Premio a la excelencia en la aviación

El Premio a la Mejor Aeronavegación es un premio de aviación otorgado por la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (ALPA). Los premios se entregan en el banquete anual de premios de seguridad aérea de ALPA y se acompañan de recreaciones en video de los eventos, filmados en simuladores y basados en relatos de testigos oculares, que dieron lugar a los premios.

Eastern Air Lines: el capitán James Robertson y el oficial de vuelo J.L. Bellmer recibieron el premio por su habilidad al manejar una abertura del inversor de empuje en pleno vuelo que provocó que el avión se volcara mientras operaban el vuelo 494 de Eastern Airlines. (1984)

Northwest Airlines: el capitán Ronald E. Weldon, el oficial de vuelo Andrew E. Faust y el oficial de apoyo William A. Jensen recibieron el premio por solucionar un problema grave de control de vuelo. (1994)

Comair Airlines, Inc. – El capitán David M. Mitchell y el oficial de vuelo Hank Clay recibieron el premio por su gestión de una situación de fallo del tren de aterrizaje. (1996)

Air Transat – El capitán Robert Piché y el oficial de vuelo Dirk Dejager recibieron sus premios por lograr el planeo más largo de un avión de pasajeros después de quedarse sin combustible en el vuelo 236 de Air Transat. (2001)

Northwest Airlines – La tripulación del vuelo 85 de Northwest Airlines, compuesta por el capitán principal John Hanson, el capitán junior Frank Geib, el oficial de vuelo Mike Fagan y David Smith, recibió el premio a la mejor habilidad para aterrizar un Boeing 747 con el timón de dirección rígido. (2002)

US Airways: el capitán Henry Jones y el oficial de vuelo Jim Dannahower recibieron premios a la excelencia en la aviación por sus rápidas reacciones y su ajuste experto de la maniobra de despegue en la incursión en la pista del aeropuerto Logan en 2005. (2005)

Jazz (línea aérea): el capitán Michael Nelson y el oficial de vuelo Paul Cafouros recibieron el premio por su habilidad para aterrizar su Bombardier CRJ100/200 en condiciones meteorológicas adversas, con poco combustible y los flaps atascados en la posición de aterrizaje. (2006)

United Airlines: el capitán Scott Stoops y el oficial de vuelo Brad Loper recibieron el premio por evitar una posible situación de incursión en la pista con un Boeing 747-400 de Atlas Air. (2006)

Compass Airlines (Norteamérica): el capitán Steven Peterka, el oficial de vuelo Clifton “Lee” Cain y la azafata Gloria Heurematte recibieron el premio por su desempeño y su extraordinario trabajo en equipo al realizar con éxito un aterrizaje de emergencia como resultado de un incendio en la cabina de vuelo. (2008)

United Airlines – El capitán Everett “Ross” Miller y el oficial de vuelo Douglas Cochran recibieron el premio por su desempeño ejemplar al evitar una catástrofe a bordo del vuelo 731 de United Airlines, que sufrió una falla eléctrica casi total con la consiguiente pérdida de todas las comunicaciones por radio momentos después de despegar de Newark. (2008)

Jazz (línea aérea): el capitán Paul Ivey y el oficial de vuelo Ed Paterson recibieron el premio por aterrizar con un parabrisas gravemente dañado y el correspondiente fallo eléctrico/incendio. (2009)

Atlantic Southeast Airlines: el capitán Yngve Paulsen y el oficial de vuelo Michael Aguzino recibieron el premio por solucionar un problema con el tren de aterrizaje principal que no se extendía. (2009)

Continental Airlines: el capitán Brent Black, el capitán Steven Wycoff y el oficial de vuelo Daniel Montgomery recibieron el premio Superior Airmanship Awards por su excelente manejo de una falla de motor poco después del despegue. (2009)

American Eagle (marca de aerolínea): el capitán Mark Davis y el oficial de vuelo Andrés Rubio fueron reconocidos con el premio Superior Airmanship Awards por su desempeño sobresaliente al evitar la catastrófica pérdida del vuelo 4756 luego de un mal funcionamiento de los controles de vuelo de la aeronave durante el vuelo. (2009)

United Airlines: el capitán Dale Nordhausen y el oficial de vuelo John Eskuri recibieron el premio por aterrizar de manera segura su Airbus A319 averiado; una puerta del tren de aterrizaje no se abrió por completo y bloqueó el tren de aterrizaje principal derecho, lo que requirió un aterrizaje parcial con el tren de aterrizaje levantado. (2010)

Alaska Airlines: el capitán Steve Cleary y el oficial de vuelo Michael Hendrix recibieron el premio por su habilidad durante un despegue abortado tras chocar con un águila, lo que provocó daños catastróficos en el motor. (2011)

ExpressJet: el capitán Micah Peery y el oficial de vuelo Andrew Kinnear recibieron su premio por su manejo de un incendio a bordo. (2012)

Delta Air Lines: el capitán James Judkins y el oficial de vuelo Michael Oates recibieron el premio por su manejo de un problema eléctrico relacionado con un generador. (2014)

ExpressJet: el capitán Terry VanHoose y el oficial de vuelo Mark Moser recibieron el premio cuando su avión sufrió una falla crítica del sistema debido a la caída de un rayo y la consiguiente pérdida de las computadoras de datos aéreos. (2015)

Virgin America: el capitán Tony Ristaino y el oficial de vuelo John Grieff recibieron el premio por su habilidad para lidiar con un problema de control de vuelo. (2016)

United Airlines – El capitán Chris Behnam, el capitán Paul Ayers y el primer oficial de vuelo Ed Gagarin lograron aterrizar de manera segura el vuelo 1175 de United Airlines, un Boeing 777, en Honolulu después de sufrir una falla catastrófica del motor sobre el Océano Pacífico. (2018)

Wasaya Airways: el capitán William Ryan Mitchell y el oficial de vuelo Joshua Siefert recibieron el premio por su manejo de una falla eléctrica y humo en la cabina de vuelo que resultó en la pérdida de los instrumentos de vuelo primarios. (2019)

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