Plataforma Volkswagen Grupo B

La plataforma Volkswagen Grupo B es una plataforma de automóvil de tamaño mediano del Grupo Volkswagen. Se ha utilizado en berlinas/sedáns, familiares/camionetas y coupés de las marcas Volkswagen Turismos, Audi, SEAT y Škoda.

El Grupo Volkswagen revisó la nomenclatura alfanumérica utilizada para las plataformas de los automóviles. El código de plataforma revisado se compone de la siguiente manera:

• Una carta, P, indicando un coche pasajero plataforma
• Una carta que indica la configuración del motor:
  • Q indica que motor transversal ()Quer en alemán)
  • L indica que motor longitudinal ()Längs en alemán)
• Un dígito indicando la plataforma tamaño o clase:
  • 4 corresponde a coches de tamaño mediano
• Un dígito indicando el generación o evolución

Un sufijo + adicional indica una variante de batalla larga.

B1

1974–1988. Una plataforma derivada de Audi, el primer Volkswagen Passat era casi idéntico al Audi 80 (Audi Fox en EE. UU.) y compartía gran parte de sus sistemas mecánicos, incluida la ubicación longitudinal del motor.

• VW Passat B1/VW DasherTip 32, 1974–1981; 1974–1988 en Brasil)
• Audi 80Tip 80, 1973-1976)
• Audi 80Tip 82, 1977-1978)

BX

1980–1996. La plataforma BX, desarrollada por la filial brasileña de Volkswagen (Volkswagen do Brasil), volvió a tomar prestado en gran medida del Audi 80 (Fox/4000) de la época. La plataforma BX se utilizó para el Volkswagen Gol (hatchback) brasileño, Voyage (sedán, también vendido como Gacel o Senda en Argentina, Fox en EE. UU. o Amazon en algunos otros mercados), Parati (camioneta/familiar de 3 puertas). Modelos , Saveiro (pickup) y Furgão (furgoneta). La plataforma BX fue bastante única porque comenzó con un motor Volkswagen de cuatro cilindros refrigerado por aire (tomado del Volkswagen Beetle) y finalmente terminó con un motor más moderno refrigerado por agua, que se vendió por primera vez en los EE. UU. vez como modelo de 1987. La familia VW BX fue rediseñada en 1987 y 1991.

B2

Sigue siendo una plataforma derivada de Audi, esta vez basada nuevamente en el Audi 80/4000, incluida la ubicación longitudinal del motor y, en algunos modelos europeos, el sistema de tracción total quattro, rebautizado como Syncro para los automóviles Volkswagen. El Santana (renovado) se produjo hasta 2012 en China.

• Volkswagen Passat (B2) (B2)Tip 32B, 1981–1988; 1984–2012 en China; 1982–1988 en Estados Unidos donde se vendió como el Cuántico)
• Audi 80/90Tip 81, 1979-1987)
• Audi 4000 (Tip 85, 1984-1987)
• Audi CoupéTip 85, 1981–1987)
• Audi QuattroTip 85, 1981–1991)
• Audi Sport Quattro (1984-1987)
• Volkswagen Santana ()Tip 33, 1984 a 2006)

B3

La designación B3 se utiliza para referirse tanto al Volkswagen Passat de tercera generación producido entre 1988 y 1993 como al "Typ 89" versión del Audi 80/90 producida entre 1987 y 1992 y el "Typ 8B" Audi Coupé y S2, que se basan en plataformas diferentes. El B3 Passat optó por una disposición de motor transversal, mientras que el Audi 80/90 siguió utilizando una disposición de motor longitudinal.

El Volkswagen Passat B3 fue el primer automóvil de plataforma B que se llamó Passat en los Estados Unidos. El B3 fue también el primer Passat con una plataforma diseñada de forma independiente, que no compartía piezas con los modelos de Audi. En cambio, el diseño tomó prestado en gran medida de la plataforma Volkswagen Grupo A2, siendo esencialmente una versión alargada de la misma y compartiendo el mismo diseño transversal del motor.

• Volkswagen Passat B3Tip 35i, 1988–1993; 1990–1994 en Estados Unidos)

El Volkswagen Corrado era un coche con plataforma A2, pero tomó prestado en gran medida de la plataforma B3 Passat para los componentes auxiliares (la versión VR6 también tomó prestados algunos componentes de suspensión de la plataforma A3).

