Patria AMV

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El Patria AMV (vehículo modular blindado) es un vehículo militar multifunción 8×8 producido por la empresa finlandesa de la industria de defensa Patria.

La principal característica del AMV es su diseño modular, que permite incorporar diferentes torretas, armas, sensores o sistemas de comunicaciones en un mismo carro. Existen diseños para diferentes vehículos APC (transporte blindado de personal) e IFV (vehículo de combate de infantería), versiones de comunicaciones, ambulancias y diferentes versiones de apoyo al fuego, armados con sistemas de mortero y armas de gran calibre.

El vehículo tiene un muy buen nivel de protección contra minas y puede soportar explosiones de hasta 10 kilogramos (22 libras) de TNT. El AMV tiene niveles de protección de hasta 30 mm de arco frontal APFSDS. Otra característica importante es la muy buena movilidad, que combina velocidad, agilidad y comodidad de la tripulación en terrenos accidentados, posible gracias a la sofisticada pero resistente suspensión hidroneumática que ajusta cada rueda individualmente.

Historia

El AMV surge de una investigación, realizada por el cuartel general del ejército finlandés en 1995, sobre diferentes conceptos de vehículos blindados. En 1996, Patria Vehicles comenzó a desarrollar diferentes vehículos conceptuales y descubrió que el 8×8 era el más adecuado como reemplazo del 6×6 Sisu Pasi. Las Fuerzas de Defensa de Finlandia (FDF) encargaron un estudio conceptual oficial en 1999, que estuvo listo en 2000. Patria continuó desarrollando el vehículo y el primer prototipo AMV estuvo listo para ser probado en noviembre de 2001. Las FDF encargaron dos muestras de evaluación en diciembre. 2001 y fueron entregados en 2003.

Más adelante en 2003, las FDF encargaron 24 AMV Patria equipados con AMOS para su entrega entre 2006 y 2009. Las FDF también dijeron que estaban pensando en pedir unas 100 unidades, equipadas con estaciones de armas controladas remotamente, y luego hicieron un pedido de 62. En diciembre de 2002, el Ministerio de Defensa polaco hizo un pedido de 690 vehículos, convirtiendo a Patria en el principal fabricante de IFV en el rango de 15 a 27 toneladas en Europa. Posteriormente se cerraron acuerdos en toda Europa, así como en Sudáfrica y los Emiratos Árabes Unidos, y en muchos lugares se produjo localmente. En 2004, el AMV se convirtió en el primer vehículo de combate de cuarta generación de su tipo en entrar en producción en serie.

El diseño se basó en la experiencia adquirida en la construcción del Pasi y en los comentarios de los clientes sobre ese vehículo. Fue diseñado íntegramente en entornos virtuales 3D antes de su construcción y las pruebas posteriores exitosas del prototipo demostraron que cumplía todas las expectativas.

El vehículo se diseñó inicialmente en variantes 6×6, 8×8 y 10×10, pero la variante 10×10 se abandonó posteriormente.

Variantes

Patria AMV (primera versión)

El AMV se ofrece en tres variantes principales: una plataforma básica, una plataforma de techo alto y una plataforma de armas pesadas.

El Plataforma básica AMV incluye vehículos APC, IFV, C2, ambulancia, reconocimiento, portador de mortero, FCV, ATGM y MGS. La plataforma básica también se puede proporcionar como una plataforma Básica L ampliada con mayor volumen interno.
El plataforma de techo alto AMV cuenta con un compartimento trasero más grande y superior, que permite realizar más trabajos de requerimiento espacial dentro del vehículo. El AMV SP es adecuado para vehículos C3, grandes ambulancias y talleres.
El plataforma de arma pesada AMV cuenta con una estructura más fuerte, permitiendo el montaje de sistemas de armas pesadas, por ejemplo. Patria AMOS 120 mm de mortero turret o Sistema Móvil de Armas.

