Perodua Kelisa

El Perodua Kelisa es un coche urbano del fabricante de automóviles malasio Perodua. Fue lanzado en 2001 como sucesor del Perodua Kancil. El Kelisa se vendió junto con el Kancil más antiguo, y ambos finalmente fueron reemplazados por el Perodua Viva en 2007.

Historia

El Kelisa se basó, en todas sus versiones, en un Daihatsu Mira (L700) de quinta generación y lleva el nombre del pez arowana originario de Malasia (ikan kelisa).

Como Perodua vende sus vehículos en el Reino Unido desde 1997, el Kelisa se introdujo en el país en 2002 como sustituto del Nippa, un Kancil rebautizado. Al igual que su predecesor, el Kelisa era el coche nuevo más barato a la venta en el Reino Unido, con un precio inicial de menos de 5.000 libras esterlinas.

En 2002, se lanzó la edición limitada Kelisa que se distingue por una pintura de dos tonos, asientos de cuero y volante forrado en cuero.

El Perodua Kelisa se lanzó con tres variantes: EX, GX y EZ. Cuando se lanzó el lavado de cara en 2003, los modelos seguían siendo los mismos: EX, GX y EZ. Una edición limitada de Kelisa, basada en la variante original, luce de manera destacada pintura de dos tonos y modificaciones interiores menores.

El 21 de octubre de 2003, Perodua lanzó el lavado de cara del Perodua Kelisa. se diferenciaba del modelo anterior al lavado de cara con una nueva parrilla delantera en forma de panal, un nuevo parachoques delantero inferior con luces intermitentes delanteras de color ámbar, un nuevo parachoques trasero inferior con reflector, una nueva moldura protectora lateral, un nuevo limpiaparabrisas trasero, una antena de techo en posición central, nuevo panel de instrumentos, llantas deportivas de nuevo diseño para el modelo EX y tapacubos de nuevo diseño para el modelo GX. Los modelos previos al estiramiento facial usaban 13" ruedas mientras que el modelo facelift usaba ruedas de 14" ruedas.

Estaba disponible en cuatro colores: Kristal White, Sparkling Silver, Millenia Gold y Gemilang Blue. A lo largo de la primavera de 2004, Perodua reemplazó la variante EX con la variante 850 EX y cambió el nombre de GX a 1000 GX y EX a 1000 EX. Otros cambios fueron diferentes relaciones de transmisión para las transmisiones manuales y dimensiones/tamaño generales.

La edición limitada regresó en 2004.

Entre agosto y noviembre de 2004, Perodua lanzó el Kelisa SE (Edición especial). Estaba disponible con transmisiones manuales (GXS) y automáticas (EZS). Esta edición especial de Kelisa presentaba lentes transparentes para las señales de giro montadas en el guardabarros delantero y lateral, asientos delanteros con reposacabezas fijo, grupo central pintado, volante forrado en cuero y un kit de carrocería que consta de un alerón trasero, faldones laterales, delanteros y traseros. .

En 2006, Perodua lanzó Kelisa Imago. Estaba disponible con transmisiones manuales (GXQ) y automáticas (EZQ). Los cambios en comparación con las otras variantes de Kelisa incluyeron un grupo central pintado en plata (incluido el Astray), asientos de cuero con acabados "imago" bordado, volante forrado en cuero, intermitentes delanteros y laterales transparentes, alerón deportivo, manijas y manijas de las puertas cromadas. cerradura de la puerta y un moderno acabado Metallic Pearl Jade: un color metálico doble claro.

Las ediciones SE e Imago utilizaron los mismos diseños de llantas de aleación que la variante EZ normal y tenga en cuenta que las ediciones NO SE e Imago Kelisa tenían lentes amarillos para las señales de giro montadas en los guardabarros delanteros y laterales.

En febrero de 2007, algunos modelos de Kelisa también venían con tecnología Bluetooth integrada.

Lista de modelos

Malasia

A lo largo de la producción de Kelisa, varios modelos fueron conocidos con otros nombres de modelos. Sin embargo, estos otros nombres se utilizaron principalmente sólo en marketing (listas de precios, folletos, pegatinas en el maletero y más), ya que en realidad el documento de matriculación del vehículo contendría el nombre real del modelo.

• 
  2003-2007 Perodua Kelisa EZ Facelift (frontera)
• 
  2003-2007 Perodua Kelisa EZ Facelift (rear)
• 
  2003-2007 Perodua Kelisa EX Facelift (frontera)
• 
  2003-2007 Perodua Kelisa EX Facelift (rear)

Colores

Especificaciones

Al comparar las variantes GX y EZ (independientemente del lavado de cara o previo al lavado de cara), la variante EZ tenía, además de la variante GX, un ionizador de aire, espejos laterales ajustables eléctricamente, así como algún tipo de tecnología de manos libres para teléfonos acoplados. con soporte para teléfono.

Mientras que el tejido del asiento se compartió entre las variantes GX y EZ prefabricadas, las variantes GX y EZ posteriores al lifting de cara tenían tapicería de tela única con patrones de tela únicos.

En los medios

En la segunda serie de Top Gear, James May conducía el Kelisa y, en general, quedó impresionado con el coche, incluso comparándolo con el Mini original. Sin embargo, en el DVD Heaven and Hell de Jeremy Clarkson de 2005, Clarkson compró un Perodua Kelisa EX y lo destruyó haciéndolo explotar inmediatamente después de comprarlo, en un esfuerzo por resaltar las frustraciones estéticas con el diseño. .

En abril de 2007, Clarkson la describió como la peor del mundo, afirmando en un artículo "Su nombre era como una enfermedad" y sugiriendo que fue construido en las selvas por personas que usan hojas como zapatos. Sus comentarios provocaron críticas del Gobierno de Malasia, cuyo representante respondió afirmando que no se habían recibido quejas de ningún cliente en el Reino Unido.

En 2023, el canal de youtube "Mighty Car Mods" Usó un Kelisa como auto base para participar en la carrera de resistencia GLOBAL de 24 horas de autos K 2023 en el Circuito Internacional de Sepang. La carrera presenta autos kei en varias categorías, y Mighty Car Mods equipó al Kelisa con piezas de un Daihatsu Cuore australiano que trajeron en dos bolsas de equipaje.

Ventas

Premios y reconocimientos

• ASEAN Auto Car Awards 2003/2004 (categoría Automática Compacta)
• NST - MasterCard Compact Car of the Year 2003
• NST Carro del año 2002.