A4

Al igual que con B3, la designación B4 se utiliza para referirse al "Typ 8C" versión de los Audi 80 y RS2 fabricados entre 1991 y 1994, así como el Volkswagen Passat B4, aunque no están basados en la misma plataforma.

Los vehículos B4 con motor longitudinal se desarrollaron a partir de la plataforma B3 longitudinal, con algunas modificaciones, como un voladizo trasero extendido, una distancia entre ejes más larga, una suspensión rediseñada y un tanque de combustible.

El B4 Passat era un B3 renovado (recibir su propio número de generación es controvertido), siendo casi idéntico mecánicamente, pero con chapa de metal completamente nueva y un diseño interior actualizado.

• Volkswagen Passat B4Tip 35i, 1993–1996; Estados Unidos 1995–1997)

PL45 (B5)

La plataforma B5 (también conocida como PL45 según el esquema de denominación revisado de Volkswagen) volvió a tener un diseño de motor longitudinal. Esta plataforma se introdujo con el Audi A4 de primera generación y el Volkswagen Passat de 1996. Los coches con plataforma B5 pueden equiparse con una suspensión delantera multibrazo y un diferencial central Torsen para sistemas de tracción total quattro o 4motion. Un derivado de batalla larga de esta plataforma, diseñado originalmente para el mercado chino y utilizado en el Volkswagen Passat Lingyu de 1999, pero que finalmente se utilizó para su versión rebautizada bajo la marca Škoda, el Škoda Superb de 2002, se conoce como PL45+.

A finales de 2000, el Passat B5 recibió un lavado de cara y se lo conoce como el "B5.5" generación.

PL45

• Audi A4Tip 8D, Avant 8D5, 1994–2002)
• Audi S4Tip 8D, 1997–2002)
• Volkswagen Passat B5Tip 3B, 1996–2000)
• Audi RS4 Avant (Avant)Tip 8D, 2000–2001)
• Volkswagen Passat B5.5Tip 3BG, 2000–2005)

PL45+

• Volkswagen Passat Lingyu B5Tip 9F, 2005–2011; versión de larga data para el mercado chino)
• Škoda SuperbTip 3U, 2001–2008)

PL46 (B6)

La designación B6 se utiliza para identificar el "Typ 8E/8H" Audi A4/S4 producido desde finales de 2000 hasta 2005. La plataforma utilizada por estos modelos se conoce formalmente como plataforma PL46.

• Audi A4Tip 8E/8H (saloón: 8E2, Avant: 8E5) / 8H7 (Cabriolet), 2001–2005)
• Audi S4Tip 8E/8H (saloón: 8E2, Avant: 8E5) / 8H7 (Cabriolet), 2003–2005)

Curiosamente, la sexta generación del Volkswagen Passat también se denomina coloquialmente "B6", dado que su quinta generación anteriormente se basaba en la plataforma B5. Sin embargo, esta generación del Passat volvió a la plataforma A, una versión alargada de la plataforma PQ35 del motor transversal del Golf Mk5 y Jetta Mk5.

PL47 (B7)

La designación B7 se utiliza para identificar el "Typ 8E/8H" Audi A4, S4 y RS4 producidos entre 2005 y 2008. El B7 A4/S4 conserva los números Typ 8E/8H del B6 A4/S4 con diferentes sufijos, mientras que el SEAT Exeo (que derivó del B7 A4) toma el número Typ 3R.

• Audi A4Tip 8E2 (saloón), 8E5 (Avant), 8H7 (Cabriolet), 2005–2008**)
• Audi S4Tip 8E2 (saloón), 8E5 (Avant), 8H7 (Cabriolet), 2006–2008)
• Audi RS4 quattroTip 8E2 (saloón), 8E5 (Avant), 8H7 (Cabriolet), 2006–2008)
• SEAT ExeoTip 3R5 (saloon), 3R9 (Sport Tourer), 2009–2013)

**Audi 2009 Cabriolet fue un remanente del año modelo 2008

MLB/MLP (B8)

La MLB (Modularer Längsbaukasten en alemán) o matriz de componentes MLP (Plataforma Longitudinal Modular) se utiliza en las familias de vehículos Audi B8 (A4, A5, Q5), C7 (A6, A7, Q7) y D4 (A8). El diseño destaca por colocar el diferencial delantero delante del embrague, lo que permite mover el eje delantero 4 pulgadas hacia adelante. Esto da como resultado un aumento en la distancia entre ejes y una distribución del peso ligeramente más hacia atrás para una mejor dinámica del vehículo.