Provenza-Alpes-Costa Azul

Provenza-Alpes-Costa Azul (Pronunciación en francés: [pʁɔvɑ̃s alp kot dazyʁ]; occitano: Provença-Aups-Còsta d'Azur [pɾuˈvɛnsɔ ˈawps ˈkɔstɔ daˈzyɾ] o Provença-Alps-Còsta d'Azur [pɾuˈvɛnsɔ ˈalps ˈkɔstɔ daˈzyɾ]; comúnmente abreviado como PACA; Inglés: Provenza-Alpes-Costa Azul), también conocida como Région Sud (Región Sur), es una de las dieciocho regiones administrativas de Francia, el extremo sureste del continente. Su prefectura y ciudad más grande es Marsella.

Historia

La región es aproximadamente colindante con la antigua provincia francesa de Provenza, con la adición de las siguientes áreas adyacentes: el antiguo territorio papal de Avignon, conocido como Comtat Venaissin; el antiguo condado sardo-piamontés de Niza anexado en 1860, cuya costa se conoce en inglés como French Riviera y en francés como Côte d'Azur; y la parte sureste de la antigua provincia francesa de Dauphiné, en los Alpes franceses. Anteriormente conocida por las siglas PACA, la región adoptó el nombre Région Sud como nombre comercial o apodo en diciembre de 2017.

La región Provenza-Alpes-Côte-d'Azur y sus departamentos en el fondo de los territorios históricos

Geografía

Abarca seis departamentos en el sureste de Francia: Alpes-de-Haute-Provence, Alpes-Maritimes, Bouches-du-Rhône, Hautes-Alpes, Var y Vaucluse. Limita al este con la frontera entre Francia e Italia, al sur con el mar Mediterráneo y el Principado de Mónaco, al norte con Auvernia-Ródano-Alpes y al oeste con Occitania, con el Ródano marcando su límite más occidental.. Según el censo de 2015, en la región viven 5.007.977 personas.

Símbolos

El logotipo de la región muestra el escudo de armas creado en la década de 1990 y que combina los escudos de armas de las antiguas provincias que componen Provence-Alpes-Côte d'Azur. La economía de la región es la tercera más grande de Francia, solo detrás de Île-de-France y Auvergne-Rhône-Alpes. Su PIB en 2015 fue de 168.200 millones de euros (190.500 millones de dólares estadounidenses), mientras que su PIB per cápita fue de 30.863 euros (34.950 dólares estadounidenses).

Demografía

Población

A partir de 2018, la población de la región era de 5 052 832; Marsella y su área metropolitana es la más poblada de la región con una población urbana de 868.277, una población urbana de 1.607.292 y una población metropolitana de 1.863.762. Marsella es la segunda ciudad más grande de Francia después de París y tiene la tercera población metropolitana más grande, detrás de París y Lyon respectivamente.

Niza alberga la segunda mayor concentración de población de la región, con una población urbana de 344.875 y una población urbana de 1.005.230, lo que la convierte en la quinta ciudad más poblada de Francia.

Idiomas

La absoluta mayoría de la población habla francés, pero muchos idiomas regionales y extranjeros están presentes en la región.

El censo de 1999, que incluía una encuesta complementaria preguntando por la lengua materna de los encuestados, arrojó resultados sobre las lenguas maternas más habladas en Provenza después del francés:

• Provençal 5,2%
• Italiano 4,4%
• Árabe 3.0%
• Español 2,8%
• Corsican 1,1%

Inmigración

Según un estudio de 2009, casi el 40 % de todos los recién nacidos en Provenza-Alpes-Costa Azul en 2007 tenían al menos un padre de origen inmigrante, en su mayoría italiano, español, portugués y magrebí. Esta es la segunda tasa más alta después de Île-de-France (Gran París), donde la cifra rondaba el 56%. Desde la década de 1960, la región ha sido un importante centro de inmigración desde Francia hacia Francia, principalmente debido a la inmigración del norte de Francia y del Mediterráneo de países como Portugal, España, Italia, Argelia, Túnez y Marruecos.