Patria AMVXP

En 2013, Patria lanzó una nueva versión mejorada de AMV. En junio de 2014, Patria anunció el nombre de sus vehículos blindados 8×8 de próxima generación, Patria AMV^XP, que significa carga útil adicional, rendimiento adicional y protección adicional.

Lockheed Patria Havoc AMV (Estados Unidos)

Patria y Lockheed Martin acordaron cooperar en la competencia para el programa MPC (Marine Personnel Carrier) de los Marines de EE. UU. que reemplazaría al LAV-25. El USMC planeaba obtener 600 vehículos MPC. Patria debía entregar el vehículo AMV 8×8. Lockheed Martin Systems Integration fue responsable de la oferta MPC, así como de la integración de sistemas, los sistemas de supervivencia, la línea de producción en EE. UU. y las redes y la logística. En agosto de 2012, los Marines otorgaron a Lockheed un contrato de desarrollo para su vehículo, llamado Havoc.

Para protegerse contra ataques de minas, el Havoc habría utilizado un subchasis en lugar de un casco en V. En abril de 2013, el Havoc completó con éxito las pruebas anfibias como parte de su evaluación para el programa MPC.

El Transporte de Personal Marino quedó en suspenso en junio de 2013, se reinició en febrero de 2014 y luego se reestructuró como Fase 1 del programa de Vehículos de Combate Anfibio (ACV), que incluía las inscripciones anteriores de competidores MPC.

Durante el verano de 2013, el Havoc completó con éxito las pruebas de los sistemas de protección durante una serie de pruebas de explosión. El vehículo completó todas las pruebas del sistema de protección objetivo y de umbral, con instrumentación que indicaba que ninguno de los tres miembros de la tripulación y los nueve marines desmontados habrían sufrido lesiones incapacitantes. Lockheed también entregó un informe que demuestra el alto grado de similitud entre el Havoc y otros vehículos del Cuerpo de Marines, con el objetivo de reducir costos, requisitos de capacitación y necesidades logísticas.

El Lockheed Havoc AMV completó el recorrido Butte Mountain Trail del Nevada Automotive Test Center en septiembre de 2014. Lockheed planeaba ofrecer el Havoc in the Marine Corps' Programa ACV Fase 1, y darles 16 vehículos para probar una vez que se publicó una Solicitud de Propuestas (RFP) a principios de 2015. Sin embargo, en julio de 2015, la asociación entre Patria y Lockheed Martin llegó a su fin y no se ofreció Havoc al Anfibio. Programa de vehículos de combate.

Otras variantes

La variante eslovena "SKOV Svarun" utiliza una puerta hidráulica especialmente diseñada. La nueva puerta también cuenta con espacio adicional de carga para municiones, dos armas antitanque tipo RPG y una ametralladora de propósito general.
La variante "Badger" sudafricana, equipada con un paquete de armaduras subflores de Land Mobility Technologies (LMT) y la torreta de combate modular de Denel Land Systems (MCT). Ofrecido en Sección, Bomberos, Mortero, Comando y Subvariantes Misiles. Debido a diversos factores, por ejemplo, la mala gestión del proyecto y la participación de los hermanos y asociados de Guptas, aún no ha entrado en el servicio sudafricano.
La variante UAE está ligeramente alargada (0,4 m más) para permitir el montaje de la torreta BMP-3 más espaciosa y el mismo número de soldados que el modelo AMV original.
BAE se asoció con Patria para ofrecer el AMV35, una versión del AMV con un torreta E35 del CV9035 para crear un vehículo de reconocimiento de combate para el requisito de reconocimiento de combate montado en tierra del Ejército Australiano 400 Fase 2.

