Pat Moss
Patricia Ann Moss-Carlsson (de soltera Moss; 27 de diciembre de 1934 - 14 de octubre de 2008) fue una de las mujeres más exitosas del rally automovilístico. pilotos de todos los tiempos, logrando tres victorias absolutas y siete podios en rallyes internacionales. Fue coronada como Damas Europeas. Campeón de Rally en cinco ocasiones (1958, 1960, 1962, 1964–65). Su hermano mayor, Stirling Moss, fue una estrella del Gran Premio de Fórmula Uno durante la década de 1950. Desde 1963 hasta su muerte en 2008, el piloto de rallyes sueco Erik Carlsson fue a la vez su compañero de conducción y su marido.
Es autora de las memorias The Story So Far (1967) y, junto con su marido, coautora de El arte y la técnica de conducir (1965)..
Biografía
Pat Moss nació en Thames Ditton, Surrey, Inglaterra, hija del piloto de carreras británico Alfred Moss y Aileen (de soltera Craufurd). Creció en Bray, Berkshire y su hermano Stirling le enseñó a conducir a la edad de 11 años. Pero comenzó su carrera deportiva a caballo, haciéndose muy conocida como una exitosa saltadora y miembro del equipo británico de salto. En 1953, a los 18 años, comenzó a conducir en mítines de clubes después de que su novio Ken Gregory, el manager de Stirling, le presentara el deporte. En 1954, Moss compró una Triumph TR2 y empezó a participar en rallyes más en serio. Pidió a Standard-Triumph que cubriera los gastos para conducir su TR2 en el Rally RAC de 1955, pero se negaron.
Un MG Cars más astuto ofreció los gastos de Moss y un MG TF 1500 oficial. Así comenzó una relación que duró siete años, obteniendo tres campeonatos y beneficiando a la British Motor Corporation con una valiosa publicidad. Como piloto del equipo oficial BMC, Moss tuvo su gran avance en 1958, cuando condujo su Morris Minor al cuarto lugar en el Rally RAC. Logró otro cuarto puesto en el Rally Lieja-Roma-Lieja de Bélgica con un Austin-Healey 100/6 y ganó el primero de sus cinco campeonatos europeos femeninos. Campeonatos de rallyes.
En 1960, Moss consiguió la victoria general en la Lieja-Roma-Lieja en una Austin-Healey 3000 y terminó segundo en la Coupe des Alpes. En 1961 terminó segunda en el Rally RAC. En 1962, quedó tercera en el Rally Safari de África Oriental con un Saab 96 y, en el RAC, con el Austin-Healey. Su mayor logro, sin embargo, fue ganar la Copa de Holanda. Tulip Rally en un Mini Cooper, que Moss consideraba "nervioso y bastante rebelde al límite".
En 1963, Moss se unió a Ford de Gran Bretaña y logró un sexto lugar en el Rally de la Acrópolis con su Ford Cortina sintonizado con Lotus. El 9 de julio de 1963 se casó con el también piloto de rallyes Erik Carlsson. Ford intentó fichar a Erik; en cambio, en 1964, Moss pasó al equipo de trabajo de Saab para asociarse con su marido. Juntos compitieron en 11 rallyes internacionales. Sus resultados más notables fueron el 3º en el Rally de la Acrópolis y el 4º en el Lieja-Sofía-Lieja y el Rally RAC. En el Rally de Montecarlo quedó quinta en 1964 y tercera en 1965.
En 1968, Moss se unió a Lancia para conducir el nuevo Fulvia. No le gustó el fuerte subviraje del coche, pero lo llevó al puesto 14 en el Rally de Montecarlo y al 2 en el Rally de San Remo, perdiendo ante Pauli Toivonen en un Porsche 911. Otros resultados notables de la temporada incluyeron la victoria. el Rally de Sestriere y terminar octavo en la Acrópolis y séptimo en el Tour de Corse. En el Rally de Montecarlo de 1969, Moss llevó su Fulvia al sexto lugar.
En diciembre de 1969, Moss y Carlsson tuvieron una hija, Susan. En ese momento, Moss se estaba volviendo menos activo en las manifestaciones; Se unió a Renault Alpine y condujo su Alpine A110 hasta el décimo lugar en el Rally de Montecarlo de 1972 antes de retirarse finalmente en 1974.
El 14 de octubre de 2008, Moss-Carlsson murió de cáncer, a los 73 años, en su casa de Eaton Bray, Bedfordshire. Le sobrevivieron su esposo Erik y su hija Susan.