Departamentos

Provenza-Alpes-Costa Azul se divide en 6 departamentos. Estos son Alpes-de-Haute-Provence, Hautes-Alpes, Alpes-Maritimes, Bouches-du-Rhône, Var y Vaucluse.

Ciudades principales

Marsella

Bonito

Aix-en-Provence

Avignon

Cannes

Las ciudades más grandes de la región son Marsella (prefectura regional), Niza, Toulon y Aix-en-Provence, cada una con una población superior a los 100.000 habitantes según el censo de 1999. Después de Marsella, Niza es la segunda ciudad más poblada de la región, con una población propiamente dicha de alrededor de 350.000 habitantes y una población urbana que supera el millón.

Marsella tiene un área urbana de 2 millones de habitantes y es la ciudad más grande y capital de la región de Provenza-Alpes-Costa Azul. También es la segunda ciudad más poblada de Francia, solo detrás de París, y la ciudad con la tercera población metropolitana más grande de Francia, detrás de París y Lyon, respectivamente.

Junto con Niza y Marsella, la región también se ha vuelto internacionalmente popular con Cannes, una ciudad que, a pesar de su tamaño relativamente pequeño (población de 73,603 en 2012), alberga el Festival de Cine de Cannes anual, que ha popularizado mucho la región. Además, Arles se ha hecho famosa como la ciudad donde vivió Vincent van Gogh y pintó 300 cuadros.

Toulon es un gran puerto militar en la costa mediterránea y alberga una base naval francesa. Es la capital del departamento de Var en la región. Además, Aix-en-Provence ha sido durante mucho tiempo una ciudad universitaria y, hasta el día de hoy, sigue siendo el centro educativo más importante de la región.

A continuación se muestra una lista de las ciudades más pobladas de la región junto con su población (ciudad propiamente dicha) según el censo más reciente:

• Aix-en-Provence – 142,743
• Antibes (incluye Juan-les-Pins) – 76,994
• Arles – 52,729
• Aubagne – 46,423
• Avignon – 90.194
• Cannes – 73.603
• Draguignan – 38,258
• Fréjus – 52.389
• Grasa: 51.580
• Hyères – 56,275
• La Seyne-sur-Mer – 64,903
• Le Cannet – 40,940
• Mandelieu-la-Napoule – 22.714
• Manosque – 22,333
• Marsella – 861,636
• Martigues – 76.471
• Mougins – 19,703
• Niza – 343,875
• Salon-de-Provence – 45,400
• Toulon – 167.729
• Villeneuve-Loubet – 14,427

Geografía

Esta región tiene una superficie total de 31 400 km² (12 100 sq mi). Tiene una gran variedad de paisajes, desde las montañas de los Alpes hasta las llanuras y zonas costeras como Niza y Marsella, que forman la mayor parte de la superficie terrestre. La región tiene una costa mediterránea en el sur, en la que vive la mayoría de su población. Limita con Italia (Liguria y Piamonte) al este, Mónaco (Fontvieille, La Colle, La Rousse, Larvotto, Les Moneghetti, Les Révoires, Saint Michel) al sureste y las regiones francesas de Auvernia-Ródano-Alpes hasta al norte y Occitania al oeste. Los ríos Ródano, Durance, Var y Arc atraviesan la región. Las fronteras no se vieron afectadas por las reformas regionales francesas de 2016.

Esta región es famosa por la Costa Azul (Riviera francesa), que abarca las ciudades costeras de Niza, Saint-Laurent-du-Var, Antibes, Juan-les-Pins, Cannes, Mandelieu-la- Napoule, Fréjus, Saint-Raphaël, Sainte-Maxime y Saint-Tropez; y sobre el río Ródano, la ciudad de Avignon, que está rodeada de murallas medievales de piedra.

