Polilla leopardo De Havilland

El de Havilland DH.85 Leopard Moth es un monoplano de cabina alta de tres plazas diseñado y construido por la compañía de Havilland Aircraft Company en 1933.

Fue el sucesor del DH.80 Puss Moth y lo reemplazó en las líneas de producción de Stag Lane y posteriormente en Hatfield de la compañía. Su configuración era similar a la del avión anterior, pero en lugar de un fuselaje con armazón de acero tubular, se utilizó una estructura más ligera de madera contrachapada que permitió una mejora sustancial en alcance, rendimiento y capacidad con el mismo tipo de motor. El piloto se sienta en el centro, frente a dos pasajeros uno al lado del otro, y las alas se pueden plegar para guardarlas en un hangar.

El prototipo voló por primera vez el 27 de mayo de 1933 y en julio ganó la Copa del Rey a una velocidad media de 224,5 km/h (139,5 mph), pilotado por Geoffrey de Havilland. Se construyeron un total de 133 aviones, incluidos 71 para propietarios de las Islas Británicas y 10 para Australia, incluido uno entregado a Nancy Bird Walton, la primera operadora aérea comercial femenina de Australia. Otros ejemplares se exportaron a Francia, Alemania, India, Sudáfrica y Suiza. La producción del Leopard Moth finalizó en 1936.

Durante la Segunda Guerra Mundial, 44 Leopard Moth fueron utilizados en el servicio militar en Gran Bretaña y Australia, principalmente como aviones de comunicaciones. Solo unos pocos lograron sobrevivir seis años de uso intensivo, aunque un pequeño número todavía estaba en condiciones de volar setenta años después de que se completara el último. Seis seguían operativos en el Reino Unido en 2009.

Congo belga

• Aviation militaire de la Force publique Primer avión (C-1) entró en servicio el 9 de octubre de 1940.

Francia

• L'Armée de l'Air

Alemania

• Luftwaffe (números pequeños)

India

• Royal Indian Air Force

Países Bajos

• Dutch Army Aviation Group

Portugal

• Fuerza Aérea de Portugal

Sudáfrica

• South African Air Force

Rhodesia meridional

• Southern Rhodesian La Fuerza Aérea solo operaba un avión.

España

• Fuerza Aérea Española

Straits Settlements

• Malayan Volunteer Fuerza aérea

Reino Unido

• Royal Air Force impresionó en el servicio a una serie de aviones civiles anteriores, utilizándolos como aviones de comunicación y enlace durante la Segunda Guerra Mundial.
• Royal Navy impresionó al servicio de dos aviones civiles.

Reino de Yugoslavia

• Royal Yugoslav La Fuerza Aérea solo operaba un avión.

India

• Air India

Datos de De Havilland Aircraft desde 1909

Características generales

• Crew: 1
• Capacidad: 2 pasajeros
• Duración: 24 pies 6 en (7,47 m)
• Wingspan: 37 pies 6 en (11,43 m)
• Altura: 8 pies 9 en (2,67 m)
• Área de ala: 206 pies cuadrados (19,1 m²)
• Peso vacío: 1,290 lb (585 kg)
• Peso máximo de despegue: 2.225 lb (1.009 kg)
• Powerplant: 1 × de Havilland Gipsy Major 4-cylinder air-cooled inverted piston engine, 130 hp (97 kW)
• Propellers: hélice de 2 puntos fijos

Rendimiento

• Velocidad máxima: 137 mph (220 km/h, 119 kn)
• Velocidad de crucero: 119 mph (192 km/h, 103 kn)
• Rango: 715 mi (1.151 km, 621 nmi)
• Techo de servicio: 21.500 pies (6.600 m)
• Tasa de subida: 550 pies/min (2,8 m/s)

Desarrollo relacionado

• DH.80 Pus Moth

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Comte AC-12
• RWD-13

• Comas, Matthieu (septiembre–octubre 2020). "So British!: 1939-1940, les avions britanniques dans l'Armée de l'Air" [So British!: British Aircraft in the French Air Force 1939-1940]. Avions (en francés). No. 236. págs. 38 a 61. ISSN 1243-8650.
• Jackson, A. J. (1987). De Havilland Aircraft desde 1909 (Tercera edición). Putnam. ISBN 0-85177-802-X.
• Jackson, A. J. (1988). British Civil Aircraft 1919-1972: Volumen II (1988 ed.). Londres: Putnam (Conway Maritime Press).
• Sturtivante, Ray; Burrow, Mick (1995). Fleet Air Arm Aircraft 1939 a 1945. Tunbridge Wells, Reino Unido: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-232-7.