Patinaje sobre hielo en carretera

El patinaje sobre ruedas es el deporte que consiste en patinar (patinaje en línea o patinaje sobre cuatro ruedas) sobre carreteras, de forma muy similar al ciclismo de carretera. Tiene muchas similitudes con el patinaje de velocidad en línea.

Los patinadores callejeros suelen patinar en grupos compactos, siguiendo a otros patinadores y compartiendo el liderazgo, lo que permite que un grupo se desplace más rápido que un patinador individual. Los miembros individuales de un grupo utilizan comparativamente menos energía que el patinador solitario que se desplaza a la misma velocidad. Incluso el patinador líder del grupo disfruta de una ventaja con respecto a los patinadores que van detrás.

Al deslizarse cuesta abajo, un patinador en línea en posición agachada puede alcanzar velocidades que superan la velocidad de un ciclista agachado. Esto se debe a una menor resistencia del viento. La resistencia a la rodadura es similar para un ciclista y un patinador: solo cuando patina activamente (es decir, en la brazada de patinaje) el patinador incurre en una mayor resistencia. El patinaje es aproximadamente un 50 % más lento que el ciclismo en terreno llano.

Los patinadores suelen alcanzar velocidades de 60 km/h en bajadas, similares a las de los ciclistas. Sin embargo, en comparación con los ciclistas, los patinadores sufren especialmente en subidas, cuando desaparece la ventaja de ir a rebufo.

Una pista de patinaje que desciende cuesta abajo puede alcanzar fácilmente velocidades más rápidas que una pista de ciclismo de igual longitud. La razón es que la pista de patinaje sobre carretera tiene un efecto de arrastre mucho más eficiente. El efecto de arrastre en el patinaje sobre carretera es superior por tres razones:

1. cada patinador puede estar mucho más cerca de la persona delante de ella, mientras que cada ciclista está limitado por la distancia de las ruedas;
2. cada patinador que gana energía inercia de estar en el borrador puede traducir esta energía a la persona delante de ella manteniendo contacto (generalmente colocando una mano en la parte inferior de la persona delante); y
3. el patinador tiene mucho menos el arrastre aerodinámico relacionado con el equipo que el ciclista.

El patinaje (especialmente el patinaje sobre asfalto) se parece mucho más al ciclismo que al running en cuanto a los músculos que se utilizan. Los ciclistas y los patinadores suelen participar en los deportes de los demás como entrenamiento cruzado. Los corredores suelen pasarse al patinaje sobre asfalto debido a las lesiones asociadas con el impacto de la carrera. Muchos esquiadores también utilizan el patinaje sobre asfalto para el acondicionamiento fuera de temporada y de pretemporada. Además, el patinaje es una excelente actividad de entrenamiento cruzado para una amplia gama de otros deportes debido al movimiento lateral (de lado a lado) que implica la zancada del patinaje.

El patinaje en pista en grupo tiene algunas reglas comunes que la mayoría de los patinadores siguen. Dichas reglas incluyen patinar en fila india excepto cuando se pasa o se pasa a la parte de atrás del grupo, "tirar" rotativamente en la parte delantera del grupo para proteger al resto del grupo del viento y hacer señales sobre las condiciones de la carretera, los peligros y similares a los patinadores que están en la parte de atrás del grupo. El patinaje en fila india en grupo está dictado principalmente por la necesidad de minimizar el impacto de la resistencia del aire en el grupo, protegiendo así del viento a la espalda de la primera persona que está "tirando" del grupo. "Tirar" se asocia con un gasto de energía hasta un 30% mayor; por lo tanto, generalmente se acepta que los patinadores rotan a través de "tirones", lo que permite un gasto de energía igual en todo el grupo. Un patinador que ha terminado de "tirar" se sale del grupo y se mueve lentamente hacia la parte de atrás del grupo. El patinador que va delante del grupo tiene una mejor vista del camino que tiene por delante y señala y avisa de los peligros del camino (agujeros, grietas, charcos de agua, automóviles, etc.).

El patinaje callejero es la práctica de patinar sobre ruedas (generalmente en patines en línea o patines de cuatro ruedas) en grupos por la vía pública. Los patinajes callejeros pueden ser eventos formales, con rutas preestablecidas, comisarios y, en ocasiones, escoltas policiales o reuniones improvisadas de personas con ideas afines.

Existen eventos de patinaje callejero organizados en varias ciudades del mundo. Algunos de los más importantes se encuentran en París (el "Pari Roller"), Múnich y Berlín. Londres también cuenta con una activa escena de patinaje callejero. LondonSkate organiza eventos gratuitos los miércoles por la noche; y se puede encontrar una escena más pequeña en Nottingham.

En estos eventos pueden participar varios cientos de personas, por lo que, para minimizar las molestias a los demás usuarios de la vía, los eventos suelen organizarse en coordinación con la policía y otras autoridades locales pertinentes, como los operadores de autobuses. Por lo tanto, la ruta debe decidirse con antelación. Los comisarios voluntarios ayudan a controlar el tráfico en los cruces concurridos. Su objetivo es minimizar las molestias a todos los usuarios de la vía y garantizar la seguridad de los patinadores.

En general, la entrada a estos eventos es gratuita. Normalmente, el único requisito es que cada patinador pueda seguir el ritmo del resto del grupo y pueda girar y detenerse de forma segura. A los participantes que no cumplan estos requisitos se les suele pedir que abandonen la pista y se les anima a practicar sus habilidades de patinaje durante unos días y volver al próximo evento de patinaje callejero.

Wednesday Night Skate NYC también se conoce como WNS NYC. Es uno de los varios grupos bien establecidos en la ciudad. WNS está dirigido por voluntarios desde fines de la década de 1990. Todos los miércoles de abril a octubre, si el clima lo permite, los organizadores se presentan con chalecos de color amarillo verdoso en las escaleras del lado sur de Union Square alrededor de las 7:45 p. m. Para entonces, una multitud considerable de patinadores ya se ha reunido en las escaleras. A las 8 p. m., un organizador da un breve discurso de seguridad y presenta al planificador de ruta de la semana, al líder del día y al barrendero. El líder indica a los seguidores que tomen descansos en paradas designadas previamente a lo largo de la ruta, para que el resto del grupo pueda alcanzarlos, y el barrendero es la última persona en llegar a cada parada. La ruta regresa a Union Square, donde concluye el día de patinaje. En promedio, un viaje dura 2 horas y cubre 12 millas.

Un FNS (abreviado a menudo como FNS) es un evento de patinaje en grupo que se lleva a cabo los viernes por la noche, una noche habitual para el patinaje callejero en muchas ciudades del mundo. En Viena (al menos desde 2011) y Graz (Austria), una vez al año (alrededor del 22 de septiembre, el Día sin coches) uno de los recorridos de 20 a 25 km de longitud recorre una pequeña parte de una autopista urbana. El FNS se lleva a cabo allí semanalmente, si las calles están secas, desde 1999 en Viena como una "manifestación política" de activistas del Partido Verde, comenzando a las 21:00 en parte en la oscuridad de la noche y desde 2000 en Graz como un evento deportivo, que debe pagarse a la ciudad y a la policía que lo acompaña, comenzando a las 19:30 y no termina hasta finales de agosto.

Nombre genérico de un evento que generalmente consiste en un grupo de personas que participan en patinaje sobre hielo durante una noche en la que la luna está en su fase llena.

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