Gobierno regional y política

Logos regionales

El Consejo Regional de Provenza-Alpes-Costa Azul es el órgano legislativo (assemblée délibérante) de la región. El presidente del Consejo Regional ha sido Renaud Muselier, anteriormente de The Republicans (LR) desde 2017.

Tendencias políticas

En los últimos años, los republicanos han ganado un fuerte apoyo en la región. Tras las elecciones regionales de 2015, el partido tomó el control del ejecutivo regional, que anteriormente había estado controlado por el Partido Socialista (PS). Christian Estrosi sucedió a Michel Vauzelle como presidente del Consejo Regional. Las elecciones de 2015 también fueron una demostración de fuerza para el Frente Nacional (FN), liderado por Marion Maréchal-Le Pen, que obtuvo más del 45% de los votos en la segunda vuelta. El Partido Socialista perdió toda representación a nivel regional.

El Partido Comunista Francés (PCF) históricamente tuvo varios bastiones en la región desde la década de 1920 en adelante, incluidos Aubagne, Draguignan, La Ciotat, Beausoleil, Martigues, Gardanne, Arles, así como algunos suburbios de Marsella, aunque no lo suficiente como para ganar. elecciones regionales; el partido generalmente recibió alrededor del 10% de los votos. En las elecciones presidenciales de 2002, esta se redujo al 4%. En 2007, cayó por debajo del 2%.

Hoy en día, la principal competencia en la política regional es entre el derechista Los Republicanos y el ultraderechista Agrupación Nacional (anteriormente Frente Nacional). En la segunda vuelta de las elecciones regionales de 2021, Los Republicanos obtuvieron el 57,3% de los votos frente al 42,7% de Agrupación Nacional con una lista encabezada por Thierry Mariani. El Partido Socialista, presente en la primera vuelta en una lista conjunta liderada por Europa Ecología – Los Verdes, volvió a no conseguir ningún escaño.

Las elecciones presidenciales de 2022 marcaron la primera vez que un candidato de extrema derecha obtuvo la mayoría de los votos en la segunda vuelta en Provenza-Alpes-Costa Azul. Marine Le Pen obtuvo la mayoría de los votos en tres de los seis departamentos (55,1% en Var, 52% en Vaucluse y 51,5% en Alpes-de-Haute-Provence); sus puntuaciones respectivas en los tres restantes (49,9% en Alpes-Maritimes, 47,9% en Bouches-du-Rhône y 44,9% en Hautes-Alpes) fueron superiores a su total nacional (41,5%).

Resultados de las elecciones presidenciales

En la segunda vuelta de las últimas cuatro elecciones presidenciales, Provenza-Alpes-Costa Azul votó de la siguiente manera, con el ganador de la elección indicado en cursiva:

Economía

El Calanque de Sugiton en el noveno distrito de Marsella, parte del Parque Nacional Calanques, una importante atracción turística en la región.

The Verdon Gorge on the border between Alpes-de-Haute-Provence and Var

Saint-Jean-Cap-Ferrat, conocido por su Villa Ephrussi de Rothschild

Cassis, típico pueblo provenzal junto al mar, popular destino vacacional

La renta regional per cápita está cerca de la media nacional francesa. Sin embargo, la desigualdad de ingresos es mayor que en otras regiones: se clasifica como la segunda región más marcada por las desigualdades después de Île-de-France. La región ocupa el quinto lugar por PIB (a partir de 2016). Entre 2007 y 2011, la región registró una tasa de crecimiento anual promedio de 1,6% del PIB (Eurostat), cercana a la tasa de crecimiento anual promedio nacional de 1,5%. Representando el 7,2% del PIB nacional durante el período, la región es una importante potencia económica.

