Pilotos de seattle

Los Seattle Pilots fueron un equipo de béisbol profesional estadounidense con sede en Seattle, Washington, durante la temporada de las Grandes Ligas de 1969. Durante su existencia de una sola temporada, los Pilots jugaron sus partidos de local en el Sick's Stadium y fueron miembros de la División Oeste de la Liga Americana de las Grandes Ligas de Béisbol. El 1 de abril de 1970, la franquicia se mudó a Milwaukee, Wisconsin y se convirtió en los Cerveceros de Milwaukee.

Los "Pilotos" El nombre se originó a partir del trabajo de medio tiempo del presidente del equipo, Dewey Soriano, como piloto de puerto y la asociación de la ciudad con la industria de la aviación. Los colores del equipo eran azul real y dorado (con accesorio rojo en el logo: costuras de timón y béisbol). Seattle había sido durante mucho tiempo un semillero para el béisbol de ligas menores y fue el hogar de los Seattle Rainiers, un equipo exitoso en la Pacific Coast League (PCL). En ese momento, Seattle era la tercera área metropolitana más grande de la costa oeste. Los entonces Indios de Cleveland (ahora Guardianes) consideraron brevemente mudarse a Seattle en 1964, pero optaron por quedarse en la ciudad. En 1967, Charles Finley buscó trasladar sus Kansas City Athletics a Seattle, pero terminó trasladando los Athletics a Oakland, California. No había competencia real de otros equipos profesionales en ese momento en la ciudad. Si bien Seattle había conseguido los SuperSonics (ahora Oklahoma City Thunder) de la Asociación Nacional de Baloncesto (NBA) en 1967, la NBA no era tan popular como el béisbol en ese momento. La NFL llegaría a la ciudad en 1976 con la incorporación de la expansión Seahawks, seguida de la NHL en 2021 con la incorporación de la expansión Kraken.

Formación

El líder de la propiedad de la franquicia, Pacific Northwest Sports, Inc. (PNSI), fue Dewey Soriano, ex lanzador y gerente general de los Rainiers y ex presidente de la Pacific Coast League. En una señal ominosa de lo que vendría, Soriano tuvo que pedirle a William R. Daley, propietario de los Indios durante el tiempo que coquetearon con mudarse a Seattle, que financiara gran parte del precio de compra. A cambio, Soriano vendió a Daley el 47% de las acciones, convirtiéndolo en el mayor accionista del equipo. Daley se convirtió en presidente de la junta, mientras que Soriano siguió siendo presidente del equipo.

Un par de factores estaban más allá de los Pilots' control. Originalmente no estaban listos para comenzar a jugar hasta 1971 junto con los Kansas City Royals. Sin embargo, la fecha se retrasó a 1969 bajo la presión del senador Stuart Symington de Missouri. El béisbol profesional se jugó en Kansas City de una forma u otra desde 1883 hasta que los Atléticos se fueron a Oakland después de la temporada de 1967, y Symington no aceptaría la perspectiva de que Kansas City tuviera que esperar tres años para que el béisbol regresara allí.. La Liga Americana no permitiría que solo un nuevo equipo ingresara a la liga, ya que el número impar resultante de equipos desequilibraría el calendario. Eso significaba que Kansas City y Seattle tenían que ser admitidos juntos.

Además, los Pilots tuvieron que pagar $1 millón a la PCL para compensar la pérdida de una de sus franquicias más exitosas. Después de que los votantes del condado de King aprobaran un bono para un estadio abovedado (lo que se convertiría en el Kingdome) en febrero de 1968 con un 62% a favor, nacieron oficialmente los Seattle Pilots. El ejecutivo de los California Angels, Marvin Milkes, fue contratado como gerente general, y Joe Schultz, entrenador de los St. Louis Cardinals, campeones de la Liga Nacional, se convirtió en gerente.

