Puente a ninguna parte (Nueva Zelanda)

El Puente a ninguna parte es un puente de carretera de hormigón que cruza el arroyo Mangapurua en el Parque Nacional Whanganui, Isla Norte, Nueva Zelanda. No tiene caminos que conduzcan hasta allí, pero es una atracción turística popular, a la que se puede acceder en bicicleta de montaña o caminando por una variedad de senderos diferentes, o en bote o kayak, seguido de una caminata de 45 minutos (solo ida) por senderos mantenidos entre arbustos. .

Se construyó a lo largo del profundo desfiladero de Mangapurua para brindar acceso a un área donde el gobierno estaba abriendo tierras en 1917 para agricultores pioneros, principalmente soldados que habían regresado de la Primera Guerra Mundial. La intención era construir caminos hacia allí más tarde. pero la zona resultó ser tan remota e inadecuada para la agricultura que la empresa fracasó y las granjas volvieron a ser bosques nativos.

Un cartel en el puente dice:

Comenzó en enero de 1935 y terminó en junio de 1936, este puente fue construido por la firma Raetihi de Sandford y Brown, para el Departamento de Obras Públicas. Tiene 130 pies de largo y 125 pies sobre el arroyo. El costo del trabajo era 598 libras 11 chelines 7 pence, y el acarreo de todos los materiales (a través de la carretera del Valle de Mangapurua) cuesta 419 libras 14 chelines. Lamentablemente no se registró el costo de los materiales. Aggregate for the concrete is said to have been transportd from the Rangitikei River. La terminación del puente se retrasó considerablemente debido a inundaciones, deslizamientos y la consiguiente demora en el suministro de materiales. El puente fue construido para facilitar el acceso vehicular al río Wanganui, para vincular a los colonos del valle con el servicio de lancha. En 1917 el Gobierno abrió el valle para el asentamiento de soldados que regresaban de la Primera Guerra Mundial. Se despejó el bosque virgen y se desarrollaron 35 tenencias. Se abrió una escuela, y durante algunos años el valle prosperó. Sin embargo, las dificultades económicas y los problemas relacionados con la lejanía y la dificultad del acceso han dado lugar a que muchas familias abandonen sus granjas. Para 1942 sólo quedaban 3 familias. Después de una gran inundación en enero de 1942, el Gobierno se negó a hacer más fondos disponibles para el mantenimiento de carreteras, y cerró oficialmente el valle en mayo de 1942. La línea de caminos desaparecidos, viejas líneas de cerca, puestos de árboles exóticos, chimeneas de ladrillo ocasional, y este puente sirven como recordatorios de la mala extensión del valle de Mangapurua.

El Ministerio de Cultura y Patrimonio de Nueva Zelanda ofrece una traducción de "corriente abundante" para Mangapūrua.