En 2013, la región fue responsable del 7,4% del empleo nacional, con una tasa de ocupación del 60,9%. El éxito del empleo en la región tiene una característica principal: una mayor concentración de personas mayores que en el resto de Francia (27,1% y 24,1% respectivamente en 2013).

Con más del 80% del empleo regional en el sector servicios en 2016, la economía regional está mayoritariamente orientada a actividades de servicios, por encima del promedio nacional de 75,8%. El sector creció entre 2000 y 2010 (3,1% de media anual frente al 2,1% en Francia). La región se concentra más en actividades comerciales que financieras que el resto de Francia; principalmente por el turismo. El 34% de la fuerza laboral está empleada en el comercio minorista y el comercio, frente al 32% a nivel nacional. Además, el sector contribuye fuertemente al crecimiento del valor agregado (81,5% vs. 77,3% a nivel nacional). El sector industrial (existente principalmente a través del Puerto de Marsella-Fos), incluida la construcción, supone el 17,1 % del empleo regional (frente al 20,6 % del resto de Francia), y contribuye al 9,3 % del valor añadido bruto, 3,2 puntos por debajo del nivel de francés.

El empleo en el sector agrícola es inferior al nivel nacional (2,4% contra 3,1%). Sin embargo, creció a una tasa del 4,1% anual en promedio entre 2000 y 2008, mientras que el resto del país vio caer su empleo agrícola en un 2,4%. Según el INSEE, la región se caracteriza por una fuerte presencia de pymes de menos de 500 empleados, que representan el 91,2% de las empresas locales (superior al 90,9% de la media nacional). La actividad comercial y el turismo explican estas cifras.

La economía de la región depende del turismo como la mayoría de los lugares costeros, pero también la mayor parte de su economía depende de las actividades costeras. PACA es la tercera región francesa más rica y ocupa el puesto 19 en la escala europea. Su prosperidad se debe principalmente a su atractivo en términos de turismo; de hecho, es uno de los destinos turísticos favoritos del mundo y recibe alrededor de 34 millones de turistas cada año. El sector de los servicios predomina y proporciona muchos buenos puestos de trabajo. En 2009, la región se vio afectada por la crisis económica mundial, aunque en pequeña medida. Es (después del área de París) la segunda región francesa en lo que respecta a la creación de empresas.

Si el turismo es el motor de Provenza-Alpes-Costa Azul, la región también es líder en sectores innovadores, como la alta tecnología, la biotecnología y la microelectrónica. La educación, por su parte, está bien desarrollada con las diversas universidades de la región, escuelas internacionales, clases preparatorias para cursos universitarios especializados y escuelas de ingeniería y negocios. Todas estas instituciones de educación superior ayudan a contribuir con el capital humano que necesita la región para enfrentar los desafíos tecnológicos actuales.

La región tiene un PIB total (2018) de 166 400 millones de euros (188 700 millones de dólares estadounidenses), el sexto más alto de Francia. Tiene un PIB per cápita de 30.864 euros (34.994 dólares estadounidenses), ligeramente superior a la media francesa. Según una encuesta reciente, una persona que vive en Provence-Alpes-Côte d'Azur tiene un ingreso anual promedio de alrededor de € 37,489 (US $ 45,755).

La región forma parte de la Eurorregión Alpes-Mediterráneo desde el 10 de julio de 2007.

Cultura

La región es una de las más visitadas de Francia y, por lo tanto, tiene muchos museos conocidos, la mayoría en Marsella: el Museo de las Civilizaciones Europeas y Mediterráneas, el Musée Cantini, el Musée Grobet-Labadié, el Museo de Historia de Marsella, el Musée des beaux-arts de Marseille, el Musée de la Faïence de Marseille y el Muséum d'histoire naturelle de Marseille son algunos de los puntos turísticos de la ciudad. Sin embargo, otros museos son reconocidos internacionalmente, como el Musée Matisse, el Musée d'art moderne et d'art contemporain, el Musée Marc Chagall, el Musée international d'Art naïf Anatole Jakovsky, el Musée des Beaux -Arts de Nice, el Musée National du Sport y el Muséum d'histoire naturelle de Nice.

