Puente de Londres (ciudad de Lake Havasu)
Puente de Londres es un puente en Lake Havasu City, Arizona, Estados Unidos. Cuando se construyó en la década de 1830, se extendía sobre el río Támesis en Londres, Inglaterra. En 1968, Robert P. McCulloch compró el puente a la ciudad de Londres. Sin embargo, McCulloch solo cortó los bloques de granito exteriores del puente original y los transportó a los Estados Unidos para usarlos en la construcción de un nuevo puente en Lake Havasu City, una comunidad planificada que estableció en 1964 en la orilla de Lake Havasu. Las únicas partes del "Puente Nuevo de Londres" que llegaron a Arizona fueron la mampostería exterior. El puente de Arizona es una estructura de hormigón armado revestida con la mampostería original del puente de 1830. El puente se completó en 1971 (junto con el canal Bridgewater Channel, que separa la península del continente) y une la parte continental de Lake Havasu City con Pittsburgh Point. La "rededicación" La construcción del Puente de Londres tuvo lugar el 10 de octubre de 1971.
Historia
El Puente de Londres de 1831 fue el último proyecto del ingeniero John Rennie y fue completado por su hijo, John Rennie. En 1962, no era lo suficientemente resistente para soportar la creciente carga de tráfico; El puente fue vendido por la ciudad de Londres en abril de 1968 para dar paso a su reemplazo.
El comprador, Robert P. McCulloch, era un empresario y promotor inmobiliario que fundó Lake Havasu City. Instaló el puente para atraer turistas y compradores de casas de retiro a sus propiedades allí.
Compra y transferencia a Arizona
La comunidad comenzó como un campamento de descanso del Cuerpo Aéreo del Ejército, llamado "Sitio Seis" durante la Segunda Guerra Mundial a orillas del lago Havasu. En 1958, McCulloch compró 3353 acres (13,57 km2) de propiedad en el lado este del lago a lo largo de Pittsburgh Point, la península, con la intención de desarrollar el terreno. Pero los agentes inmobiliarios no pudieron atraer compradores potenciales porque el terreno estaba lejos de los centros de población y tenía un clima muy cálido y árido. El agente inmobiliario de McCulloch, Robert Plumer, se enteró de que el Puente de Londres estaba en venta y convenció a McCulloch para que lo comprara y lo trajera a la zona para atraer a posibles compradores de terrenos. La respuesta inicial de McCulloch fue: "Esa es la idea más loca que he escuchado en mi vida". pero después de considerarlo, decidió seguir adelante y comprarlo por £1,02 millones (2,46 millones de dólares en ese momento).
Existe un rumor popular de que el puente fue comprado con la creencia errónea de que era el Tower Bridge más reconocible de Londres, pero la acusación fue negada vehementemente tanto por McCulloch como por Ivan Luckin, quienes arreglaron el puente. s venta.
Se retiraron las piedras de revestimiento del puente, cada una de ellas numerada y catalogada su posición. Después de desmantelar el puente, las piedras fueron transportadas a una cantera en Merrivale, Devon, donde se cortaron de 15 a 20 cm (6 a 8 pulgadas) de muchas de las piedras originales.
Plumer llegó a un acuerdo con una compañía naviera de carga que iba a transportar un barco recién construido, sin carga, desde el Reino Unido hasta los EE. UU. Plumer negoció pagar todos los costos operativos del viaje, a cambio de transportar el piedras de puente como carga a los EE. UU., que era mucho menor que los costos de envío actuales.
El nuevo barco transportó el puente en pedazos a través del Canal de Panamá y lo descargó en el Puerto de Long Beach, California. Desde allí, el puente fue transportado por tierra hasta Lake Havasu City, donde comenzó su montaje en 1968.
Reconstrucción en Lake Havasu
El 23 de septiembre de 1968, Sir Gilbert Inglefield, alcalde de Londres, volvió a colocar la primera piedra del puente en el lugar de reconstrucción en Arizona. Una nueva estructura interior de hormigón se revistió con la mampostería original. La reconstrucción duró poco más de tres años y fue completada a finales de 1971 por Sundt Construction.
