Portaaviones clase Kuznetsov

El crucero portaaviones de clase Kuznetsov (en ruso: Авиано́сцы ти́па «Кузнецо́в» Avianо́stsii Tipa "Kuznetsо́v"), designación soviética Proyecto 1143.5, es una clase de portaaviones operados por las armadas rusa y china. Originalmente diseñados para la Armada soviética, los barcos de la clase Kuznetsov utilizan un salto de esquí para lanzar aviones convencionales de alto rendimiento en una configuración STOBAR. El diseño representó un gran avance en la aviación de la flota soviética sobre los portaaviones de la clase Kiev, que solo podían lanzar aviones VSTOL. La clasificación de la Unión Soviética para la clase fue como un crucero portaaviones pesado, lo que permite a los barcos transitar por el Estrecho de Turquía sin violar la Convención de Montreux. Sin embargo, las variantes chinas se clasifican como portaaviones.

Debido a la disolución de la Unión Soviética en 1991, los tres barcos de la clase Kuznetsov se construyeron durante un prolongado período de construcción de casi cuatro décadas. Originalmente, se colocaron dos barcos en el astillero Nikolayev South en la RSS de Ucrania, para ser seguidos por el primero de los superportadores de propulsión nuclear de clase Ulyanovsk. Solo el buque líder, el Almirante Kuznetsov, había sido comisionado cuando la Unión Soviética se disolvió en 1991, y el buque ahora sirve en la Armada rusa. La construcción de su barco gemelo Varyag se abandonó hasta 1998, cuando una Ucrania independiente vendió el barco incompleto a China para usarlo como casino flotante, junto con un conjunto completo de planos. Varyag finalmente se completó y puso en servicio en 2012 como el primer portaaviones de China, el portaaviones Tipo 001 Liaoning. Posteriormente, China construyó un tercer barco con un diseño modificado de Tipo 002 y puso en servicio a Shandong en 2019.

Rol

Los barcos de la clase Kuznetsov fueron descritos por sus constructores soviéticos como Tyazholiy Avianesushchiy Kreyser (TAKR o TAVKR) - 'crucero portaaviones pesado' - destinado para apoyar y defender submarinos estratégicos portadores de misiles, barcos de superficie y aviones marítimos portadores de misiles de la flota soviética. En su función de defensa de la flota, el Admiral Kuznetsov's P-700 Granit (SS- N-19 Nombre de informe de la OTAN: Shipwreck) misiles de crucero antibuque, 3K95 Kinzhal (Gauntlet) misiles tierra-aire y Su-33 (Flanker -D) Los aviones son sus principales armas. Los aviones de ala fija en Kuznetsov están destinados a operaciones de superioridad aérea para proteger una fuerza de tarea desplegada. El portaaviones también transporta numerosos helicópteros para operaciones de guerra antisubmarina (ASW) y búsqueda y rescate (SAR).

Tránsito por el Estrecho de Turquía

El sistema naval ruso clasifica su barco de clase Kuznetsov como un crucero pesado que transporta aviones porque estaba equipado con misiles de crucero antibuque de largo alcance. Según la Convención de Montreux de 1936, los portaaviones de más de 15.000 toneladas no pueden pasar por el Estrecho de Turquía. Dado que Kuznetsov supera el límite de desplazamiento, se habría confinado al Mar Negro si hubiera sido clasificado como portaaviones. Sin embargo, no hay restricción de tonelaje en otros buques capitales operados por Black Sea Powers. Turquía ha permitido que el Almirante Kuznetsov pase por el Estrecho, y ningún otro signatario de la Convención de Montreux se ha opuesto a su designación como avión de crucero.

La Armada china considera sus barcos Tipo 001 como portaaviones. El portaaviones chino Liaoning está armado con armas de defensa aérea, pero no está equipado con los misiles antibuque o antisubmarinos que están en Admiral Kuznetsov. En cambio, la bahía del hangar se amplió para transportar más aviones.

Historia

En octubre de 1978, el gobierno soviético decidió continuar la producción de portaaviones adicionales del Proyecto 1143 (clase Kiev), con el quinto buque construido con características mejoradas como catapultas y equipo de detención. Esto resultó en el plan del Proyecto 1143.5 creado por la Oficina de Nevskoye y aprobado a fines de 1979. Como se planeó originalmente, el Proyecto 1143.5 debía tener un desplazamiento a plena carga de 65,000 toneladas, capacidad CATOBAR y un ala aérea basada en aeronaves de ala fija. y helicópteros Kamov. Sin embargo, en 1980, el ministro de defensa soviético, Dmitry Ustinov, ordenó la eliminación de las catapultas, la reducción del desplazamiento del barco en 10.000 toneladas y la revisión del componente aéreo hacia los aviones VSTOL. El diseño se revisó para admitir solo aeronaves VSTOL con el nombre de proyecto 'Nitka', pero luego se revisó nuevamente a su configuración final para proporcionar aeronaves de ala fija agregando un salto de esquí de 12 grados.