Transporte

Aeropuertos

Nice Côte d'Azur Airport

Provence-Alpes-Côte d'Azur tiene dos de los aeropuertos más concurridos de Francia: el aeropuerto de Niza Côte d'Azur (que ocupa el tercer lugar a nivel nacional después del aeropuerto Charles de Gaulle y el aeropuerto de Orly) y el aeropuerto de Marsella Provenza (que ocupa el quinto lugar). a nivel nacional después del aeropuerto de Lyon-Saint-Exupéry). En Niza, 14 485 423 personas viajaron por su aeropuerto en 2019, mientras que 10 151 743 utilizaron Marsella para volar. A partir de 2019, el tercer aeropuerto más transitado de Provenza-Alpes-Costa Azul es el aeropuerto de Toulon-Hyères (507.199 pasajeros), ocupando el puesto 27 a nivel nacional.

Autopistas

La región se encuentra en el centro de una red de autopistas compleja y densa, en el corazón de la costa mediterránea. Las autopistas son operadas por ASF, ESCOTA, SMTC, MPM (Marseille Metropolis) y DIR Med (Estado). En PACA, las autopistas tienen la particularidad de dar servicio a los centros urbanos de las grandes ciudades, a diferencia de otras grandes ciudades de Francia. Esto se debe a su construcción comparativamente temprana en relación con las autopistas de otras regiones de Francia.