Servicio

El ejército polaco ha encargado 690 vehículos en 2003, incluidos 313 AMV con la torreta italiana Oto Melara Hitfist-30P de 30 mm y 377 AMV en varias otras configuraciones que se entregarán entre 2004 y 2013. Algunos de los vehículos polacos se desplegaron en Afganistán. Los vehículos polacos se conocen como KTO Rosomak ("wolverine") en el servicio del ejército polaco. En 2013, el ejército polaco encargó 307 vehículos más, incluidos 122 AMV y 80 morteros, por un total de 997 unidades, lo que convierte a Polonia en el mayor operador con diferencia. Los vehículos se fabrican en Polonia bajo licencia. En 2017, el Ministerio de Defensa polaco dijo que la producción de KTO Rosomak ahora se basa 100% en Polonia.

El ejército finlandés ha encargado 24 AMV equipados con el sistema de mortero AMOS y 62 AMV equipados con el sistema de arma remota Protector (RWS) para la ametralladora pesada.50 M2HB QCB o la ametralladora de granadas GMG. La versión estándar se conoce como XA-360 en el servicio del ejército finlandés, mientras que la versión AMOS se conoce como XA-361.

En junio de 2006, el Ministerio de Defensa esloveno declaró que el Patria AMV sería el nuevo vehículo blindado de combate de las Fuerzas Armadas eslovenas. Patria suministrará 135 vehículos, algunos equipados con el mortero NEMO, otros con una estación de armas controlada remotamente Elbit de 30 mm y el resto con torretas Kongsberg Protector. Las acusaciones en los medios finlandeses de que Patria utilizó sobornos para conseguir el contrato esloveno provocaron un escándalo y una investigación criminal en Finlandia y pueden haber contribuido a la derrota del primer ministro Janez Janša en las elecciones parlamentarias eslovenas de 2008. Debido a la crisis financiera, el presupuesto de defensa se redujo varias veces. En un principio, el contrato para el suministro de 135 vehículos debería haberse modificado para tener menos vehículos y mejor armamento. Posteriormente, el Ministerio de Defensa sufrió recortes financieros aún mayores. En 2012, el Ministro de Defensa anunció la rescisión del contrato, momento en el que se habían recibido 30 vehículos. A medio plazo se comprarán más vehículos blindados y armas de mayor calibre.

En mayo de 2007, la empresa sudafricana Denel Land Systems obtuvo un contrato para construir una versión mejorada del AMV, con un alto nivel de protección balística y contra minas para la Fuerza de Defensa Nacional de Sudáfrica. El AMV sustituirá al sudafricano Ratels como parte del "Proyecto Hoefyster" (Herradura). Se incluyen cinco versiones diferentes: vehículos de mando, mortero, misiles, sección y apoyo de fuego. En noviembre de 2013, Denel Land Systems y Patria anunciaron que habían firmado un acuerdo sobre la producción en serie y entrega del vehículo blindado de ruedas Patria AMV 8 × 8 a Sudáfrica. El acuerdo incluye 238 vehículos, de los cuales 5 vehículos de preserie ya han sido entregados durante la fase de desarrollo.

En julio de 2007, el Ministerio de Defensa de Croacia seleccionó el Patria AMV como el nuevo vehículo blindado de combate de las Fuerzas Armadas de la República de Croacia en su primera licitación internacional de su historia. Se suministrarán 84 AMV. Inicialmente, el plan requería 84 vehículos 8×8 y 42 vehículos 6×6. El Ministerio de Defensa croata ha aprobado la compra de 84 vehículos Patria AMV 8×8. La idea de la configuración 6×6 se descartó y se decidió que los 42 vehículos restantes fueran 8×8. La compra de los 42 AMV restantes se realizó en diciembre de 2008. Debido a la crisis financiera, el contrato se modificó ligeramente en abril de 2010. Había un plan inicial de archivar el pedido a la mitad (se mencionaron 64 vehículos), pero se decidió que el total de 126 unidades permanecería bajo pedido. Sin embargo, para reducir un poco el coste del acuerdo, las variantes más caras como el NEMO o las unidades de ingeniería probablemente serán reemplazadas por variantes APC menos costosas. Por otra parte, se acelerará la producción y todos los vehículos se entregarán a finales de 2012.

