Porsche 934
El Porsche 934 es una versión de carreras del Porsche 911 Turbo, preparado según las reglas del Grupo 4 de la FIA, similar al Porsche 935 que estaba preparado según las reglas del Grupo 5 de la FIA.
Historia
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El Porsche 934 se presentó para la temporada de carreras de 1976. Estuvo fabricado durante dos años, 1976 y 1977, siendo 31 de ellos, en total, construidos. Toine Hezemans condujo este coche hasta la victoria en el Campeonato Europeo de GT, mientras que en Estados Unidos, con George Follmer al volante, también se proclamó campeón de la Trans-Am. Continuó ganando carreras hasta finales de la década de 1970.
El 934 fue esencial en la construcción del Porsche 934/5, una combinación del chasis y el motor del 934 con las ruedas, los neumáticos y la configuración del alerón trasero del 935.
Tanto el 934 como el 935 corrieron en la Deutsche Rennsport Meisterschaft con el distintivo color naranja "Jägermeister" librea.
Alan Hamilton, el distribuidor australiano de Porsche en ese momento, era dueño de uno de estos autos y compitió y ganó el Campeonato Australiano de Autos Deportivos de 1977, y en 1980 el mismo auto ganó el título con Allan Moffat al volante.
Detalles
El 934 tiene una velocidad máxima cercana a las 190 mph (aproximadamente 300 km/h) y tiene un tiempo de 0 a 60 mph (97 km/h) de 3,9 segundos. Fue uno de los últimos diseños en incorporar todos los estilos distintivos de los 911 originales, con solo una carrocería menor tomada del 911 Turbo, para incluir extensiones de pasos de ruedas, puertas, tapa del motor y maletero de GRP (plástico reforzado con vidrio).
El automóvil venía con un acabado normal o de carreras (también llamado "equipamiento del Grupo 4"). Recorte regular:
- 1.090 kg (2.403 libras)
- Ventanas eléctricas y borde de puerta
- 120 litros de tanque de combustible, o 31,7 galones estadounidenses.
- 480 bhp (358 kW) Motor de 3 litros, de 6 litros (en 1977, las modificaciones lo llevaron a 550 bhp)
El modelo de carreras era un modelo regular modificado para cumplir con las reglas de la FIA; en particular, agregó 30 kg (66 lb) de peso, para cumplir con el requisito de peso mínimo del Grupo 4.