• A7 - Autoroute du Soleil "Motorway of the Sun" vincula la región a Lyon y al norte de Francia. Esta autopista comienza en el centro de Marsella en el Porte d'Aix. El camino se ensancha en los valles Septèmes y conoce el A51. Después de un cruce con el A55 y las autopistas de conexión A517, A551 y A552, la autopista cruza Vitrolles en 2x2x2 carriles. Sirve para el aeropuerto de Marsella Provenza y la estación ferroviaria Aix-en-Provence TGV. Después de 10 kilómetros, el A7 pasa el complejo petroquímico Berre-l'Étang en un cruce con la carretera D8. Después de esto se encuentra la autopista A8 Provençal en La Fare-les-Oliviers. Después de la estación de peaje en Lançon-de-Provence, la carretera se encuentra con la autopista A54 en Salon-de-Provence. La autopista continúa a lo largo de Rhône y Durance a Avignon y Orange hasta Lyon.
• A8 - La Provençale, cruza la región de oeste a este a Italia. Esta autopista comienza desde el A7 en La Fare-les-Oliviers. La primera parte de la carretera libre comienza y cruza Aix-en-Provence para vincularse con las autopistas A51 y N296. Después del Valle de Palette, la autopista llega a la herramienta La Barque y el cruce con el A52 a Aubagne, Marsella-Est y Toulon. Cruzando el departamento de Var con el cruce A8/A57 en Le Luc, el A8 obtiene un perfil de montaña para cruzar la Riviera Francesa: Cannes, Antibes, Nice. Se conecta con la autopista A500 de La Turbie para servir la Principauty de Mónaco. Después de Menton, la autopista cruza la frontera italiana hasta Génova.
• A50 - Esta autopista conecta el este de Marsella después de la herramienta Prado-Carénage a Toulon. Después de cruzar el valle de Huveaune y el sur de Aubagne, la autopista se acerca a la costa hasta el centro de la ciudad de Toulon. La autopista cruza la ciudad con un túnel hasta A57. Es una autopista suburbana.
• A51 - Autoroute du Val de Durance "Motorway of the Durance Valley". La autopista comienza con el cruce A7/A51/A517 en el norte de Marsella entre Plan-de-Campagne y los valles Septèmes. 20 kilómetros después, la autopista se detiene en el cruce A8/A516/A51/N296 en la parte sur de Aix-en-Provence. En Aix-Nord, la autopista descansa y va a Alpes del Sur rural después de Manosque. Termina cerca de Tallard, a 20 km (12 mi) al sur de Gap.
• A52 - Grand Contournement de Marsella "Marseille Bypass". La autopista comienza en el cruce A8/A52 en Aix-Est (La Barque). Es una autopista de 2x2 de montaña construida a 20 km (12 mi) alrededor de Marsella. Después de la unión A52/A520 y el Pont de l'Étoile, termina en Aubagne, conectado con A501 y A50.
• A54 - Autoroute de la Crau "Crau Motorway". Esta autopista comienza en el cruce A7/A54 en Salon-Est y el cruce de Salon-de-Provence con cuatro salidas, la autopista llega a la Placa Crau. Termina en la unión N569/A54 en Saint-Martin de Crau. Se inicia en Arles-Ouest a Nîmes, Montpellier y Barcelona.
• A55 - Autoroute du Littoral "Coastal Motorway". Esta autopista comienza en Port-de-Bouc. Después del puente de Martigues, la autopista pasa al sur del estanque de Berre en las montañas de Estaque Después de la unión A7/A55/A551/A552 en Les Pennes-Mirabeau, cruza las montañas y llega a Marsella (distrito de Estaque). Después de la unión de Grand Littoral, el camino cruza el nuevo Distrito Central de Negocios Euroméditerranée con un puente largo de 7 km (4.3 mi). Los coches entran en el túnel Joliette, seguido por el túnel Vieux-Port bajo el mar y el embalse Prado-Carénage. Estos tres túneles cruzan el centro de Marsella. A55 está conectado con A50.
• A57 - Autoroute des Maures "Maures autopista". Esta autopista comienza en el cruce A50/A57 después del túnel Toulon. Después de la unión A57/1570 en La Valette-du-Var, la autopista continúa a lo largo de la llanura de Maures a Cuers y Le Luc para ser un enlace con el A8.
• A500 - Tunnel de Mónaco "Monaco Tunnel". Esta autopista comienza en La Turbie (A8) al oeste de Mónaco. El A8 pasa sobre Mónaco pero A500 va en Mónaco con un túnel de 5 km (3.1 mi) al principado.
• A501 - Aubagne bypass, conecta A50 con A52.
• A502 - Autovía Garlaban. Esta pequeña autopista conecta el A50 de Aubagne a Aubagne-Est a las montañas Garlaban.
• A515 - Juncción de A51 a Gardanne.
• A516 - L'Aixoise. Esta autopista conecta el sur de A51 al centro de la ciudad de Aix.
• A517 - Convergente de Septèmes-les-Vallons "Convergente de los Valles Septemes". Enlace entre A7 y 51.
• A520 - Autoroute de la Sainte Baume "Ste. Baume autopista". Esta autopista comienza desde A52 en Pont de l'Étoile y termina en Auriol East para conectarse con N560 al paso Sambuc y Saint-Maximin-la-Sainte-Baume.
• A570 - Autoroute de la Côte "Motorway of the Coast". Enlace entre A57 y Hyères. La carretera nacional N97 continúa después de Saint-Tropez
• N113 - Autopista en Vitrolles a lo largo del A7. Carretera de la llanura de Crau entre Saint-Martin-de-Crau (A54) a Arles-Ouest (A54).
• N296 - Aix-en-Provence bypass.
• N569 - Puerto de Fos-Marseille.
• D6 - Autopista de Arc Valley desde A515 hasta Rousset-Peynier Technologies centre.
• D8 - Área Petroquímica de Berre.
• D9 - Enlace entre el aeropuerto de Marsella Provenza, la estación de tren de alta velocidad Aix TGV, el desierto de Arbois, Europolis y Aix-en-Provence.

