Proyecto Eureka Prometeo
El proyecto Eureka PROMETHEUS (PROGRAMA para un tráfico europeo de la más alta eficiencia y una seguridad sin precedentes, 1987-1995) fue el mayor proyecto de I+D jamás realizado en el campo de los coches sin conductor. Recibió una financiación de 749.000.000 € de los estados miembros de EUREKA y definió el estado del arte de los vehículos autónomos. En este proyecto paneuropeo participaron numerosas universidades y fabricantes de automóviles.
Al formular el proyecto, los socios del sector automovilístico e industrial reconocieron la necesidad de contar con una amplia gama de competencias y cooperaron con más de cuarenta centros de investigación para crear un programa compuesto por siete subproyectos. Bajo la dirección de un comité directivo se encontraban tres proyectos de investigación industrial y cuatro de investigación básica.
Investigación industrial
- PRO-CAR: Asistencia para conductores por sistemas informáticos
- PRO-NET: Comunicación de vehículos a vehículos
- PRO-ROAD: Comunicación del vehículo al medio ambiente
Investigación básica
- PRO-ART: Métodos y sistemas de inteligencia artificial
- PRO-CHIP: Herraje personalizado para procesamiento inteligente en vehículos
- PRO-COM: Métodos y normas de comunicación
- PRO-GEN: escenario de tráfico para la nueva evaluación e introducción de nuevos sistemas
En 1987, algunas universidades del Reino Unido expresaron su preocupación por el hecho de que el enfoque industrial del proyecto descuidaba cuestiones de seguridad del tráfico de importación, como la protección de los peatones. El líder del proyecto PRO-GEN, el Laboratorio de Investigación de Transporte y Carreteras del Gobierno del Reino Unido, señaló que las actividades de investigación deberían "de alguna manera, promover los objetivos de las empresas de vehículos".
Resultados
El proyecto culminó en una "Reunión de miembros de la Junta Directiva" (BMM) del 18 al 20 de octubre de 1994 en París. Los proyectos presentados ("Demostradores europeos comunes") fueron:
CED 1: Mejora de la visión
CED 2-1: Monitoreo de fricción y dinámica del vehículo
CED 2-2: Asistencia para mantenerse en el carril
CED 2-3: Monitoreo del rango de visibilidad
CED 2-4: Monitoreo del estado del conductor
CED 3: Prevención de colisiones
CED 4: Conducción cooperativa
CED 5: Control de crucero inteligente autónomo
CED 6: Llamada automática de emergencia
CED 7: Gestión de flotas
CED 9: Guía de ruta en modo dual
CED 10: Sistemas de información sobre viajes y tráfico
PROMETHEUS PRO-ART contó con la participación de Ernst Dickmanns, el pionero de los coches sin conductor en los años 80, y su equipo de la Bundeswehr Universität München, en colaboración con Daimler-Benz. Un primer punto culminante se alcanzó en 1994, cuando sus vehículos robot gemelos VaMP y VITA-2 recorrieron más de 1.000 kilómetros (620 millas) en una autopista de varios carriles de París en tráfico pesado estándar a velocidades de hasta 130 kilómetros por hora (81 mph). Demostraron conducción autónoma en carriles libres, conducción en convoy, seguimiento automático de otros vehículos y cambios de carril a izquierda y derecha con adelantamiento autónomo de otros coches.
Participantes
Hubo más de 600 miembros comerciales que participaron de alguna manera en el Proyecto Prometeo, sin embargo, los más notables incluyen:
- Aeritalia
- Aerospatiale
- ASEA-Brown-Bovei
- BASF
BMW
- Bosch
- Aeroespacial británico
- Bull
- CASA
- CGE
- Fiat
- GEC
- Imperial Chemicals, Inc.
- ICL
- Italtel
- Matra
- MBB
- Mercedes
- Montedison
- Nokia
- Olivetti
- Peugeot
- Philips
- Plessey
- Renault
- Saab
- SGS-Thompson
- Siemens
- Thomson
- Volkswagen
- Volvo
Además de la participación comercial, hubo varios países que ayudaron con el proyecto, entre ellos:
- Francia
- Alemania
- Italia
- España
- El Reino Unido
- Países Bajos
- Suecia
- Austria
- Bélgica
- Dinamarca
- Noruega
- Suiza
- Finlandia
- Portugal
- Grecia
- Irlanda
- Luxemburgo
- Turquía
- Yugoslavia
- Islandia
- Canadá
- Estados Unidos
- Hungría
Véase también
- coche sin conductor
- DARPA Grand Challenge
- ARGO Proyecto sobre automóviles autónomos
- ELROB trials
- Grand Cooperative Driving Challenge 2011, International Competition
Notas
- ^ "EUREKA Project E!45 PROMETHEUS". EUREKA website. Archivado desde el original en 2018-08-14. Retrieved 2015-10-31.
- ^ a b "High-Tech Europe". publishing.cdlib.org. Retrieved 2024-02-16.
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- ^ Delcker, Janosch (19 julio 2018). "El hombre que inventó el auto conductor (en 1986)". Politico. Retrieved 23 de julio 2018.
- ^ J. Becker, "Autonomous Driving: The Impact of Automated Vehicles on Society", Springer International Publishing, 2016, pp. 32-33.