Pedro Lamy

José Pedro Mourão Nunes Lamy Viçoso, OIH, conocido como Pedro Lamy ()pronunciación portuguesa: [pitido]; nacida el 20 de marzo de 1972), es un piloto de carreras profesionales portugueses que actualmente corre en carreras de resistencia en equipo con Mathias Lauda y el caballero Paul Dallana. Fue el primer piloto portugués en marcar un punto en un evento del Campeonato Mundial de Fórmula Uno, en el Gran Premio Australiano 1995, para Minardi.

Carrera deportiva

Primeros años

Nacido en Aldeia Galega da Merceana, Alenquer, Portugal, Lamy se graduó de karting y ganó el Campeonato Portugués de Fórmula Ford en su debut año, en 1989, a los 17 años. Tomando como gerente a Domingos Piedade, Lamy se mudó a Fórmula Opel Lotus y ganó el campeonato en su segundo intento, en 1991.

Con la ayuda de Piedade, Lamy fue a Alemania para competir en la serie local de Fórmula Tres. Fichando por el equipo de Willi Weber, derrotó a Marco Werner en la lucha por el Campeonato, en 1992, ganando también el Marlboro Masters de Zandvoort y terminando segundo en el Gran Premio de Macao. En 1993 corrió para Crypton Engineering en la Fórmula 3000 y terminó segundo en la serie, un punto detrás del campeón Olivier Panis, aunque obtuvo una victoria en Pau, un circuito urbano estrecho considerado incluso más difícil que Mónaco.

Fórmula Uno

Loto (1993–1994)

En 1993, Lamy tuvo la oportunidad de competir en las últimas cuatro carreras de Fórmula Uno de la temporada, reemplazando al lesionado Alessandro Zanardi en el equipo Lotus. No anotó puntos, pero fue contratado por el equipo para conducir toda la temporada de 1994. Lamy corrió las primeras cuatro carreras, antes de sufrir una grave caída en las pruebas privadas en Silverstone, rompiéndose ambas piernas y muñecas y permaneciendo al margen durante más de un año.

Minardi (1995–1996)

Después de una intensa fisioterapia, Lamy firmó un contrato para competir en la segunda mitad de la temporada 1995 con Minardi, reemplazando a Pierluigi Martini, y anotó el único punto del equipo de la temporada en Adelaida, a pesar de un trompo espectacular y luchando por volver a ponerse en marcha a mitad de carrera. Lamy permaneció con Minardi durante 1996, pero la falta de recursos del equipo significó que el auto recibió poco desarrollo y el piloto portugués terminó su carrera en la F1, después de 32 participaciones en Grandes Premios.

Carreras de autos deportivos

Después, Lamy pasó al Campeonato FIA GT, donde ganó la clase GT2 en 1998 con un Oreca Chrysler Viper GTS-R. Luego corrió en las 24 Horas de Le Mans y en el DTM para el equipo Mercedes, pero no estaba contento con el trato que recibía dentro del equipo.

Al cambiarse al equipo Zakspeed, ganó las 24 Horas de Nürburgring dos veces seguidas (en 2001 y 2002), y también se llevó la corona de la Serie V8Star en 2003. En 2004 condujo para BMW Motorsport en algunos eventos seleccionados, entre ellos las 24 Horas de Nürburgring que volvió a ganar. También ganó la clase GTS en Le Mans Endurance Series con un Ferrari 550 Maranello de Larbre Compétition. En 2005, Lamy fue piloto oficial de Aston Martin para las 12 Horas de Sebring y Le Mans, y también corrió para BMW en las 24 Horas de Nürburgring, donde volvió a ganar, y para el equipo Larbre en el Campeonato FIA GT.

En 2005, Lamy fue anunciado como piloto del equipo A1 de Portugal en el Gran Premio de A1 de 2005. Sin embargo, Lamy nunca pasó de las pruebas y Álvaro Parente fue designado como el conductor principal. En cambio, Lamy permaneció con el equipo Aston Martin Racing, participando en la American Le Mans Series y las 24 Horas de Le Mans. En 2007, Lamy se convirtió en piloto oficial del Peugeot 908 HDi FAP en la Serie Le Mans, además de conducir el prototipo con motor diésel en las 24 Horas de Le Mans. Lamy se convirtió en campeón LMP1 en LMS en la primera temporada.

