Portaaviones japonés Chiyoda

Chiyoda (千代田, "Campo de la Milésima Generación") fue un portaaviones ligero de la Armada Imperial Japonesa durante la Segunda Guerra Mundial. Originalmente construido como el segundo buque de la clase Chitose para la construcción de hidroaviones en 1934, continuó operando como tal durante la Segunda Guerra Sino-Japonesa y las primeras etapas de la Guerra del Pacífico hasta su conversión en portaaviones ligero tras la Batalla de Midway. Fue hundido durante la Batalla del Golfo de Leyte por una combinación de bombarderos navales, proyectiles de crucero y torpedos lanzados desde destructores.

Las lanchas de hidroaviones clase Chitose fueron adquiridas por la Armada Imperial Japonesa en el marco del Segundo Programa de Suplemento de Armamento Naval de 1934 como buques de construcción específica, mientras que sus predecesores eran conversiones de diseños de buques mercantes o auxiliares. Durante la década de 1930, la Armada Imperial Japonesa hizo un uso creciente de la aviación naval como exploradora para sus escuadrones de cruceros y destructores. Debido a las restricciones impuestas por los Tratados Navales de Washington y Londres, el número de portaaviones estaba estrictamente regulado; sin embargo, no había límite en cuanto a la lancha de hidroaviones.El Chiyoda se diseñó desde el principio bajo la premisa de que su diseño, desde la línea de flotación hacia arriba, podía modificarse para adaptarse a diversas misiones. El diseño del casco y el motor se basó en el de un petrolero de alta velocidad, con una velocidad máxima de 20 nudos (37 km/h; 23 mph), pero el buque se completó como una embarcación auxiliar para hidroaviones, con cuatro catapultas para el lanzamiento de hidroaviones y grúas para la recuperación de aeronaves aterrizadas en la cubierta de popa. Según su diseño, el Chiyoda llevaba una dotación de hidroaviones Kawanishi E7K Tipo 94 "Alf" y Nakajima E8N Tipo 95 "Dave". Su armamento consistía en cuatro cañones navales Tipo 89 de 12,7 cm/40 y doce cañones antiaéreos Tipo 96 de 25 mm.

