Paykán
El Paykan (persa: پيکان que significa flecha), es el primer modelo iraní automóvil producido por Iran Khodro entre 1967 y 2005. El automóvil, anteriormente llamado "Iran National", es una versión con licencia del británico Rootes Arrow (Hillman Hunter) y fue muy popular. en Irán desde su introducción hasta su interrupción.
El Paykan generó algunas variantes desarrolladas localmente, en particular una camioneta llamada Bardo y que tenía una carrocería diferente a la que se vendía en otros lugares.
Historia
El diseño fue introducido en Irán por Mahmoud Khayami, cofundador y, para entonces, propietario de la empresa y fábrica Iran Khodro (anteriormente llamada "Iran National"), quien predijo con precisión que Irán estaba en necesidad de una solución simple y "sin lujos" un automóvil al alcance de la gente corriente.
El coche en sí se originó en 1966 como el "Arrow" series de vehículos (cuya versión más prolífica recibió el nombre de Hillman Hunter); diseñado y fabricado por el Grupo Rootes, que era el ala británica de Chrysler Europa. En 1967, Rootes comenzó a exportar Hillman Hunters a Irán Khodro en una versión "completamente derribada" (CKD), en forma de kit, para ensamblar en Irán. A mediados de la década de 1970, la fabricación a gran escala del automóvil (menos el motor) había comenzado en Irán.
En 1977, Roy Ax diseñó un nuevo modelo de lavado de cara Paykan utilizando muchas piezas interiores y exteriores del Chrysler Alpine.
En 1978, PSA Peugeot Citroën compró la debilitada Chrysler Europa después de que Chrysler saliera del mercado europeo; y con ello adquirió los derechos del diseño de Hillman Hunter/Arrow. Un año después, Peugeot puso fin a la producción de Hillman Hunter en Irlanda. Después de esto, las herramientas de producción del motor Paykan se trasladaron a Irán y se fabricaron a gran escala bajo la licencia de Peugeot. Esto terminó en 2005 con el último Paykan saliendo de la línea de montaje.
Irankhodro intentó reemplazar Paykan con el llamado "Nuevo Paykan" pero Peugeot no estuvo de acuerdo con el nombre. Esto puso de manifiesto que la propiedad intelectual de la marca y del logotipo Paykan sigue perteneciendo a PSA Peugeot Citroën, como herencia del Grupo Rootes.
Diseño
Aunque el Paykan se basó en un Hillman Hunter de 1966, se le realizaron muchos cambios y modificaciones a lo largo de los años, en particular la sustitución del motor Rootes original de 1725 cc por una unidad derivada del Peugeot 504. Las modificaciones en el exterior incluyeron faros y luces traseras revisados. También se ofreció una camioneta Paykan. Había otra camioneta basada en la Hillman Hunter vendida en Sudáfrica, la Dodge Husky, pero los dos modelos usaban carrocerías diferentes. La versión sudafricana tiene un pilar B más grueso y conserva las líneas de la berlina a lo largo de los paneles laterales. El portón trasero y la luneta trasera también se diferencian sutilmente.
Según se informa, el gobierno iraní ofreció a Iran Khodro un gran incentivo en efectivo para poner fin a la producción de Paykan para 2005, etiquetando el automóvil como un peligro ambiental debido a su inaceptable alto consumo de combustible. Durante sus últimos años, la cartera de pedidos era de casi dos años.
El Samand, comúnmente conocido como el "Nuevo Paykan", está siendo producido actualmente por Iran Khodro como un sustituto moderno de la clase de automóviles Paykan. En 2005, Iran Khodro anunció que había vendido la línea de producción de automóviles Paykan, descontinuada, a la Khartoum Transport Company en Sudán, mientras que la producción de piezas de automóviles para Paykan aún continúa a cargo de terceros fabricantes en Irán.
Un modelo Paykan 80s visto en Teherán.
A 1971 Paykan DeLuxe.
Una reunión de Paykan en el norte de Teherán.
A Paykan Pickup (Bardo IKCO).
Legado
A pesar de que el vehículo fue totalmente descontinuado en 2015, el Paykan aún dejó su marca en la industria automotriz iraní. El Peugeot ROA, que todavía se ofrece, comparte el chasis de Paykan, aunque su cuerpo es de Peugeot 405. Un vehículo similar basado en el chasis de Paykan también se produce bajo el nombre de IKCO Arisun, aunque se basa estilísticamente en Peugeot 405.
El proyecto de arte PaykanArtCar, iniciado en 2021, utiliza a Paykan como un "canvas".