Puente cubierto del molino de Bitzer
El Puente cubierto Bitzer's Mill es un puente cubierto que cruza el río Conestoga en el condado de Lancaster, Pensilvania, Estados Unidos. Es el puente más antiguo del condado todavía en uso. Un puente mantenido y propiedad del condado, su designación oficial es el Puente Big Conestoga #2. El puente también se llama Martin's Mill Bridge, Eberly's Cider Mill Covered Bridge y Fiand's/Fiantz's Puente Cubierto.
El puente tiene un diseño de vigas de madera de doble arco de un solo vano con la adición de varillas de suspensión de acero. La cubierta está hecha de tablones de roble. Más tarde se agregaron vigas en I secundarias de acero que sostienen el puente desde abajo. El puente está pintado de rojo por fuera, el color tradicional de los puentes cubiertos del condado de Lancaster. El interior del puente no está pintado. Ambos accesos al puente están pintados en el tradicional color blanco. A partir de julio de 2006, el puente tiene algunos daños en los lados, incluidos algunos paneles faltantes o rotos.
El número WGCB del puente es 38-36-04. En 1980 se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos con el número de estructura 80003516. Está ubicado en 40°8′25.8″N 76°9′7.2″W / 40.140500°N 76.152000°O / 40.140500; -76.152000 (40.1405, -76.1520) cerca del cruce de la ruta 222 de los EE. UU. y la ruta 322 de los EE. UU. al sureste de Ephrata en West Earl Township. Se puede llegar al puente yendo aproximadamente 1,5 millas (2,4 km) al sur desde la ruta 322 de los EE. UU. en Cabin Drive, que se convierte en Conestoga Creek Road. Una izquierda en Cider Mill Road conduce directamente al puente, que es visible desde la intersección.
Historia
El puente fue construido en 1846 por George Fink y Sam Reamsnyder a un costo de $1115. Usaron una construcción de cercha de arco doble Burr de madera de un solo vano. En algún momento después, se instalaron vigas en I de acero debajo del piso para agregar soporte al puente más antiguo del condado de Lancaster. Históricamente, se ha hecho referencia al puente con una serie de nombres que reflejan los diversos propietarios de molinos. En 1962, se propuso reemplazar el puente con un tramo de concreto, pero el plan se suspendió después de muchas protestas públicas.