El gobierno de la República de Macedonia del Norte anunció en 2006 que adquiriría el mismo tipo que el ejército croata elige después de las pruebas de prueba en 2007, ya que sería menos costoso que realizar pruebas propias. La configuración de los vehículos Patria que finalmente ganen la competición será similar a la de los que circulan en Eslovenia, pero probablemente en menor número. Sin embargo, no se ha publicado ningún contrato.

En enero de 2008, Patria anunció que las fuerzas armadas de los Emiratos Árabes Unidos habían encargado el AMV, equipado con la torreta BMP-3. El número de vehículos aún no se ha anunciado.

El 30 de enero de 2008, se anunció que Patria había ofrecido entregar 30 primeros AMV dentro de los cuatro meses posteriores al pedido, si el ejército checo elige AMV como su próximo APC. El ejército checo había elegido anteriormente el Steyr Pandur austríaco como su próximo vehículo blindado, pero el gobierno checo se retiró del acuerdo a finales del año pasado, alegando que Steyr no había cumplido los compromisos derivados del contrato.

En agosto de 2010, Patria vendió 113 AMV a Suecia en una operación valorada en 250 millones de euros. El acuerdo incluía una opción para otros 113 vehículos en el futuro.

Historial de combate

Guerra en Afganistán (2001–2014)

El contingente de las Fuerzas de Tierras de Polonia, que formaba parte de la Fuerza Internacional de Asistencia para la Seguridad, operaba 35 vehículos (más tarde elevados a 128) de KTO Rosomak (incluidos 5 medevac) en el Afganistán desde 2007. Los APC estaban equipados con una armadura compuesta de acero adicional. A principios de 2008, un Rosomak polaco que prestaba servicios en el Afganistán (la versión con armadura actualizada) fue atacado por rebeldes talibanes. El vehículo fue golpeado con cohetes RPG-7 pero logró disparar de nuevo y regresar a la base sin necesidad de ayuda. En junio de 2008, un talibán atacó a Rosomak y fue golpeado en su armadura frontal con un RPG que no penetró la armadura. En 2009, el primer soldado fue reportado muerto mientras viajaba en una Rosomak después de que un IED explotó bajo el vehículo, lo que lo hizo rodar y aplastar al pistolero que había estado de pie en la torreta abierta. Se han producido explosiones similares causadas por minas y artefactos explosivos improvisados antes, aunque no han causado bajas.
En octubre de 2010, un pelotón de vehículos Svarun fue enviado al Afganistán para apoyar al OMLT esloveno.

Misión de la Unión Europea en el Chad (2008-2009): European Union Force Chad/CAR used 16 KTO Rosomak (including 2 medevac).

Arabia Saudita e intervención de los Emiratos Árabes Unidos en Yemen (2015–presente): Ejército de los Emiratos Árabes Unidos utilizó 8×8 Patria AMVs equipados con torretas operadas remotamente en una ofensiva a lo largo de la costa oeste de Yemen.

Operadoras

(feminine)

Operadores actuales

Croacia (126): 126 unidades que actualmente entran en servicio, 84 ordenadas en 2007 y 42 adicionales en diciembre de 2008, 4 primeros vehículos entregados en diciembre de 2008. Debido a la reducción del presupuesto militar, la orden se modificó ligeramente en abril de 2010, pero el número total de 126 unidades no se modificó. Todos los vehículos serán entregados a finales de 2012. Croacia probablemente ordenará el número de Patria nuevo debido a los requisitos para la Brigada Media, hasta 42 Patria AMV adicionales armados con torretas Elbit UT30MK2 podrían ordenarse antes del 2025, eventualmente 160 Patria AMV podrían estar en servicio con el ejército. En marzo de 2023, Croacia ordenó un adicional de 30 Patria AMV equipado con misiles Spike LR.
Finlandia (80): 62 APCs estándar equipados con torretas Kongsberg y 18 portadores de mortero blindados equipados con el sistema de mortero AMOS.
Polonia (1197): 1197 APCs y AFV anfibios. Fabricado bajo licencia en Rosomak S.A, marcado como KTO Rosomak ()Kołowy Transporter Opancerzony Rosomak, transl. portaequipajes blindados "Wolverine"). Todos los vehículos pedidos fueron entregados para 2019. En 2013 el pedido original para 359 IFVs y 331 vehículos base se incrementó en 307 unidades, incluyendo 122 IFVs con nueva torreta. En 2013 había un total de 570 vehículos en servicio En enero de 2015, el ejército polaco ordenó 200 vehículos adicionales. Esto trajo el número total de vehículos en funcionamiento hasta 977.