La propulsión consistía en cuatro calderas que accionaban dos turbinas de vapor con engranajes que proporcionaban 56.800 caballos de fuerza (42.400 kW) y dos hélices. Con dos motores diésel adicionales en funcionamiento, el Chiyoda podía alcanzar los 28,5 nudos (52,8 km/h; 32,8 mph).Tras la pérdida de cuatro grandes portaaviones en la Batalla de Midway, la Armada Imperial Japonesa impulsó un proyecto para convertir los portaaviones de la clase Chitose en portaaviones ligeros como compensación parcial. Se instaló una cubierta de vuelo de madera de 180 x 23 metros (591 pies × 75 pies), con dos elevadores. El puente se trasladó a la parte delantera de la nueva cubierta del hangar, y los gases de escape de la caldera se descargaron mediante tuberías a estribor, debajo de la cubierta de vuelo. Los motores diésel contaban con chimeneas separadas más pequeñas, también a estribor. Una vez convertido, el buque podía transportar 30 aviones.El Chiyoda fue puesto en quilla el 14 de diciembre de 1936 y botado el 19 de noviembre de 1937 en el Arsenal Naval de Kure. Fue puesto en servicio el 15 de diciembre de 1938. Tras su finalización, fue asignado directamente a la Flota Combinada bajo el mando del Capitán Tomeo Kaku y enviado al frente durante la Segunda Guerra Sino-Japonesa, junto con el buque de apoyo para hidroaviones Kamoi. Permaneció en operaciones de combate en China hasta mayo de 1940. A su regreso al Arsenal Naval de Kure el 23 de mayo de 1940, el Chiyoda sufrió su primera modificación importante: su capacidad de aeronaves se redujo de 24 a 12, y el espacio se utilizó para albergar 12 submarinos Tipo A de la clase Kō-hyōteki. Esta reconstrucción se completó el 23 de junio, y el Chiyoda fue asignado a la 4.ª Flota con base en Truk en septiembre. El capitán Kaku Harada fue nombrado capitán en agosto. El Chiyoda regresó para participar en una revista naval celebrada el 11 de octubre en Yokohama para celebrar el 2600 aniversario de la fundación del Imperio Japonés. Posteriormente, fue reasignado a la Flota Combinada y comenzó operaciones de entrenamiento en el uso de sus submarinos enanos durante septiembre, desarrollando tácticas para atacar a otros buques (utilizando Chitose como objetivo) y penetrar bases navales enemigas. En el momento del ataque a Pearl Harbor, el Chiyoda estaba atracado en Kure y continuó sus operaciones de entrenamiento hasta el 20 de marzo de 1942, cuando fue asignado a la 6.ª Flota del vicealmirante Teruhisa Komatsu, junto con el buque de apoyo submarino Nisshin y el Aikoku Maru.Durante la Batalla de Midway, el Chiyoda formó parte del Cuerpo Principal de la flota japonesa. Para esta operación, transportó ocho submarinos Tipo A de la clase Kō-hyōteki, destinados a ser estacionados en el atolón de Kure, que sería utilizado como base de hidroaviones para las operaciones contra el atolón de Midway. La operación se canceló tras la pérdida de los portaaviones japoneses durante la Batalla de Midway, y el Chiyoda regresó a Hashirajima con sus submarinos el 14 de junio sin haber entrado en combate.Durante junio, el Chiyoda fue reacondicionado para operar en aguas del norte y partió del Distrito Naval de Yokosuka el 28 de junio. El 5 de julio llegó a Kiska, ocupada por Japón en las islas Aleutianas, con un equipo de construcción para construir una base de hidroaviones. Fue atacado por aviones de la 11.ª Fuerza Aérea de la Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos ese mismo día, sin sufrir daños, y regresó a Hashirajima el 19 de julio.El 25 de septiembre, el Chiyoda fue reasignado a la zona de Guadalcanal, en las Islas Salomón, y el 14 de octubre entregó ocho submarinos Tipo A de la clase Kō-hyōteki a la isla Shortland. Fue atacado por aviones aliados los días 29 y 31 de octubre, pero no sufrió daños. El 6 de noviembre, tras su regreso a Truk, fue atacado por el submarino USS Grayling, que disparó tres torpedos contra el Chiyoda, todos los cuales fallaron. El Chiyoda regresó a Yokosuka el 8 de enero de 1943 y fue convertido de buque de apoyo para hidroaviones a portaaviones ligero en el Arsenal Naval de Yokosuka a partir del 16 de enero, finalizando las obras el 21 de diciembre de 1943.Tras su conversión, el Chiyoda fue asignado a la 3.ª Flota y partió de Yokosuka hacia Saipán, Guam, Palaos, Balikpapán y Davao el 1 de marzo como parte de los refuerzos de emergencia tras la caída de Kwajalein ante los Estados Unidos. Regresó a Kure el 10 de abril. El 11 de mayo, partió hacia Tawitawi con el Grupo Aéreo 653 como parte de la Operación A-Go, para la defensa de las Islas Marianas. Estuvo acompañado por los portaaviones Chitose, Zuihō, Jun'yō, Hiyō, Ryūhō y el acorazado Musashi. Durante la Batalla del Mar de Filipinas, el 19 de junio, formó parte de la Vanguardia junto a los portaaviones Chitose y Zuihō, los acorazados Yamato, Musashi, Kongō y Haruna, y los cruceros Atago, Takao, Maya y Chōkai. El 20 de junio, una bomba impactó en su cubierta de vuelo de popa, causando la muerte de 20 tripulantes, 30 heridos y la destrucción de dos aeronaves. Fue retirado para reparaciones el 22 de junio. Permaneció en Kure hasta finales de julio.