El puente no fue reconstruido sobre un río, sino que se levantó en un terreno entre la parte principal de la ciudad y Pittsburgh Point, que en ese momento era una península que se adentraba en el lago Havasu. Una vez terminado, una empresa constructora dragó el canal Bridgewater Channel debajo del puente, a lo largo del cuello de la península de Pittsburgh Point. El canal que la separa de la ciudad convirtió a Pittsburgh Point en una isla. Como resultado, el puente ahora atraviesa un atajo navegable entre la Bahía Thompson en Lake Havasu, al sur de Pittsburgh Point y la parte norte de Lake Havasu.
Uso como atracción turística
Después de la reconstrucción del puente, los posibles compradores de terrenos se sintieron atraídos a visitar el puente y realizar un recorrido por las propiedades en venta. Las ventas de terrenos mejoraron y McCulloch recuperó todos los gastos de compra y envío del puente. Como había obtenido el terreno sin costo, la venta de las propiedades pagó el puente y más. En los últimos años se ha visto mucho desarrollo en la zona del puente para aumentar el interés turístico.
El "Pueblo Inglés" Era un centro comercial al aire libre con un laberinto de setos y un museo histórico construido en un estilo falso inglés. Se deterioró con el tiempo y se arrasaron secciones del centro comercial. La convención y el evento de la ciudad de Lake Havasu La Oficina de Visitantes ha emprendido una revitalización del English Village, con la conversión del centro comercial en condominios propuesta en 2011 por Virtual Realty Enterprises, su actual propietario.
El 16 de junio de 2014, The Sun publicó una historia falsa que afirmaba que el querido Puente de Londres de Lake Havasu City estaba siendo derribado para construir una atracción para vender marihuana y parafernalia de drogas a los turistas. Doug Traub, presidente y presidente Director ejecutivo de la Convención y Centro de Convenciones de la ciudad de Lake Havasu. La Oficina de Visitantes (ahora Go Lake Havasu) respondió exigiendo una retractación. El conflicto fue recogido por publicaciones de todo el mundo. Después de dos semanas, el tabloide británico retiró la historia de circulación e imprimió una corrección.
En la cultura popular
- La televisión de la variedad musical de 1972 The Special London Bridge Special con Tom Jones y Jennifer O'Neill fue baleado en Lake Havasu City para celebrar el Puente de Londres.
- El thriller psicológico americano 1983 Olivia usó la reubicación del puente como un dispositivo de trama central.
- La película de 1985 hecha para televisión Bridge Across Time, un drama del crimen sobrenatural, usó la reubicación del puente como un dispositivo de trama. En la película, el espíritu de Jack el Destripador fue transportado de alguna manera a Arizona de los años 80 junto con una piedra del Puente de Londres, dando lugar a un asesinato.
- La película de 1987 hecha por televisión El regreso de Sherlock Holmes Holmes, perdido en el desierto de Arizona, viene sobre el Puente de Londres, creyendo que ha tropezado con un facsímil celestial de Londres.
- El Puente de Londres se presenta en la película de 1987 Millones de dólares.
- La película de 1993 Cayendo tiene el personaje de Robert Duvall como el detective rastreando a Michael Douglas a través de Los Ángeles planeando mudarse al Puente de Londres con su esposa después de su jubilación comienza al final de su último día en el trabajo.
- La serie de televisión paranormal Aventuras fantasma cubrió la historia del Puente de Londres, en el episodio "London Bridge".
- En la canción "London Homesick Blues" de Gary P. Nunn, se hace una referencia con la línea "Incluso el Puente de Londres ha caído y se ha trasladado a Arizona". Esta canción fue el tema de la canción Límites de Austin City programa de televisión de 1977 a 2004.
- El 8 de mayo de 2010, Doug Traub de Lake Havasu City organizó para el mago y artista de escape Criss Angel para filmar un episodio del Puente de Londres para su serie de televisión A & E Network Mindfreak mientras estaba encadenado en cadenas, encerrado en una jaula con sus pies encasillados en cemento, y bajado bajo el agua en el Canal desde una grúa de construcción.
Galería de imágenes
Puente de Londres a principios de 1890
Puente de Londres alrededor de 1900 con tráfico
Reconstrucción de puentes en el lago Havasu en marzo de 1971
El puente reconstruido de Londres en 2003
Firme en el puente
Piedra de etiqueta todavía visible
Foto aérea del puente en 2011
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