45.45 m span)
• Puente de Nyons (40,53 m de extensión)
• Puente de San Martín (Toledo) (40 m de extensión)
• Ponte della Maddalena (Zona 37,8 m)
• Pont del Diable (lapso de 37,3 m)
• Dyavolski la mayoría (13 m de extensión)

• Crivelli, Ariberto (1886). Gli avanzi del castello di Trezzo – L'antico ed il nuovo ponte sull' Adda (en italiano). Milan: Prem. Tipo-Litografia degli Ingegneri.
• Fernández Troyano, Leonardo (2003). Bridge Engineering. A Global Perspective. Londres: Thomas Telford Publishing.
• Garrison, Ervan G. (1999). Una historia de ingeniería y tecnología. CRC Prensa. ISBN 978-0-8493-9810-0.
• Hill, Donald (1984). Historia de la ingeniería en tiempos clásicos y medievales. Routledge. ISBN 978-0-415-15291-4.
• Lay, Maxwell Gordon (1992). Caminos del Mundo: Una historia de los caminos del mundo y de los vehículos que los utilizaban. New Brunswick, New Jersey: Rutgers University Press. ISBN 978-0-8135-2691-1.
• O'Connor, Colin (1993). Puentes romanos. Cambridge University Press. ISBN 9780521393263.
• Straub, Hans (1992). Die Geschichte der Bauingenieurkunst. Ein Überblick von der Antike bis in die Neuzeit (en alemán). Birkhäuser Verlag. ISBN 978-3-7643-2441-4.

• Trezzo sull'Adda Bridge at Structurae
• Lombardia Beni Culturali – Ponte fortificato (ruderi), Trezzo sull'Adda (MI)