Trenes

Servicios de alta velocidad

TGV en el LGV Méditerranée

La región cuenta con 13 estaciones de trenes de alta velocidad y una más en el Principado de Mónaco. Dos estaciones están situadas en el LGV Méditerranée inaugurado en 2001: Avignon TGV y Aix-en-Provence TGV. Las otras estaciones servidas por servicios de alta velocidad son Avignon-Centre, Arles, Miramas, Marseille-Saint-Charles, Toulon, Les Arcs-Draguignan, Saint-Raphaël-Valescure, Cannes, Antibes, Nice-Ville y Menton.

• Servicios operados
  • París GDL a Avignon-Centre / Miramas
  • París GDL a Marsella, Toulon, Niza, Mónaco y Ventimiglia (Italia)
  • Nantes / Rennes a Marsella
  • Estrasburgo a Marsella
  • Lille a Marsella
  • Nancy / Metz / Dijon a Marsella / Niza
  • Le Havre a Marsella
• Servicios operados por SNCF Ouigo:
  • Marne-la-Vallée – Chessy to Marseille
  • Lyon-Perrache a Marsella

• Servicios operados por SNCB/NMBS TGV:
  • Bruxelles Midi/Brussel Zuid (Bélgica) a Marsella y Niza

• Servicios operados por CFF Lyria:
  • Ginebra (Suiza) a Marsella y Niza

• Servicios operados por DB Alleo:
  • Frankfurt am Main (Alemania) a Marsella

• Servicios operados por Renfe AVE:
  • Madrid-Atocha (España) a Barcelona (España) a Marsella

• Servicios operados por Eurostar:
  • Londres Saint Pancras Int. (Reino Unido) a Ashford (Reino Unido) y Marsella

• Servicios operados por Thalys (seasonal):
  • Amsterdam (Países Bajos) a Bruselas (Bélgica) y Marsella

Servicios nacionales

A pesar de la importancia de la región en la economía y demografía nacional, los servicios nacionales en red convencional no son muy altos debido a las saturaciones de las vías con trenes de alta velocidad y regionales.

• Servicios operados por SNCF Intercités:
  • Bordeaux-Saint-Jean to Toulouse, Montpellier, Marseille-Saint-Charles and Nice
  • París-Austerlitz a Marsella-Blancarde y Niza (entrenamiento nocturno)
  • París-Austerlitz a Gap y Briançon (entrenamiento nocturno)

• Servicios operados por Thello Eurocity:
  • Marsella-Saint-Charles to Nice, Monaco, Ventimiglia, Genoa y Milano Centrale (Italia)

Servicios regionales

A TER Provence-Alpes-Côte d'Azur train at Sausset-les-Pins station

Servicio regional haciendo una parada en la estación Niolon en Le Rove

Todos los servicios de trenes regionales son operados por SNCF TER Provence-Alpes Côte d'Azur, excepto entre Niza y Digne-les-Bains, operado por CP, la compañía de la propia región. El Consejo Regional de Provence-Alpes Côte d'Azur es la autoridad de transporte y define los servicios en toda la región. Una atractiva tarifa permite transportar diariamente a más de 100.000 pasajeros en 750 trenes. Los trenes salen cada 15, 20, 30, 60 o 120 minutos en cada línea.

Con una sola línea grande, las pistas se saturan provocando retrasos o cancelaciones. La región tiene que alquilar otros trenes de otras regiones para responder a la oferta. En 2016, durante el segundo Consejo del Año en el Salón Regional de Marsella, frente a los políticos y al nuevo presidente del Consejo Regional de Provence-Alpes-Côte d'Azur Christian Estrosi, el director general de la SNCF, Guillaume Pepy, ha anunciado la imposibilidad de la empresa de dar respuesta a la demanda. La estación de Marseille-Saint-Charles, la principal estación de tren de Marsella, no puede soportar más de 23 trenes por hora y las vías son demasiado viejas y no lo suficiente para aceptar un promedio de la capacidad. El proyecto de nueva línea de alta velocidad denominada LGV PACA en 2030 podría permitir incrementar los trenes en vía con un nuevo cruce de Marsella con túnel. Se crearán dos nuevas estaciones en el territorio de la ciudad y una nueva línea entre Cannes y el aeropuerto de Niza Côte d'Azur.

