Plataforma de proa y popa
Un aparejo de proa y popa es un barco de vela aparejado principalmente con velas colocadas a lo largo de la línea de la quilla, en lugar de perpendiculares a ella como en un barco de aparejo cuadrado.
Descripción
Las velas con aparejo de proa y popa incluyen velas de estay, velas con aparejo Bermuda, velas con aparejo cangrejo, velas cangreja, aparejo gunter, velas latinas, velas con orejeta, velas tanja, la vela spanker con aparejo cuadrado y velas con garra de cangrejo.
Las plataformas de proa y popa incluyen:
- Rigs con un mástil: el proa, la lancha de gatos, el bucle, el cortador
- Rigs con dos masts: el ketch, el yawl
- Rigs con dos o más mastas: el escooner
Las barcas y barquentines tienen aparejos parcialmente cuadrados y parcialmente aparejados a proa y popa.
Un aparejo que combina ambos en un trinquete se conoce como aparejo hermafrodita.
Historia
Austronesia
Se cree que el aparejo de proa y popa fue desarrollado por primera vez de forma independiente por los pueblos austronesios alrededor del año 1500 a. C. con la invención de la vela de garra de cangrejo. Se sugiere que evolucionó a partir de una estructura "cuadrada" en forma de V más primitiva. Vela con dos palos que se juntan en el casco. Las velas de garra de cangrejo se extendieron desde el sudeste asiático marítimo hasta Micronesia, las islas de Melanesia, Polinesia y Madagascar a través de las migraciones austronesias. Los austronesios del sudeste asiático también desarrollaron más tarde otros tipos de velas de proa y popa, como la vela tanja (también conocida como vela cuadrada inclinada, vela rectangular inclinada o vela con asa de equilibrio).
Su uso se extendió posteriormente al Océano Índico desde el primer milenio, entre embarcaciones de Oriente Medio, el sur de Asia y China.
Europa
El aparejo cuadrado había predominado en Europa desde los albores de los viajes por mar, pero en el clima generalmente suave del sur de Europa y el mar Mediterráneo durante los últimos siglos antes del Renacimiento, el aparejo de proa y popa comenzó a reemplazarlo. En 1475, su uso aumentó y al cabo de cien años el aparejo de proa y popa era de uso común en ríos y estuarios de Gran Bretaña, el norte de Francia y los Países Bajos, aunque el aparejo cuadrado siguió siendo estándar para las condiciones más duras de en el mar del Norte, así como para la navegación transatlántica.
La vela latina triangular era más maniobrable y rápida, mientras que el aparejo cuadrado requería mucha mano de obra pero estaba en condiciones de navegar.