Peugeot 607

El Peugeot 607 es un coche ejecutivo producido por el fabricante francés Peugeot desde septiembre de 1999 hasta junio de 2010.

El 607, junto con el 407 más pequeño, fueron reemplazados por el 508 en marzo de 2011.

Historia

El 607 se puso en marcha en octubre de 1999, para reemplazar el 605 descontinuado. Usaba el chasis de su predecesor pero tenía un diseño exterior totalmente nuevo y más moderno. La gama de motores (2.2 y 3.0 de gasolina, y 2.2 diesel) fue completamente nueva. Construido en Sochaux hasta marzo de 2009, la fabricación fue transferida a la planta de Rennes de PSA en julio del mismo año que la producción estaba siendo destruida.

Los niveles de equipamiento eran altos: todos los modelos incluían aire acondicionado, reproductor de CD, elevalunas eléctricos, 8 bolsas de aire, sistema de frenos antibloqueo, monitor de presión de neumáticos y cierre centralizado de serie. Disponible estaba el control de amortiguación electrónico AMVAR de nueve etapas.

En Francia, su mercado local, el 607 era a menudo elegido para uso oficial del gobierno.

Seguridad

Resultados de la prueba Euro NCAP
Saloon de 4 puertas, LHD (2002)

Prueba	Puntuación	Valoración
Ocupación de adultos:	26
Peatonal:	3

Lifting facial

El 607 fue rediseñado en noviembre de 2004, siendo las modificaciones más notables la nueva parte delantera y el motor 2.7 HDi V6, de 150 kW (204 PS; 201 bhp), con una nueva caja de cambios automática de seis velocidades, que También estuvo disponible en el modelo de gasolina V6. Los motores diésel 2.0 y 2.2 aumentaron su potencia e incluyeron una transmisión de 6 velocidades, como el recién presentado Peugeot 407.

Durante 2008, el 607 se retiró del Reino Unido, lo que marcó el final de los 607 con volante a la derecha.

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  Prefabricación frontal
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  Prefabricación, trasera
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  Interior prefabricado
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  Enfrentamiento frontal
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  Ascensión trasera

Peugeot 607 Paladine

El Peugeot 607 Paladine es una versión Landaulet especial del 607 que fue desarrollado y construido en 2000 en cooperación con Heuliez, como un concept car. El motor es el 3.0 V6. Se alarga 500 milímetros (lo que le da una longitud de 5,4 m) y la parte trasera está equipada con un techo metálico retráctil similar al de los Peugeot 206 o 307 CC. Es un diseño único.

El interior de cuero especial fue desarrollado en cooperación con Hermès.

El coche se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2000. Siete años más tarde, el entonces presidente francés, Nicolas Sarkozy, lo utilizó para su toma de posesión el 16 de mayo de 2007. Mientras tanto, el coche había sido modernizado con el rediseño de 2004 del el 607 (frontal actualizado).

Sucesor

En noviembre de 2009, Philippe Varin de PSA anunció que el sucesor del Peugeot 607 no se llamaría Peugeot 608, sino Peugeot 508. El 508 también reemplazó al Peugeot 407, más pequeño.

Motores

Gasolina

• 2.2 16v 157 PS (115 kW; 155 hp)
• 3.0 V6 24v 207 PS (152 kW; 204 hp) (sólo prefabricado)
• 3.0 V6 24v 211 PS (155 kW; 208 hp) (sólo lifting facial)

Diésel

• 2.0 HDi 109 PS (80 kW; 108 hp) (sólo en el lifting prefacio)
• 2.2 HDi 133 PS (98 kW; 131 hp) (sólo en el lifting prefacio)
• 2.0 HDi 136 PS (100 kW; 134 hp) (sólo en lifting facial)
• 2.2 HDi 170 PS (125 kW; 168 hp) (sólo en lifting facial)
• 2.7 HDi 204 PS (150 kW; 201 hp) (sólo en lifting facial)

Ventas