Pilatus P-3

El Pilatus P-3 fue un avión de entrenamiento militar construido por Pilatus Aircraft de Suiza.

Diseño y desarrollo

El Pilatus P-3 fue diseñado para entrenamiento primario y avanzado (incluido vuelo nocturno, acrobacia aérea y vuelo por instrumentos). Las versiones militares fueron designadas P-3-03 a P-3-05. Era de construcción totalmente metálica con tren de aterrizaje triciclo retráctil y asientos en tándem. Había provisiones para bastidores debajo de las alas para bombas o cohetes de práctica ligera y una ametralladora en una cápsula debajo del ala de babor. Aunque se compraron estos kits, nunca se utilizaron.

Historia operativa

El primer prototipo P-3.01 se construyó en 1953 y voló el 3 de septiembre del mismo año con una hélice de dos palas. La potencia del motor del avión resultó insuficiente. Un segundo prototipo que se convertiría en prototipo militar voló en agosto de 1954, ahora equipado con un motor diferente y una hélice de tres palas. Durante la evaluación del prototipo militar, ahora denominado P-3.02 (HB-HOO, convirtiéndose en A-801 en enero de 1956), el avión tuvo que competir contra un T-34 Mentor que había sido traído a Suiza. El piloto de pruebas en el vuelo de demostración llegó al límite y voló en posición "8", sabiendo que el Mentor no podría realizar esta maniobra. Tras la aceptación por parte de la Fuerza Aérea Suiza, el servicio recibió una preserie de 12 aviones del tipo P-3.03 (A-802-A-813). Se construyeron y volaron seis ejemplares adicionales con marcas civiles; los P-3.04 fueron posteriormente adquiridos por la Armada de Brasil. Luego, la Fuerza Aérea Suiza compró 60 células del tipo P-3.05 (A-814-A-873) y utilizó sus P-3 como avión de entrenamiento hasta 1983, aunque continuó utilizándose como avión de enlace durante otra década. Entre 1993 y 1995 se vendieron en el mercado privado 65 aviones de la antigua Fuerza Aérea Suiza.

Después de dos accidentes resultantes de un avión que entró en barrena, el avión A-858 recibió una aleta ventral. Después de pruebas exitosas, todos los P-3 suizos recibieron la aleta.

El prototipo P-3.01 HB-HON fue utilizado por Pilatus' empresa hermana Contraves como remolcador objetivo antes de regresar a Pilatus para convertirse en el prototipo del PC-7 en 1966.

Operadoras

Brasil

• Marina brasileña

Suiza

• Swiss Air Force
• P3 Flyers

Los P-3 Flyers son un equipo de exhibición aérea independiente con sede en Suiza. Fundada en 1996, actualmente opera cinco aviones P3 de la antigua Fuerza Aérea Suiza.

Especificaciones (Pilatus P-3-03)

Datos de Todos los aviones del mundo de Jane 1958–59

Características generales

• Crew: uno
• Capacidad: un pasajero
• Duración: 8.75 m (28 ft 8 in)
• Wingspan: 10.40 m (34 pies 1 en)
• Altura: 3.05 m (10 ft 0 in)
• Área de ala: 16.55 m² (178,1 pies cuadrados)
• Relación entre los aspectos: 6.55:1
• Airfoil: Serie NACA 64A
• Peso vacío: 1.090 kg (2.403 libras)
• Peso bruto: 1.415 kg (3.120 lb)
• Peso máximo de despegue: 1.500 kg (3.307 libras)
• Capacidad de combustible: 160 L (42 US gal; 35 imp gal)
• Powerplant: 1 × Licoming GO-435-C2-A2 6 cilindros refrigerado por aire cuatro golpes horizontalmente opuesto motor del pistón, 190 kW (260 hp)
• Propellers: Propulsor de velocidad constante de Hartzell

Rendimiento

• Velocidad máxima: 310 km/h (190 mph, 170 kn) nivel del mar a 2.000 m (6.600 pies) a 1.500 kg (3.307 lb)
• Velocidad de crucero: 252 km/h (157 mph, 136 kn) crucero económico

275 km/h (171 mph; 148 kn) crucero máximo

• Velocidad fija: 100 km/h (62 mph, 54 kn)
• Nunca supere la velocidad: 500 km/h (310 mph, 270 kn)
• Rango: 750 km (470 mi, 400 nmi) máximo en aire quieto
• Techo de servicio: 5.500 m (18.000 pies)
  
• Techo absoluto: 5,100 m (16.700 pies)
• Tasa de subida: 7 m/s (1.400 pies/min)
• Carga de ala: 90,63 kg/m² (18.56 lb/sq ft)
• Potencia/masa: 0,12 kW/kg (0.073 hp/lb)
  
• Distancia despegue a 15 m (49 ft): 342 m (1,120 pies) en pista dura a nivel del mar
• Distancia de aterrizaje de 15 m (49 ft): 390 m (1,280 pies) en pista dura a nivel del mar