Perro jabalí de Bristol
El Bristol Boarhound fue un avión de cooperación y enlace del ejército británico de la década de 1920. Era un biplano biplaza con alas de igual envergadura y una estructura de acero revestida de tela.
Diseño y desarrollo
El Boarhound fue construido como una empresa privada bajo la Especificación 8/24 del Ministerio del Aire (posteriormente reemplazada por la Especificación 20/25) para un avión de cooperación del Ejército que reemplazaría al Bristol Fighter, y voló por primera vez el 8 de junio de 1925 como el Tipo 93 Boarhound.
El Boarhound, diseñado por el capitán Frank Barnwell, era un biplano de dos compartimentos que utilizaba un método de construcción de acero que implicaba tiras de acero de alta resistencia enrolladas en secciones con rebordes y cúspides, que se remachaban entre sí para formar largueros y puntales. La estructura resultante era más ligera, más fuerte y más barata que una hecha con tubos estirados. Tenía un fuselaje profundo que permitía transportar equipos voluminosos de radio y cámara, y estaba propulsado por un motor Bristol Jupiter IV con sincronización variable.
El Boarhound fue evaluado junto con el Armstrong Whitworth Atlas, el De Havilland Hyena y el Vickers Vespa. El mecanismo de sincronización variable del Jupiter ofrecía menor potencia a bajas altitudes, una desventaja para un avión de cooperación del ejército, y el Atlas fue considerado superior.
Sin embargo, los directores de Bristol decidieron continuar con el desarrollo del avión como una empresa privada para un bombardero de propósito general que reemplazara al Airco DH.9A. Por lo tanto, se construyó un segundo avión, el Type 93A Beaver, que voló el 23 de febrero de 1927. Este fue rechazado en favor del Fairey IIIF, que usaba el motor Napier Lion preferido, del que se habían reservado grandes cantidades.
El Boarhound I (registrado G-EBLG) y el Beaver (registrado G-EBQF) fueron retirados del servicio en el aeródromo de Filton en abril de 1927.
Se fabricaron otros dos aviones como cazas de reconocimiento con el nombre de Tipo 93B Boarhound II.
Historia operacional
Los únicos dos Boarhound II que se construyeron fueron vendidos a México en 1928 y se utilizaron contra las fuerzas rebeldes en abril de 1929. Los Boarhounds demostraron ser exitosos en el servicio mexicano, ya que su estructura metálica resultó adecuada para el clima. Dos leyendas de la Fuerza Aérea Mexicana volaron el Boarhound II: Pablo Sidar y Alfonso Cruz Rivera.
Variantes
- Tipo 93 Boarhound
- Aviones de cooperación militar, impulsados por un motor Júpiter IV. Uno construido
- Tipo 93A Beaver
- Aviones para fines generales. Uno construido.
- Tipo 93B Boarhound II
- Avión de reconocimiento de combate para México, alimentado por 450 hp (340 kW) motor Júpiter VI. Dos construidos.
Operadores
México
- Fuerza Aérea Mexicana
Reino Unido
Especificaciones (Boarhound I)
Datos de Bristol Aircraft desde 1910
Características generales
- Crew: 2
- Duración: 31 pies 6 en (9,60 m)
- Wingspan: 44 pies 9 en (13,64 m)
- Altura: 11 pies 8 en (3,56 m)
- Área de ala: 464 pies cuadrados (43,1 m2)
- Peso vacío: 2.900 libras (1.315 kg)
- Peso bruto: 4.460 libras (2.023 kg)
- Powerplant: 1 × Bristol Júpiter IV Motor de pistón radial refrigerado por aire de 9 cilindros, 425 CV (317 kW)
- Propellers: hélice de 2 puntos fijos
Rendimiento
- Velocidad máxima: 137 mph (220 km/h, 119 kn)
- Resistencia: 3 horas
- Techo de servicio: 22.000 pies (6.700 m)
- Hora de altitud: 10.000 pies (3,048 m) en 10 minutos 38 segundos
- Carga de ala: 9.61 lb/sq ft (46,9 kg/m2)
- Potencia/masa: 0,095 hp/lb (0,156 kW/kg)
Armamento
- Armas:
- 1 × reenvío 303 en (7,7 mm) Ametralladora Vickers al lado del fuselaje
- 1 ×.303 en (7.7 mm) Lewis Gun on Scarff ring (observer)
- Bombas:
- 2 × 112 libras (50 kg) bombas
Véase también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Aero A.32
- Armstrong Whitworth Atlas
- de Havilland Hound
- de Havilland Hyena
- Fairey IIIF
- Fairey Ferret
- Gloster Goral
- Potez 25
- Short Shamois
- Vickers Vespa
- Vickers Valiant
- Vickers Vixen
- Westland Wapiti
Notas
- ^ a b Mason, Francis K (1994). El bombardero británico desde 1914. Londres: Libros Aeronáuticos Putnam. ISBN 0-85177-861-5.
- ^ a b c d e Barnes, C.H. (1964). Bristol Aircraft Desde 1910 (Primera edición). Putnam.
- ^ Jackson, A.J. (1973). British Civil Aircraft desde 1919 (Volumen I) (Segunda edición). Putnam. ISBN 0-370-10006-9.
Referencias
- Donald, David y Lake, Jon, Eds. Encyclopedia of World Military Aircraft. Londres: AIRtime Publishing, 1996. ISBN 1-880588-24-2.
Enlaces externos
- Bristol Boarhound – British Aircraft Directory
- El Archivo del Transporte – Bristol Boarhound