El 20 de octubre de 1944, el Chiyoda partió de Oita como parte de la Fuerza Señuelo del almirante Jisaburō Ozawa, cuyo objetivo era alejar a la flota estadounidense de las playas de desembarco en Filipinas durante la batalla del Golfo de Leyte. Esta fuerza incluía al Zuikaku, al Zuihō, al Chitose y al Chiyoda, así como a los acorazados-portaaviones híbridos Hyūga e Ise, aunque los seis portaaviones fueron despojados de todos sus aviones, salvo 108, y acompañados por los cruceros Oyodo, Tama e Isuzu. El supuesto grupo de portaaviones de Ozawa se enfrentaba a una fuerza que incluía diez portaaviones de la Armada de los Estados Unidos con entre 600 y 1000 aviones. El 25 de octubre, tanto el Chiyoda como el Chitose fueron hundidos por una combinación de bombarderos navales, proyectiles de crucero y torpedos lanzados desde destructores durante la batalla de Cabo Engaño.El Chiyoda fue destrozado por cuatro bombas lanzadas desde los portaaviones USS Franklin y USS Lexington, que lo dejaron inutilizado en el agua. El acorazado-portaaviones híbrido reconvertido Hyūga intentó remolcarlo, pero un tercer ataque lo impidió. Se ordenó al crucero Isuzu que retirara a la tripulación del ChiyodaChiyoda, pero su intento también se frustró debido al continuo peligro de ataques aéreos y de superficie. Tras tres intentos, el Isuzu se vio obligado a retirarse con las fuerzas de superficie estadounidenses a la vista y el Chiyoda bajo fuego naval. Fue rematado por los disparos de cuatro cruceros: el USS Santa Fe, el USS Mobile, el USS Wichita y el USS New Orleans, junto con nueve destructores, todos bajo el mando del contralmirante Laurence DuBose. No se permitió el rescate de ningún superviviente, y el capitán Jō Eiichirō y toda la tripulación, compuesta por 1470 oficiales y hombres, se hundieron con el barco en la posición 19°20′N 126°20′E / 19.333, 126.333. El Chiyoda fue dado de baja de la lista de la marina el 20 de diciembre de 1944.

Notas

1. ^ Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter; Mickel, Peter (1976). Armados de la Armada Imperial Japonesa, 1869-1945. Naval Institute Press. p. 57. ISBN 0-87021-893-X.
2. ^ a b c d e IJN Seaplane/Midget Submarine Carrier CHIYODA: Registro Tabular de Movimiento
3. ^ a b c d e IJN Chiyoda: Tabular Record of Movement
4. ^ Morison, Samuel Eliot (2004) [1956]. Leyte, junio 1944 – enero de 1945, vol. 12 of Historia de las operaciones navales de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial. Champaign, Illinois: University of Illinois Press; Reprint edition. ISBN 0-252-07063-1.
5. ^ "La Operación Leyte". Archivado desde el original el 2012-07-24. Retrieved 2013-01-18.
6. ^ Morison, Samuel Eliot (2007). The Two-Ocean War: A Short History of the United States Navy in the Second World War. Naval Institute Press, pág. 465. ISBN 1-59114-524-4
7. ^ Willmont, Paul (2005). La batalla del Golfo de Leyte: la última acción de la Flota. University of Indiana Press. ISBN 0253003512. página 200

Referencias

• Dull, Paul S. (1978). Historia de batalla de la Armada Imperial Japonesa, 1941-1945. Naval Institute Press. ISBN 0-87021-097-1.
• Jentsura, Hansgeorg (1976). Armados de la Armada Imperial Japonesa, 1869-1945. Naval Institute Press. ISBN 0-87021-893-X.
• Lengerer, Hans (2023). The Aircraft Carriers of the Imperial Japanese Navy and Army: Technical and Operational History. Vol. II. Katowice, Poland: Model Hobby. ISBN 978-83-60041-71-0.
• Lengerer, Hans (2021). "Chitose y Chiyoda". En Jordania, John (ed.). Warship 2021. Oxford, UK: Osprey Publishing. pp. 165–179. ISBN 978-1-4728-4779-9.
• Parshall, Jon; Bob Hackett; Sander Kingsepp; Allyn Nevitt. "IJN CHITOSE: Tabular Record of Movement (Combinedfleet.com)". Retrieved 2006-06-14.

18°37′0″N 126°45′0″E / 18.61667, -126.75000