En 2010, conduciendo para BMW Motorsport, ganó las 24 Horas de Nürburgring por quinta vez, empatando con Marcel Tiemann en la mayor cantidad de victorias en la carrera. En 2012, Lamy participó en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, conduciendo un Larbre Competition Corvette C6.R en GTE-Am.

A partir de junio de 2022, es comisionado de la FIA (Fédération Internationale de l'Automobile).

Récord de carreras

Resultados completos de la Fórmula Tres alemana

(clave) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

Complete International Resultados de Fórmula 3000

(key) (Races in negrita indicar posición de polos) (Races en italics indicar la vuelta más rápida)

† El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.

Resultados completos de Fórmula Uno

(clave)

Resultados de las 24 Horas de Le Mans

Año	Equipo	Co-Drivers	Car	Clase	Cambios	Pos.	Clase Pos.
1997	Schübel Engineering	Armin Hahne Patrice Goueslard	Porsche 911 GT1	GT1	331	5a	3a
1998	Viper Team Oreca	Olivier Beretta Tommy Archer	Chrysler Viper GTS-R	GT2	312	13a	2a
1999	AMG-Mercedes	Bernd Schneider Franck Lagorce	Mercedes-Benz CLR	LMGTP	76	DNF	DNF
2001	Equipo PlayStation	Olivier Beretta Karl Wendlinger	Chrysler LMP	LMP900	298	4a	3a
2002	PlayStation Team Oreca	Olivier Beretta Érik Comas	Dallara SP1-Judd	LMP900	359	5a	4a
2005	Aston Martin Racing	Peter Kox Tomáš Enge	Aston Martin DBR9	GT1	327	DNF	DNF
2006	Aston Martin Racing	Stéphane Sarrazin Stéphane Ortelli	Aston Martin DBR9	GT1	342	10a	5a
2007	Team Peugeot Total	Stéphane Sarrazin Sébastien Bourdais	Peugeot 908 HDi FAP	LMP1	359	2a	2a
2008	Team Peugeot Total	Stéphane Sarrazin Alexander Wurz	Peugeot 908 HDi FAP	LMP1	368	5a	5a
2009	Team Peugeot Total	Nicolas Minassian Christian Klien	Peugeot 908 HDi FAP	LMP1	369	6a	6a
2010	Peugeot Sport Total	Sébastien Bourdais Simon Pagenaud	Peugeot 908 HDi FAP	LMP1	38	DNF	DNF
2011	Team Peugeot Total	Sébastien Bourdais Simon Pagenaud	Peugeot 908	LMP1	355	2a	2a
2012	Larbre Compétition	Patrick Bornhauser Julien Canal	Chevrolet Corvette C6.R	GTE Am	329	20a	1a
2013	Aston Martin Racing	Paul Dalla Lana Bill Auberlen	Aston Martin Vantage GTE	GTE Pro	221	DNF	DNF
2014	Aston Martin Racing	Paul Dalla Lana Christoffer Nygaard	Aston Martin Vantage GTE	GTE Am	329	26a	6a
2015	Aston Martin Racing	Paul Dalla Lana Mathias Lauda	Aston Martin Vantage GTE	GTE Am	321	NC	NC
2016	Aston Martin Racing	Paul Dalla Lana Mathias Lauda	Aston Martin Vantage GTE	GTE Am	281	DNF	DNF
2017	Aston Martin Racing	Paul Dalla Lana Mathias Lauda	Aston Martin Vantage GTE	GTE Am	329	36a	8a
2018	Aston Martin Racing	Paul Dalla Lana Mathias Lauda	Aston Martin Vantage GTE	GTE Am	92	DNF	DNF
2019	Aston Martin Racing	Paul Dalla Lana Mathias Lauda	Aston Martin Vantage GTE	GTE Am	87	DNF	DNF
Fuentes:

Resultados completos del Campeonato FIA GT

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^† No elegible para puntos

Resultados completos del Deutsche Tourenwagen Masters

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Resultados de la serie Le Mans

Notas

• ^1 – Lamy compitió por la Copa Intercontinental Le Mans, sin puntos otorgados por la Serie Le Mans.

GT1 completo Resultados del Campeonato Mundial

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FIA completa Resultados del Campeonato Mundial de Resistencia

(clave) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

^† La clasificación indica la clasificación en la categoría de Pilotos. Campeonato mundial.

Resultados completos del campeonato WeatherTech SportsCar

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