Eslovaquia (76): En marzo de 2022, el Ministerio de Defensa de Eslovaquia eligió a Finlandia y Patria AMVxp 8x8 como ganadora de la licitación del programa BOV 8x8. 76 vehículos, nueva versión de Patria AMV^XP ordenada y entregada.

Eslovenia (30): 30 vehículos que ya se habían entregado debido a cuestiones económicas y jurídicas.
Sudáfrica (238): 238 unidades. Designado Badger. Habrá cinco versiones: un portador estándar de infantería, un coche de comandos, variante de soporte de fuego, portador de mortero y cazador de tanques.

Suecia (113): Suecia hizo una orden para 113 vehículos, y tenía una opción para el mismo número de vehículos, pero un tribunal sueco ordenó que la competencia se reintegrara. El 13 de agosto de 2010 la nueva competición terminó en el mismo resultado que la competencia original con Suecia que ordenaba 113 vehículos de Patria. Los primeros vehículos fueron entregados el 5 de marzo de 2013.
Emiratos Árabes Unidos (55): El Ejército de los Emiratos Árabes Unidos ordenó una evaluación inicial de 15 vehículos. Estos vehículos estarán equipados con torretas BMP-3 y por lo tanto han sido ligeramente modificados, incluyendo un casco un poco más largo. En enero de 2016, la sede general de las fuerzas armadas de los EAU ordenó 40 cascos de Patria AMV con la opción de 50 más. Los vehículos fueron enviados en junio de 2016 desde la línea de producción polaca de Patria. Los Patrias se utilizan en Yemen en operaciones de combate.

Futuros operadores

Japón (Aproximadamente 810): It was reported in December 2020 that two Patria AMV^XP 8×8 vehículos están siendo enviados a Japón desde Finlandia para realizar pruebas de campo para participar en el proyecto Next Wheeled Armored Vehicle bajo el Ministerio de Defensa japonés. Desde el 15 de diciembre de 2021, el MOD ha iniciado pruebas de campo para mantener el vehículo y un vehículo blindado sin nombre hecho por Mitsubishi Heavy Industries. El 9 de diciembre de 2022, el Ministerio de Defensa japonés otorgó un contrato para el AMV a través de Patria Japón. Se espera un primer lote de 140. El Japón ordenó 140 motores de Scania para este vehículo. Patria y Japón Steel Works Ltd. (JSW) firmaron el 31 de agosto de 2023 un acuerdo de licencia sobre fabricación de vehículos en Japón. El acuerdo permite la producción local de acuerdo con el programa del transportista de personal blindado (WAPC) de la Fuerza de Autodefensa Terrestre de Japón.

Ucrania (200): It was reported on 1 April 2023 that Ukraine had ordered 100 vehicles from the Polish production line. Los vehículos serán pagados por fondos asignados por la UE y EE.UU. Más tarde, en una entrevista, el presidente Zelensky dijo que habría 200 vehículos, 100 ahora, 100 más tarde. El acuerdo también incluiría portadores de mortero.

Ofertas fallidas

Australia: El socio de oferta de BAE Systems Australia y Land 400 Patria fue confirmado como una de las dos licitaciones seleccionadas para participar en la actividad de mitigación de riesgos de 12 meses para el programa de reconocimiento de vehículos de combate Land 400 Phase 2 del Ejército Australiano. La otra licitación fue el alemán-holandés BOXER IFV. El BOXER alemán fue anunciado como ganador en marzo de 2018.