Problemas del equipo

Las palabras para los pilotos de Seattle

Schultz y Milkes predijeron con optimismo que los Pilots podrían terminar terceros en la recién formada División Oeste de la Liga Americana de seis equipos. Sin embargo, los pilotos experimentaron las luchas típicas de un equipo de expansión de primer año. Ganaron su primer juego y luego su primer partido en casa tres días después, pero solo ganaron cinco veces más en el primer mes. Sin embargo, los Pilots se mantuvieron a una distancia sorprendente de.500 durante gran parte de la primavera, y estaban a solo seis juegos del liderazgo de la División Oeste de la Liga Americana hasta el 28 de junio. disputa, aunque todavía estaban en el tercer lugar hasta agosto. Sin embargo, del 6 al 22 de agosto los envió al sótano de AL West para siempre. El equipo terminó la temporada con un récord de 64–98, 33 juegos detrás del ganador de la división Minnesota y cinco juegos detrás de sus hermanos de expansión, los Reales. Solo Cleveland tuvo un peor récord en la Liga Americana. En el lado positivo, terminaron 12 juegos por delante de los dos equipos de expansión de la Liga Nacional, Montreal y San Diego, quienes perdieron 110 juegos.

Sin embargo, el mal juego del equipo fue el menor de sus problemas. El problema más evidente fue el Estadio de los Enfermos. El antiguo hogar de los Rainiers, alguna vez fue considerado uno de los mejores estadios de béisbol de las ligas menores. Sin embargo, en la década de 1960, se consideró que estaba muy atrasado. Si bien una condición para otorgar los Pilotos a Seattle era que los Sicks '; tuvo que ampliarse a 30.000 asientos, solo 19.500 asientos estaban listos el día de la inauguración debido a numerosos retrasos. El marcador ni siquiera estuvo listo hasta la noche anterior al inicio de la temporada. Para junio, finalmente había 25.000 asientos en su lugar. La presión del agua era casi inexistente después de la séptima entrada, especialmente con multitudes de más de 8,000. Los Pilots tuvieron una asistencia total de 677,944 personas durante la temporada, el vigésimo de 24 equipos en Major League Baseball, y su asistencia promedio por juego, 8,268, también fue vigésimo. Seattle terminó por encima de otros equipos de sótanos como los Indios de Cleveland, los Medias Blancas de Chicago, los Filis de Filadelfia y la expansión de los Padres de San Diego. Los otros dos equipos de expansión superaron a los Pilots, con los Kansas City Royals con 902,414 asistentes a sus juegos, mientras que los Montreal Expos terminaron décimos en asistencia con 1,212,608. La asistencia más alta para un juego en casa de los Pilots fue de 23,657, el 3 de agosto contra los Yankees de Nueva York. La asistencia más baja para un juego en casa de Pilot fue el 29 de abril, su juego número 17, cuando se reportaron 1,954 fanáticos para verlos jugar contra los Angelinos de California. Los pilotos perdieron varios cientos de miles de dólares en su primera y única temporada. El nuevo estadio del equipo estaba programado para construirse en el Seattle Center, pero una petición de los oponentes del estadio detuvo el proyecto. Posteriormente, el proyecto se trasladó al sur del centro de la ciudad y se desarrolló para Kingdome.

Reubicación

Al final de la temporada, los pilotos estaban sin aliento. Sin embargo, Daley se negó a aportar más financiación. Era obvio que no sobrevivirían lo suficiente para mudarse a su nuevo parque sin una nueva propiedad. También era obvio que el cronograma para un nuevo estadio tendría que adelantarse significativamente, ya que Sicks' El estadio era inadecuado incluso para uso temporal.

Durante la temporada baja, Soriano se puso en contacto con el vendedor de autos y expropietario minoritario de los Bravos de Milwaukee, Bud Selig, quien estaba liderando el esfuerzo para traer el béisbol de las Grandes Ligas de vuelta a Milwaukee. Se conocieron en secreto durante más de un mes hacia el final de la temporada, y durante el Juego 1 de la Serie Mundial, Soriano acordó vender los Pilots a Selig por $10,8 millones. Selig luego trasladaría al equipo a Milwaukee.

Sin embargo, los dueños restantes de los Pilots lo rechazaron ante la presión de los dos senadores de Washington, Warren Magnuson y Henry M. "Scoop" Jackson, así como el fiscal general del estado Slade Gorton. El propietario de la cadena de cines local, Fred Danz, se presentó en octubre de 1969 con un trato de $ 10 millones, pero fracasó cuando el Banco de California pidió un préstamo de $ 4 millones que había hecho a Soriano y Daley para financiar la compra de la franquicia. En enero de 1970, el director de Westin Hotels, Eddie Carlson, formó un grupo sin fines de lucro para comprar el equipo. Sin embargo, los dueños de los otros equipos de Grandes Ligas rechazaron la idea casi de plano, ya que habría devaluado a los demás clubes. valer. Un acuerdo ligeramente modificado quedó a un voto de la aprobación.