Diseño

Casco y cubierta de vuelo

El diseño del casco se deriva de la clase de Kiev de 1982, pero es más grande tanto en eslora como en manga. Los barcos de la clase Kiev solo tenían una cubierta de vuelo en ángulo, con armamento de superficie en la cubierta de proa. La clase Kuznetsov es el primer portaaviones soviético diseñado con una cabina de vuelo de longitud completa. Los 12 misiles de crucero antibuque del barco están ubicados en lanzadores debajo de la cubierta de vuelo, justo detrás del salto de esquí.

Los portaaviones tienen una configuración STOBAR: despegue corto pero recuperación detenida. El despegue corto se logra mediante un salto de esquí de 12 grados en la proa. También hay una plataforma en ángulo con cables de detención, lo que permite que los aviones aterricen sin interferir con el lanzamiento de los aviones. La cubierta de vuelo tiene una superficie total de 14.700 metros cuadrados (158.000 pies cuadrados). Dos elevadores de aeronaves, en el lado de estribor hacia adelante y hacia atrás de la isla, mueven las aeronaves entre la cubierta del hangar y la cubierta de vuelo.

Ala de aire

En las especificaciones del proyecto original, el barco debería poder transportar hasta 33 aeronaves de ala fija y 12 helicópteros. El principal avión transportado son cazas Sukhoi Su-33, variantes navales del Sukhoi Su-27 Flanker. Los helicópteros utilitarios navales Kamov Ka-27 y sus variantes posteriores conforman el ala del helicóptero, proporcionando capacidades de movilidad antisubmarina, de patrulla marítima y de asalto naval. Además, el Kamov Ka-52K 'Katran' helicóptero de ataque, una variante naval del Kamov Ka-50, también se puede incluir en su ala aérea.

Armamento

Los barcos de la clase Kuznetsov se diseñaron originalmente como aviones de crucero. Kuznetsov lleva doce lanzadores para misiles tierra-tierra antibuque P-700 Granit (SS-N-19 Shipwreck), que también forman el armamento principal del Kirov. -clase de cruceros de batalla. Los Granits se almacenarían en 12 lanzadores verticales ubicados debajo de la cubierta delantera del barco, justo antes del salto de esquí inclinado. Las escotillas de la cubierta superior de estos lanzadores se abrirían para permitir que se dispararan los misiles, sin embargo, cuando estaban abiertas impedían el lanzamiento simultáneo de aviones. El armamento pesado de superficie hace que Kuznetsov sea diferente de otros países' portaaviones, que solo llevan armamento defensivo y dependen de sus aviones para poder atacar.

Para la defensa aérea de largo alcance, Kuznetsov lleva 24 lanzadores verticales para misiles tierra-aire del sistema de misiles Tor (SA-N-9 Gauntlet) con 192 misiles. Para la defensa aérea de corto alcance, el barco lleva ocho monturas del sistema de armas cercanas (CIWS) de Kashtan. Cada montura tiene dos lanzadores para SAM 9M311, cañones rotativos gemelos GSh-30 de 30 mm y un director de radar/optrónico. El barco también lleva seis cañones rotativos AK-630 de 30 mm en montajes individuales. Para la defensa contra ataques submarinos, el barco lleva el lanzacohetes UDAV-1 ASW.

Según los informes, la Marina rusa retiró los tubos de misiles Granit a fines de la década de 2000 para dejar espacio para una bahía de hangar más grande, pero nunca estuvo claro si los tubos se quitaron realmente. Durante una revisión importante que comenzará en septiembre de 2017, los tubos P-700 serán reemplazados por nuevos tubos de lanzamiento vertical capaces de albergar misiles de crucero Kalibr y P-800 Oniks más nuevos. Las actualizaciones de la defensa aérea incluirán el reemplazo del Kashtan CIWS con el Pantsir-M y el sistema 3K95 Kinzhal/Tor con el sistema Poliment-Redut.

Electrónica

Un Su-33 a bordo Almirante Kuznetsov

Admiral Kuznetsov tiene un radar de adquisición de objetivos aéreos y de superficie de banda D/E (matriz de barrido electrónico pasivo), radar de búsqueda de superficie de banda F, radar de control de vuelo de banda G/H, radar de navegación de banda I y cuatro radares de control de fuego de banda K para Kashtan CIWS.

El barco tiene un sonar de búsqueda y ataque de media y baja frecuencia montado en el casco. Los helicópteros ASW cuentan con radar de búsqueda de superficie, sonar de inmersión, sonoboyas y detectores de anomalías magnéticas.

Propulsión y rendimiento

Admiral Kuznetsov funciona convencionalmente con ocho calderas de gas y cuatro turbinas de vapor, cada una de las cuales produce 50 000 hp (37 MW), impulsando cuatro ejes con hélices de paso fijo. La velocidad máxima es de 29 nudos (54 km/h; 33 mph), y su alcance a la velocidad máxima es de 3800 millas náuticas (7000 km; 4400 mi). A 18 nudos (33 km/h; 21 mph), su alcance económico máximo es de 8500 millas náuticas (15 700 km; 9800 mi).