Bulgaria: La Patria AMV y más recientemente (en 2017) Patria AMV^XP es un fuerte contendiente para el orden en el nuevo proyecto búlgaro para un nuevo tipo de IFV con ruedas. El proyecto pidió inicialmente un total de 238 vehículos en diferentes variantes (de ellos 100 en variante de combate, el resto en apoyo de combate (reconnacimiento, ingeniero de combate, etc.) y variantes de apoyo al servicio de combate (MedEvac, etc.)). A finales de 2016 el Ministerio de Defensa de Bulgaria volvió a examinar las condiciones y las consideraciones presupuestarias reducen el número de vehículos de combate a 90. Además, se redujo el requisito de que las variantes de combate, CS y CSS fueran de una plataforma estándar. La nueva base de referencia del proyecto requiere 90 vehículos de combate y 108 vehículos de apoyo para un costo total de 1.22 millones de BGN o alrededor de 600 millones de euros. RfI-letters han sido enviados a General Dynamics Land Systems – MOWAG (para el Piranha V y el Pandur II), Nexter Systems (para el VBCI), Patria Oy (para el Patria AMV y Patria AMV^XP, ambos han sido demostrados en el país), Rheinmetall Defence AG (para el Boxer), Textron (una oferta conjunta junto con Rheinmetall Defence AG para el Boxer en el rol de combate y Commando Select reunido en Bulgaria en el apoyo de combate y el servicio de combate. Textron también ofreció su propio prototipo de 6x6 en el rol de combate, pero debido a su estado aún no probado se considera la alternativa más débil), Iveco-Leonardo Defence System (para el B1 Centauro en la versión B2 actualizada de 120mm) y Krauss Maffei Wegman GmbH (también para el Boxer). A principios de 2017, el ministro de defensa del gobierno de Gerdzhikov encargado del cuidador ha decidido que RfI-letters debe ser enviado a 7 empresas adicionales, pero de ellas sólo Otokar (para el Arma), FNSS (para los Pars) y WMZ (para el KTO Rosomak) eran contendientes creíbles. Los precursores en la competición a finales de 2017 son la Piranha V, la Patria AMV^XP y el Otokar Arma. Patria Group ha expresado su voluntad de involucrar a las empresas del sector de defensa búlgaro como subcontratistas en la producción no sólo de vehículos búlgaros eventuales, sino también para los mercados de exportación.; Una oferta hecha por General Dynamics Land Systems para un Stryker más barato ganó la competencia y fue aprobada por el parlamento en septiembre de 2023, 183 vehículos por USD $1.37 mil millones.

España: En 2015, el Ejército Español lanzó un programa para reemplazar la VEC-M1, la BMR-M1 y parte de la flota M113. Los competidores fueron el Boxer, el Freccia, el Patria AMV, el Piranha V, el SEP y el VBCI.; En septiembre de 2015, el concurso fue ganado por GDELS con el Piranha V. En diciembre de 2019, el Gobierno español canceló el programa y relanzó el concurso. En agosto de 2020, la Piranha V de GDELS Santa Barbara Sistemas en colaboración con Indra Sistemas y Sapa Placencia ganó de nuevo la competencia por un primer lote de 348 vehículos por 1,74 millones de euros. Es conocido como Dragon VCR.

Operadores solo de evaluación

Estados Unidos: El Patria AMV participó en los ensayos de vehículos de combate anfibios en Estados Unidos. Lockheed Martin se asoció con Patria ofreciendo el AMV bajo el nombre Havoc, pero terminó la cooperación con Patria y ofreció un vehículo diferente para el programa en julio de 2015. En 2016, LM introdujo un nuevo vehículo blindado ACV.

Exposiciones del museo

Parola Tank Museum, Hattula, 1 variante APC con torreta Kongsberg y 1 mock-up AMOS

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