Quiebra

Después de un invierno y una primavera llenos de acción judicial, los Pilots se presentaron para el entrenamiento de primavera bajo la dirección del nuevo manager Dave Bristol, sin saber dónde jugarían. Los propietarios habían dado una aprobación tentativa al grupo de Milwaukee, pero el estado de Washington obtuvo una orden judicial el 16 de marzo para detener el trato. PNSI inmediatamente se declaró en bancarrota, un movimiento destinado a prevenir acciones legales posteriores a la venta. En la audiencia de bancarrota una semana después, Milkes testificó que no había suficiente dinero para pagar a los entrenadores, jugadores y personal de oficina. Si Milkes se hubiera retrasado más de 10 días en pagar a los jugadores, todos se habrían convertido en agentes libres y se habrían ido de Seattle sin equipo para la temporada de 1970. Con esto en mente, el Árbitro Federal de Quiebras Sidney C. Volinn declaró a los Pilots en bancarrota el 31 de marzo, siete días antes del Día Inaugural, allanando el camino para que se mudaran a Milwaukee. El equipo del equipo había estado sentado en Provo, Utah, con los conductores esperando noticias sobre si conducir hacia Seattle o Milwaukee. La medida llegó tan tarde que Selig tuvo que desechar sus planes iniciales de cambiar los colores del equipo a azul marino y rojo en honor a los Cerveceros de ligas menores de su juventud. En cambio, los Cerveceros se quedaron atrapados usando viejos Pilots' uniformes, con el nombre del equipo reemplazado. Un legado de los Cerveceros' sus raíces en Seattle es que sus colores siguen siendo el azul y el dorado, aunque los tonos han sido más oscuros desde 2000. El movimiento también llegó demasiado tarde para que Topps cambiara las tarjetas para la temporada de 1970, por lo que el conjunto de Topps de 1970 tiene tarjetas para los pilotos.

Bola Cuatro

Jim Bouton fue lanzador de relevo de los Pilots durante la mayor parte de 1969, su contrato fue vendido a los Seattle Pilots por los New York Yankees a mediados de 1968. Su libro Ball Four se basa en un diario que Bouton llevó durante la temporada de 1969. Bouton pasó la mayor parte de la temporada con Seattle, aunque fue cambiado a los Astros de Houston a fines de agosto.

Demanda y derecho al voto de los Marineros de Seattle

En 1970, después de los Pilots' compra y reubicación en Milwaukee, la ciudad de Seattle, el condado de King y el estado de Washington (representado por el entonces fiscal general estatal Slade Gorton) demandó a la Liga Americana por incumplimiento de contrato. Confiado en que Major League Baseball regresaría a Seattle dentro de unos años, el condado de King construyó el multipropósito Kingdome, que se convertiría en el hogar de la expansión de la NFL Seattle Seahawks en 1976.

La demanda de los Pilots continuó hasta 1976. En el juicio, la Liga Americana ofreció darle a Seattle una franquicia de béisbol de expansión a cambio de retirar la demanda, y los detalles se resolvieron durante el año siguiente. Para mantener la liga con un número par de equipos, se llevó a cabo un procedimiento de expansión formal, con un segundo equipo, los Blue Jays, que se adjudicó a la ciudad de Toronto (permitiendo también que ambas ligas coloquen un equipo en Canadá, la Liga Nacional). 39;s Expos de Montreal [ahora los Nacionales de Washington] que se establecieron en 1969). El nuevo equipo de Seattle, que comenzaría a jugar en 1977, sería propiedad de un consorcio encabezado por el animador Danny Kaye, junto con Stanley Golub, Walter Schoenfeld, Lester Smith, James Stillwell, Jr. y James A. Walsh. El nuevo equipo de Seattle se conocería como Mariners e inicialmente incorporaría los mismos colores azul y dorado que usan los Pilots (desde 1993, han usado verde azulado, azul marino y plata para su combinación de colores).

Lista de temporadas de los Seattle Pilots