Confiabilidad

Almirante Kuznetsov ha estado plagado de años de problemas técnicos. Se ha informado que las turbinas de vapor y las calderas turbopresurizadas del buque son tan poco confiables que el portaaviones está acompañado por un gran remolcador cada vez que se despliega, en caso de que se averíe. También hay fallas en el sistema de tuberías de agua, lo que hace que se congele durante el invierno. Para evitar que revienten las cañerías, se corta el agua en la mayoría de las cabañas y la mitad de las letrinas no funcionan.

Cambios en el diseño del tipo 001

Los barcos chinos Tipo 001 están configurados como portaaviones. Los lanzadores de misiles de crucero nunca se instalaron y la base del lanzador se retiró durante el reacondicionamiento para incorporar una bahía de hangar más grande. El sistema de defensa aérea consta de misiles tierra-aire FL-3000N y el Tipo 1130 CIWS.

Cambios en el diseño del tipo 002

Se realizaron varios cambios de diseño en el portaaviones Tipo 002. La longitud, el ancho y el desplazamiento se han aumentado ligeramente. La isla del barco se ha reducido en tamaño para aumentar el tamaño de la cabina de vuelo y lleva un radar de matriz en fase 3-D. El barco afirma que puede transportar 36 aviones en lugar de los 24 cazas J-15 que lleva CNS Liaoning.

Barcos

Datos de construcción

Nombre	Clase/subclase	Operador	Namesake	Builder	Laid abajo	Lanzamiento	Comisión	Situación
Almirante Flota Sovetskogo Soyuza Kuznetsov (ex-Riga, ex-Leonid Brezhnev, ex-Tbilisi)	Kuznetsov	Russian Navy	Nikolay Gerasimovich Kuznetsov	Astillero soviético No 444	1o de abril de 1982	6 de diciembre de 1985	25 de diciembre de 1990	Prestación en curso
Liaoning (ex-Riga, ex-Varyag)	Tipo 001	Armada del Ejército Popular de Liberación	Provincia de Liaoning	Astillero soviético No 444; Astillero Dalian (compleción)	6 de diciembre de 1985	4 de diciembre de 1988; 2011 (formal)	25 de septiembre de 2012	Activo
Shandong	Tipo 002	Armada del Ejército Popular de Liberación	Provincia de Shandong	Astillero Dalian	Marzo de 2015	26 de abril de 2017	17 de diciembre de 2019	Activo

Almirante Kuznetsov

Almirante Kuznetsov en curso en 2012. La sombra de un Ka-27 es visible en el arco.

Admiral Flota Sovetskogo Soyuza Kuznetsov fue diseñado por Neva Design Bureau, San Petersburgo, y construido en el Astillero Nikolayev Sur (Astillero Chernomorskoye) en la República Socialista Soviética de Ucrania. Fue botado en 1985, comisionado en 1990 y entró en pleno funcionamiento en 1995. El buque se llamó Riga, Leonid Brezhnev y Tbilisi, antes de finalmente ser nombrado en honor al almirante soviético Nikolay Kuznetsov.

Durante el invierno de 1995–1996, el almirante Kuznetsov se desplegó en el mar Mediterráneo para conmemorar el 300.º aniversario de la Armada rusa. A finales de 2000, el almirante Kuznetsov se hizo a la mar para las operaciones de recuperación y salvamento del submarino Kursk. A finales de 2007 y principios de 2008, el almirante Kuznetsov volvió a desplegarse en el Mediterráneo. Más recientemente, el almirante Kuznetsov se desplegó en el Mediterráneo a fines de 2016 y principios de 2017 para apoyar las operaciones rusas en Siria.

Aunque los problemas técnicos y financieros han limitado las operaciones, se espera que Admiral Kuznetsov permanezca en servicio hasta aproximadamente 2025.

Liaoning

Liaoning en Hong Kong en 2017

El segundo miembro de la clase Kuznetsov tomó una ruta mucho más indirecta hacia el servicio activo. Conocido primero como Riga y luego como Varyag, fue depositado por el astillero Nikolayev South Shipyard en 1985 y botado en 1988. Varyag aún no había sido encargado cuando la Unión Soviética se disolvió en 1991, y el barco se deterioró en los elementos. En 1998, Ucrania vendió el casco sin terminar a lo que aparentemente era una agencia de viajes china para su uso aparente como hotel flotante y casino. Después de un viaje lleno de acontecimientos a remolque, llegó a China en febrero de 2002 y fue atracado en el astillero naval de Dalian, donde fue reacondicionado y completado como el primer portaaviones de China.

En septiembre de 2012, el barco entró en servicio en la armada china como Liaoning. El barco lleva el nombre de la provincia donde se encuentra el astillero, y su clase de barco chino es Tipo 001. Hoy, sirve como el primer portaaviones del PLAN, y su puerto base es Qingdao.

Shandong

Shandong después del lanzamiento

El segundo portaaviones chino se construyó en China según un diseño modificado, conocido como Tipo 002. El barco se colocó en 2013 en el astillero naval de Dalian y se botó el 26 de abril de 2017. Las pruebas en el mar comenzaron el 13 de mayo de 2018., y el barco se puso en servicio como Shandong el 17 de diciembre de 2019.