PKP clase ET41

ET41 (designación del fabricante: HCP 203E) es el nombre de una locomotora eléctrica polaca utilizada por el operador ferroviario polaco (PKP yo>). Tres de estas locomotoras fueron alquiladas brevemente a los Ferrocarriles Croatas entre 1995 y 1996 y allí recibieron la denominación HŽ serie 1081.

Historia

ET41 es una modificación de la locomotora EU07 y fue diseñada para el transporte de carga pesada. Está formado por dos cuerpos conectados de EU07, menos las cabinas en los extremos interiores.

Introducción

El diseño de esta máquina estuvo listo en 1976. Básicamente consta de dos locomotoras EU07 pero sin dos cabinas de conducción. Dos locomotoras están acopladas de forma semipermanente en funcionamiento múltiple. Por este motivo, la recopilación actual debe realizarse de forma independiente para cada sección.

Producción

La producción comenzó en 1977 y continuó hasta 1983. Se produjeron un total de 200 locomotoras dobles.

Eventos destacados

Durante algún tiempo, el número 100 llevaba una librea especial blanca y roja y se utilizaba en los trenes especiales del PZPR (partido comunista polaco).

Las medias locomotoras 036B, 088A y 116A han sido reconstruidas como PKP EU07-537, EU07-544 y PKP EU07-545 respectivamente. Esto ha requerido que se construyan cabinas en la parte trasera.

Actualidad

Los ET41 se utilizan principalmente para el transporte de carbón desde la Alta Silesia a los puertos de Gdańsk, Gdynia y Szczecin. Rara vez se utilizan estas locomotoras para transportar trenes de pasajeros. En 2016, PKP Cargo decidió enviar algunas locomotoras ET41 a Ostrów Wielkopolski para su reparación y modernización importantes. Las locomotoras recibieron equipos eléctricos, bogies y motores de tracción reacondicionados, así como cabinas de conducción renovadas. La primera locomotora modernizada, la ET41-006, se presentó el 14 de octubre de 2016.