Portaaviones francés Foudre
El Foudre fue un portaaviones francés, el primero de la historia. Su desarrollo siguió a la invención del hidroavión en 1910 por parte del francés Le Canard.
Torpedo barco tierna
El Foudre fue puesto en servicio por primera vez en 1896 como buque de apoyo para torpederos (Croiseur porte-torpilleurs), con la función de ayudar a llevar torpederos a alta mar y lanzarlos para el ataque.
En 1907 fue modificado como buque de reparaciones, en 1910 como minador, en 1911 como portaaviones (depósito, transporte y botadura con grúa) y en 1913 como portaaviones con cubierta de despegue. Inicialmente fue reconvertido para transportar aviones torpederos en hangares en la cubierta principal, que se bajaban al mar con una grúa.
Primer portaaviones
En abril de 1910, el vicealmirante Auguste Boué de Lapeyrère, ministro de Marina, creó un comité para estudiar el uso de globos y aviones por parte de la marina.
Plano de mar
El 29 de noviembre de 1911 se estableció una base aérea naval en Fréjus Saint-Raphaël y el buque torpedero Foudre fue enviado al astillero de Toulon para ser transformado en buque portahidroaviones. El barco fue equipado de una manera totalmente nueva. Se instaló una cubierta en la proa para que el hidroavión pudiera despegar. El hidroavión aterrizaría en el agua y sería llevado a bordo con una grúa para su estiba.
En diciembre de 1911, la Marina compró un hidroavión Canard Voisin equipado con flotadores. El Foudre se instalaría en Fréjus y funcionaría como buque de apoyo para hidroaviones, lo que permitiría almacenar, reparar y abastecer a los hidroaviones. El barco fue armado el 15 de abril de 1912 y comenzaron las pruebas con el Canard Voisin.
El 1 de mayo de 1912, el Ministerio de Marina adquirió varios hidroaviones más: un monoplano Breguet de un solo flotador, un Nieuport de dos flotadores y un biplano Farman reconvertido.
Las experiencias en el mar con el Foudre comenzaron en julio de 1912 durante ejercicios tácticos en el Mediterráneo. Se utilizaron el Canard Voisin y un nuevo Nieuport plegable. Durante los ejercicios, en los que un juego de guerra simulaba el combate de dos armadas rivales, el uso del Nieuport permitió descubrir un ataque sorpresa del "adversario". Durante el verano de 1912 se realizaron muchos vuelos del Canard Voisin desde el Foudre en la bahía de Saint-Raphaël.
A mediados de 1913, la marina contaba con 11 pilotos de hidroaviones. El Foudre volvió a utilizarse en ejercicios navales a gran escala. Uno de sus aviones, un Nieuport utilizado para observaciones, frustró un "ataque sorpresa" de un grupo de buques de guerra. Tras estos ejercicios se encargaron cinco hidroaviones más.
Experimentos de plataforma de despegue
En noviembre de 1913 se instaló una plataforma de despegue de 10 metros de altura con el objetivo de utilizarla para un hidroavión Caudron G.3. El avión despegó con éxito del barco el 8 de mayo de 1914. Al comienzo de la guerra, la plataforma fue desmantelada y los experimentos posteriores se pospusieron para una fecha posterior.
Primera Guerra Mundial
Durante la Primera Guerra Mundial desempeñó numerosas funciones, desde buque de apoyo a submarinos hasta transporte de hidroaviones y aviones, y buque de mando en 1916. Después de la guerra se empleó como buque escuela de aviación.
Notas
- ^ "El primer barco que se transformó en un carro marino fue el crucero auxiliar Foudre en agosto de 1912" (Fr: "le premier navire transformé en " porte-hidravions " est le croiseur auxiliaire Foudre en août 1912") Ministerio de Defensa francés
- ^ "Le premier navire à être transformé en porte hydravion a été le croiseur auxiliaire Foudre en août 1911" "El primer barco que se transformó en un portaaviones fue el crucero auxiliar Foudre en agosto de 1911" [1] Archivado 2006-11-20 en la máquina Wayback
- ^ Descripción de Foudre
Bibliografía
- Gibbs, Jay (2015). "Pregunta 26/51: Torpedo Boat Carriers". Warship International. LII (3): 212–214. ISSN 0043-0374.
- Le Roy, Thierry (enero de 1996). "L'escadrille de Port Said: Première escadrille de l'aviation maritime française 1914–1916 (1e partie)" [El Escuadrón Port Said: El Primer Escuadrón de Aviación Naval Francesa 1914-1916]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (en francés) (34): 29–31. ISSN 1243-8650.
- Le Roy, Thierry (febrero de 1996). "L'escadrille de Port Said: Première escadrille de l'aviation maritime française 1914–1916 (2e partie)". Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (en francés) (35): 18–21. ISSN 1243-8650.
- Le Roy, Thierry (marzo de 1996). "L'escadrille de Port Said: Première escadrille de l'aviation maritime française 1914–1916 (Fin)". Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (en francés) (36): 31–36. ISSN 1243-8650.
Más lectura
- Moulin, Jean (2020). Tous les porte-aéronefs en France: de 1912 à nos jours [Todos los operadores aéreos de Francia: De 1912 a hoy]. Colección Navires et Histoire des Marines du Mond; 35 (en francés). Le Vigen, Francia: Lela Presse. ISBN 978-2-37468-035-4.
Enlaces externos
- L'avènement de l'Aviation Maritime (en francés)
- Les hydravions des frères CAUDRON (en francés)
- Les Canards de Gabriel Voisin (HTML), archivo PDF con imágenes