Pingüino (bote)

El Penguin es un velero estadounidense diseñado por Philip Rhodes en 1933 como un monotipo para regatas de resistencia a la congelación en la costa este de Estados Unidos y construido por primera vez en 1939.Rhodes dibujó el diseño original en 1933 para un concurso que buscaba un nuevo barco para las flotas de regatas de congelación que navegaban en la bahía de Manhasset y en Larchmont, Nueva York. El diseño de Rhodes perdió ante un barco de Olin Stephens, de Sparkman & Stephens, y como resultado, Rhodes archivó los planos hasta 1938, cuando algunos navegantes del río Potomac buscaban un nuevo barco de regatas de congelación. Construyeron 12 barcos y las regatas comenzaron los fines de semana de invierno. La revista Yachting cubrió una serie de regatas y anunció dónde se podían obtener planos, lo que despertó un gran interés en el diseño del barco, que rápidamente se convirtió en una clase nacional.El diseño fue originalmente concebido para ser construido por constructores aficionados con madera y planos de papel, pero la fibra de vidrio fue aprobada para el casco en 1959. W. D. Schock Corp., Jack A. Helms Co., Ron Rawson, Inc., Customflex y Skaneateles Boat & Canoe Co. han fabricado embarcaciones en Estados Unidos. Se han construido más de 10,000 embarcaciones. La embarcación ya no se fabrica, pero aún hay planos disponibles para construcción casera. La asociación de la clase proporciona los planos gratuitamente en formato PDF.Los registros de W. D. Schock Corp indican que la empresa construyó 32 barcos entre 1964 y 1967.El Penguin es un velero recreativo, construido principalmente de contrachapado o fibra de vidrio, con molduras de madera. Tiene un aparejo de catamarán, roda y espejo de popa aplomados, un timón suspendido del espejo de popa controlado por una caña del timón y una orza retráctil. Desplaza 64 kg (140 lb).

La embarcación tiene un calado de 1,17 m (3,83 pies) con la orza extendida y de 10 cm (4 pulgadas) con ella retraída, lo que permite su uso en aguas poco profundas, en la playa o para el transporte terrestre en un remolque o en el techo de un automóvil.El diseño tiene un hándicap Portsmouth Yardstick D-PN de 111,5.El barco cuenta con el apoyo de un activo club de la clase que organiza eventos de carreras: la Asociación Internacional de Vela Ligera Penguin.En un perfil de Small Boats Monthly de 2010, Chris Museler escribió: «Como muchos dinghies de competición, estos barcos son fáciles de navegar, pero difíciles de navegar bien. «Esto hace que muchos se sientan humildes», dice Jonathan Bartlett, velero de Maryland, refiriéndose a la orza de gran tamaño y las quillas rígidas que el barco puede volcar en condiciones de viento. «Si puedes navegar bien un Penguin, puedes navegar cualquier cosa». Es un barco sencillo. «No es un Laser. Pero por su nostalgia y su aspecto clásico, es difícil de superar».Museler concluyó: «Al principio parecen barquitos tontos, y ahora se consideran desconocidos. Pero ese parece ser el atractivo de muchos barquitos de madera: su singularidad y rareza. Lo mejor del Penguin es que, ya sea que salgas de excursión con un amigo a centímetros de un competidor o estés sentado en el suelo en una tranquila tarde de verano, estás rodeado de un poco de historia de la navegación y mucha clase».

• Chesapeake Bay Maritime Museum - Hull number 1.

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