Patinete con buje excéntrico

Un scooter con eje excéntrico es un vehículo de dos ruedas impulsado por un ser humano, con un eje descentrado en la rueda trasera grande. El scooter se impulsa cuando el conductor realiza un movimiento de rebote sobre la plataforma.

Un patinete con eje excéntrico es similar a un patinete de pedaleo, pero con una rueda trasera grande, montada descentrada. El usuario lo impulsa rebotando hacia arriba y hacia abajo o balanceándose hacia atrás y hacia adelante sobre la plataforma para hacer girar la rueda trasera alrededor del eje excéntrico. Uno de los primeros inventores describió el vehículo como un "patinete galopante" y el movimiento del conductor se parece al de un jinete. Aunque el movimiento producido no produce impacto, se dice que es menos eficiente que una bicicleta convencional y no impulsa el vehículo cuesta arriba.

Aunque existen varias patentes de bicicletas con eje excéntrico desde 1928, la versión más popular fue patentada en 1934 por los hermanos Phillip y Prescott Huyssen y se la llamó "Exercycle". Fue producida por Ingersoll Steel & Disc Co. (una división de Borg-Warner Corp.), de 1934 a 1937, bajo el nombre de "Ingo-bike". Una gran cantidad de eventos publicitarios y promociones popularizaron la bicicleta y un grupo de ciclistas Ingo a fines de la década de 1930 viajó de Chicago a Miami en 30 días. La producción cesó cuando la fábrica se reequipó para comenzar a producir armamento antes de la Segunda Guerra Mundial. Phillip Huyssen continuó diseñando variaciones hasta al menos la década de 1970. En la película Los Tres Chiflados, Sí, no tenemos nada de suerte, Curly llega a un bar en una Ingo-Bike.

Aparentemente reintroducido como patinete para niños en la década de 1960 con el nombre de "patinete canguro", los patinetes canguro se fabricaron en Taiwán para una empresa con sede en Concord, California. Tenían una rueda trasera excéntrica y un freno de pinza delantero, guardabarros cromados y una pata de cabra.

Otro dispositivo, también llamado Kangaroo Scooter, ha sido diseñado y vendido por la compañía de Ron y Johnny Knox, Knoxcooter Inc., de Weyburn, Canadá, desde 2004. Esta variante incluye un soporte de rueda trasera unilateral, frenos de disco y un exclusivo eje trasero con embrague; que permite al usuario desplazarse por inercia durante períodos sin rebotar hacia arriba y hacia abajo. Contrariamente a la creencia popular, el scooter Eco-Fav (Frequency Accelerated Velocipede) es lo suficientemente eficiente como para subir pendientes; muchos usuarios prefieren montarlo en una pendiente para aumentar su resistencia al entrenamiento.

Un concepto similar es la 'Bounce-Bike', que tiene una rueda delantera excéntrica y una rueda trasera pequeña.

Peter Wagner ha producido variantes llamadas "whymcycles" desde los años 90. El nombre deriva de la palabra "caprichoso". Se han producido varias docenas de unidades de diversas configuraciones.