Piaggio P.XI

El Piaggio P.XI era un motor de avión radial italiano de 14 cilindros. El P.XI era un derivado con licencia del Gnome-Rhône Mistral Major 14K francés producido en Italia.

Un mayor desarrollo llevó al P.XIX. Esto presentó una relación de compresión aumentada de 6:1 a 7:1 y un aumento de rpm de 2400 a 2600.

Variantes

P.XI

P.XIbis

P.XI R.C.15

(geared, rating altitude 1,500 m (4,900 pies))

P.XI R.C.30

(geared, rating altitude 3,000 m (9.800 pies))

P.XI R.C.40D

P.XI R.C.40S

740 kW (1,000 PS) (altura elevada y valorada 4.000 m (13.000 pies)), frente a la rotación a 40D.

P.XI R.C.40bis

(geared, rating altitude 4,000 m (13,000 ft))

P.XI R.2C.40

740 kW (1,000 PS), (altura elevada y nominal 4.000 m (13.000 pies)), supercargador de dos velocidades.

P.XI C.40

(accionamiento directo, altitud nominal 4.000 m (13.000 pies))

P.XI R.C.44

(geared, rating altitude 4,400 m (14,400 pies))

P.XI R.C.50

(geared, rating altitude 5,000 m (16.000 pies)

P.XI R.C.60

(geared, rating altitude 6.000 m (20,000 ft))

P.XI R.C.72

(geared, rating altitude 7,200 m (23.600 pies))

P.XI R.C.l00

P.XI R.C.100/2v

(geared, rating altitude 10,000 m (33,000 ft)

Aplicaciones

• Breda Ba.65
• Breda Ba.88
• CANT Z.516
• CANT Z.1007
• Caproni Ca.135
• Caproni Ca.161
• Reggiane Re 2000
• Saab 17C
• Savoia-Marchetti SM.79B
• Savoia-Marchetti SM.84

Especificaciones (P.XI R.C.40)

Datos de civiles italianos y; Aviones militares 1930-1945 y motores de avión del mundo 1945.

Características generales

• Tipo: Motor radial de 14 cilindros
• Bore: 146 mm (5,75 en)
• Stroke: 165 mm (6,50 en)
• Desplazamiento: 38.6 L (2.356 cu en)
• Duración: 1.700 mm (66,9 in)
• Diámetro: 1.328 mm (52,3 in)
• Peso seco: 650 kg (1.433 lb)
• Zona Frontal: 1.39 m² (15.0 pies cuadrados)

Componentes

• Valvetrain: 2 x válvulas de sobremesa por cilindro operadas por rocas y pushrods
• Supercharger: Compresor centrífugo, engranado a 7.9:1
• Sistema de combustible: 1 x Piaggio T2-100 carburador doble retraído con impulso automático y control de mezcla
• Tipo de combustible: 87 octane
• Sistema de aceite: Presión alimentada a 483 kPa (70 psi), sumidero seco
• Sistema de refrigeración: Aire
• Equipo de reducción: Coeficiente de reducción epicíclica 0.62:1
• Inicio: Emperador de aire comprimido Garelli
• Ignición: 2 x Marelli MF14 magnetos, 2 bujías x por cilindro alimentados por un arnés de encendido blindado.

Rendimiento

• Producción de energía:
  
• Despegar: 1.000 PS (735 kW) a 2.200 rpm
• Militares: 1.000 PS (735 kW) a 2.200 rpm a 4.000 m (13.000 pies)
• Cruising: 1.000 PS (735 kW) a 1.800rpm a 4.000 m (13.000 pies)
• Potencia específica: 19.1 kW/L (0.49 hp/cu in)
• Tasa de compresión: 6.0:1
• Consumo específico de combustible: 0.292 kg/kW/hr (0.48 lb/hp/hr)
• Consumo de petróleo: 0,0134 kg/k/w/hr (0.022 lb/hp/hr)
• ratio de potencia a peso: 1.15 kW/kg (0.699 hp/lb)