PASPY

PASPY (パスピー, Pasupī) es un sistema de emisión de billetes con tarjeta inteligente recargable y sin contacto para el transporte público de la prefectura de Hiroshima, Japón. Su nombre es una combinación de pass, happy y speedy. Al igual que otros sistemas electrónicos de cobro de tarifas en Japón, la tarjeta utiliza una tecnología RFID desarrollada por Sony, conocida como FeliCa, pero fue la primera en emplear una capacidad de 8 KB en lugar de los 4 estándar, debido a la necesidad de mayor capacidad para interoperar con el sistema de autobuses de Hiroshima.Si bien el sistema PASPY acepta numerosas tarjetas IC de todo Japón, no es posible usarlas en otras zonas. El servicio de tarjetas IC PASPY finalizará en marzo de 2025 y será reemplazado por ICOCA.

El sistema se concibió como una alternativa al sistema de tarifas magnéticas vigente desde 1994, que para 2008 ya presentaba signos de desgaste; era necesario reemplazar las máquinas y los clientes preferían las tarjetas con chip a las magnéticas. La tarjeta PASPY se lanzó el 26 de enero de 2008 con ocho compañías emisoras, cada una con su propia tarjeta de color único.El 1 de marzo de 2008, el sistema PASPY también comenzó a aceptar la tarjeta ICOCA de JR West (sin permitir el uso recíproco de PASPY en las terminales ICOCA). Esto se consideró una forma conveniente de evitar la necesidad de obtener la aprobación de toda el área de servicio de ICOCA para realizar campañas locales y descuentos promocionales que incentivaran a los residentes de Hiroshima a usar la tarjeta PASPY, a la vez que permitía a los viajeros de fuera de la zona usar la tarjeta ICOCA, de mayor aceptación, y visitar Hiroshima sin tener que comprar una PASPY.Posteriormente, el 17 de marzo de 2018, las tarjetas IC de Nationwide Mutual Usage se aceptaron para su uso en el área PASPY.La versión de PASPY de la Oficina de Transporte de la Ciudad de Kure dejó de venderse el 1 de abril de 2012. La versión de Bihoku Kōtsū dejó de venderse el 30 de septiembre de 2014, mientras que Geiyō Bus suspendió sus ventas al día siguiente. Hiroshima Rapid Transit dejó de vender PASPY el 31 de mayo de 2024 y dejará de aceptar el uso de las tarjetas en la línea Astram el 30 de noviembre de 2024. Como resultado, ahora solo se venden seis variedades de colores de tarjetas PASPY nuevas.Las tarjetas con un color en la columna "Color de la tarjeta" emiten su propia versión, mientras que otras simplemente las aceptan. Las tarjetas tachadas indican que la compañía ha dejado de vender sus propias tarjetas y, por lo tanto, ese color ya no está disponible.

Color de tarjeta	Operador	Período de venta	Modo de transporte
Verde luz	Hiroshima Electric Railway (Hiroden)	Presente	Ferrocarril (tram), autobús
Amarillo	Hiroshima Rapid Transit (Astram Line)	Ended May 2024	Ferrocarril (persona de mudanza)
	Hiroshima Tourism Promoting (Miyajima Ropeway)		Ferrocarril (travía aérea)
Rosa	Hiroshima Bus	Presente	Bus
Orange	Hiroshima Kōtsū (Hirokō Bus)	Presente
Azul oscuro	Geiyō Bus	Ended October 2014
Azul	Chūgoku JR Bus	Presente
Azul claro	Bihoku Kōtsū	Ended September 2014
Verde	Tomotetsudou (Tomotetsu Bus)	Presente
Púrpura	Kure City Transportation Bureau	Ended March 2012
	HD Nishi-Hiroshima (Bon-Bus)
	Daiichi Taxi
	Hirokō Kankō
Verde oscuro	Chūgoku Bus	Presente
	Setonaikai Kisen		Nave (vío de ferry y crucero)
	Miyajima Matsudai Kisen		Barco (ferry)

1. Yasuhiro Karii. "Deploying Transport IC Card in Hiroshima Urban Area". Japan Railway & Transport Examen (50): 28–31. Archivado desde el original en 2015-06-16. Retrieved 2015-06-16.
2. "Páginas rojas". Hiroshima Bus Association. Archivado desde el original en 2015-03-22. Retrieved 2015-06-16.
3. "PASPY利prendieron los premios". Hiroshima Bus Association. Archivado desde el original en 2015-02-20. Retrieved 2015-06-16.

• (en japonés) Sitio oficial