Paul Frere

Paul Frère ()pronunciación francesa: [pensal fʁ]; 30 de enero de 1917 – 23 de febrero de 2008) fue un piloto de carreras y periodista de Bélgica. Participó en el once Campeonato Mundial Fórmula Uno Grands Prix debutando el 22 de junio de 1952 y logrando un podio con un total de once puntos de campeonato. Condujo en varias Fórmulas de no-campo Una carrera, ganando el Grand Prix des Frontières de 1952 y el VI Gran Premio Sudafricano de 1960.

También ganó las 24 Horas de Le Mans de 1960, conduciendo para Ferrari con su compañero belga Olivier Gendebien.

Vida

Frère nació en Le Havre en 1917.

Condujo para el equipo oficial de Ferrari, con Peter Collins.

Después de retirarse de las carreras activas en 1960, trabajó como periodista automovilístico en Europa (fue editor europeo de la revista Road & Track). Tenía numerosos conocidos entre los ingenieros de diseño de vehículos, especialmente en Japón, en Honda y Mazda, y también trabajó como consultor para fabricantes de automóviles. También tuvo la oportunidad de probar numerosos coches de carretera y de carreras como periodista, siendo uno de los más destacados el Audi R8, que probó y demostró durante una pausa en el día de pruebas de las 24 Horas de Le Mans de 2003. En ese momento tenía 86 años, lo que lo convertía en el piloto de carreras de mayor edad en conducir un automóvil deportivo en ese momento.

Frère, junto con Piero Taruffi y Denis Jenkinson, fue uno de los primeros escritores en tratar el automovilismo como una habilidad que podía analizarse, explicarse y enseñarse. Su libro de 1963, Coches deportivos y conducción de competición sigue siendo una referencia estándar en este campo. Influyó en el desarrollo de escuelas de conducción de competición, como las fundadas por Jim Russell, Bob Bondurant y muchos otros.

Frère era un experto en los coches Porsche, en particular en el Porsche 911, y escribió el libro definitivo sobre esta serie, La historia del Porsche 911. Mantuvo una estrecha relación con Porsche a lo largo de los años. También fue considerado asesor y experto en el 911 por Alois Ruf, un respetado tuner y fabricante de Porsche como director de Ruf Automobile, quien consultó a Frère durante el desarrollo del modelo RGT8 de Ruf.

En 1967, Frère hizo un cameo en The Departure, una película belga sobre un joven obsesionado con los coches que intentaba hacerse con un Porsche 911 para una carrera.

Sólo unas semanas antes de cumplir 90 años, en enero de 2007, resultó gravemente herido en un accidente cerca de Nürburgring y estuvo hospitalizado durante 14 días en cuidados intensivos.

Frère falleció el 23 de febrero de 2008 en Saint-Paul-de-Vence (Francia). La curva 15 del Circuito de Spa-Francorchamps, antiguamente la primera parte de la curva Stavelot, ha sido rebautizada en su honor.

Campeona de remo

Frère también fue un exitoso remero que ganó tres campeonatos belgas. En 1946 y 1947 ganó el título nacional en un cuatro sin timonel. En 1946 también lo ganó con el timonel de cuatro.

Récord de carreras

Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula Uno

(clave) (Las carreras en negrita indican la pole position)

Completa 24 horas de resultados de Le Mans

Año	Equipo	Co-Drivers	Car	Clase	Cambios	Pos.	Clase Pos.
1953	Porsche KG	Richard von Frankenberg	Porsche 550 Coupé	S1.5	247	15a	1a
1954	Aston Martin Lagonda	Carroll Shelby	Aston Martin DB3S	S3.0	74	DNF (El eje frío)
1955	Aston Martin Lagonda Ltd	Peter Collins	Aston Martin DB3S	S3.0	302	2a	1a
1956	Jaguar Cars Ltd.	Desmond Titterington	Jaguar D-Type	S5.0	2	DNF (Accidente)
1957	Equipe Nationale Belge	Freddy Rousselle	Jaguar D-Type	S5.0	310	4a	4a
1958	Porsche KG	Edgar Barth	Porsche 718 RSK	S1.5	290	4a	1a
1959	David Brown Racing Dept	Maurice Trintignant	Aston Martin DBR1/300	S3.0	322	2a	2a
1960	Scuderia Ferrari	Olivier Gendebien	Ferrari 250 TR59/60	S3.0	314	1a	1a

Resultados completos de las 12 Horas de Sebring

Año	Equipo	Co-Drivers	Car	Clase	Cambios	Pos.	Clase Pos.
1957	Renault Company	Jean Lucas	Renault Dauphine	T1.0	134	NC