Servicios operados por CP:

• Bonito CP a Colomars y Plan du Var
• Bonito CP a Digne-les-Bains

Los servicios operados por SNCF se rechazan con dos denominaciones a diferencia de otras regiones: TER, normalmente trenes suburbanos e Intervilles, trenes regionales de larga distancia. Servicios operados por SNCF Intervilles:

• Marsella-Saint-Charles a Toulon, Niza y Mónaco
• Marsella-Saint-Charles a Gap y Briançon
• Marsella-Saint-Charles a Avignon y Lyon-Part-Dieu
• Marsella-Saint-Charles a Montpellier, Narbonne y Perpignan
• Briançon a Gap, Valence TGV, Valence-Ville y Romans-sur-Isère
• Avignon-Centre a Montpellier, Narbonne y Perpignan

Servicios operados por SNCF TER:

• Marsella-Saint-Charles a Marsella-Euroméditerranée, Port-de-Bouc y Miramas
• Marseille-Saint-Charles to Vitrolles MP Airport, Miramas and Avignon-Centre
• Marseille-Saint-Charles to Vitrolles MP Airport, Miramas, Nîmes y Montpellier-Saint-Roch
• Marseille-Saint-Charles to Marseille-Euroméditerranée, Vitrolles MP Airport, Salon-de-Provence, Avignon-Centre and Avignon TGV
• Marseille-Saint-Charles to Saint-Antoine, Aix-en-Provence and Pertuis
• Marseille-Saint-Charles to Saint-Antoine, Aix-en-Provence and Sisteron
• Marsella-Saint-Charles a Marsella-Blancarde y Aubagne
• Marseille-Saint-Charles to Marseille-Blancarde, Aubagne, Toulon and Hyères
• Marsella-Saint-Charles a Marsella-Blancarde, Aubagne, Toulon y Les Arcs-Draguignan
• Avignon-Centre, Valence y Lyon-Perrache
• Avignon-Centre a Nîmes, Montpellier, Narbonne y Perpignan
• Avignon TGV a Avignon-Centre y Carpentras
• Les Arcs-Draguignan to Cannes, Nice, Monaco and Menton
• Grasse to Cannes, Nice, Monaco, Menton and Ventimiglia (Italia)
• Nice-Ville to Breil-sur-Roya and Cuneo (Italia)
• Briançon a Gap y Grenoble

Medio ambiente

La empresa minera Alteo procesa bauxita para producir aluminio, lo que da como resultado varios materiales de desecho como "boues rouges" (barro rojo) y arsénico. El vertido de estos residuos en la reserva marina del Parque Nacional Calanques durante seis años fue autorizado por el Gobierno francés en 2015. Los representantes de la empresa han desestimado las preocupaciones medioambientales por considerarlas exageradas y desinformadas. La región también incluye otro parque nacional, el Parque Nacional Port-Cros cerca de Toulon.

Debido al tráfico de vehículos de motor, las áreas urbanas a menudo se saturan a diario, pero las ciudades están invirtiendo en redes de transporte público como el metro de Marsella (2 líneas) y el tranvía (3 líneas), el tranvía de Aubagne (1 línea) y el tranvía de Niza (3 líneas). Otras redes existían a principios del siglo XX en ciudades más pequeñas como Aix-en-Provence, Avignon, La Ciotat y Toulon, pero ya no existen.

Educación

Las principales universidades de la región incluyen la Universidad de Aix-Marseille, la Universidad de Toulon, la Universidad de Aviñón y la Universidad de la Costa Azul. Otras ciudades tienen clases de educación superior pero no universidades.