Pantanal Líneas Aéreas

Pantanal Linhas Aéreas S.A. era una aerolínea regional con sede en São Paulo, Brasil e incorporada por TAM Linhas Aéreas en 2013. Sirvía destinos principalmente en la región sureste de Brasil desde sus bases en Congonhas y Guarulhos. aeropuertos de São Paulo.

Historia

Los orígenes de Pantanal Linhas Aéreas están en Pantanal Taxi Aéreo, una empresa de taxi aéreo creada en 1989 en Campo Grande, Mato Grosso do Sul. Esta empresa, que opera vuelos chárter regulares, proporcionó conexiones convenientes entre ciudades de la Región Centro-Oeste de Brasil con vuelos de TAM Linhas Aéreas, que también proporcionó dos de los tres Embraer EMB 110 Bandeirante de la flota. De hecho, a medida que TAM Linhas Aéreas creció y abandonó sus servicios a ciudades más pequeñas, Pantanal se convirtió en una solución viable para la conectividad.

En 1990 el Gobierno brasileño desreguló parcialmente el mercado y cambió sus políticas de concesión de aerolíneas, permitiendo la creación de nuevas aerolíneas. En ese momento Marcos Sampaio Ferreira decidió transformar su empresa de taxis aéreos en una aerolínea regular con operaciones independientes de las de TAM Linhas Aéreas. Los Bandeirantes arrendados fueron devueltos a TAM y en 1992 se recibió el primer Embraer EMB 120 Brasília. Con nuevos aviones y un nuevo logotipo, que representa a un Jabiru conocido localmente como tuiuiú, los vuelos regulares comenzaron el 12 de abril de 1993.

Se convirtió en la primera aerolínea brasileña en introducir el avión ATR 42 en diciembre de 1993. En 1995 ganó una concesión gubernamental para el transporte de empleados y carga de Petrobras a través de la región amazónica.

Con servicios en crecimiento, Pantanal transfirió en 1996 su base de mantenimiento de Campo Grande a Curitiba-Bacacheri, que en ese momento se convirtió en su centro. El mismo año, en colaboración con Total e Interbrasil STAR Pantanal creó el servicio de transporte entre Río de Janeiro-Santos Dumont y Belo Horizonte-Pampulha. El año finalizó con 18 destinos atendidos.

Una de las consecuencias del rápido crecimiento del Pantanal fue el cambio de su logo que, a partir de 1997, representaba dos flechas y ya no un Jabiru. La intención era dejar atrás la idea de una aerolínea puramente regional. El mismo año también supuso un duro golpe para las operaciones del Pantanal: la Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil cerró el aeropuerto de Curitiba-Bacacheri a los vuelos regulares. Pantanal había desarrollado un centro y establecido su base de mantenimiento en esta instalación. Al no tener otra opción, Pantanal transfirió su base al aeropuerto de São Paulo-Congonhas y cambió su enfoque de mercado hacia las regiones Sudeste y Sur de Brasil, eliminando destinos y aumentando frecuencias entre los restantes.

Desde que TAM Linhas Aéreas dejó de operar vuelos puramente regionales, en diciembre de 1998 Pantanal y TAM establecieron acuerdos de alimentación y código compartido por segunda vez. Los servicios se concentraron en el aeropuerto de São Paulo-Congonhas utilizando los valiosos slots de la aerolínea en este aeropuerto. Esos acuerdos fueron suspendidos en 2001 debido a la muerte de Rolim Amaro, presidente de TAM y amigo del presidente de Pantanal, y a la crisis económica que siguió.

Pantanal nunca recuperó la estabilidad económica y la crisis alcanzó el límite a principios de 2009 cuando Pantanal solicitó la reorganización judicial al Tribunal Comercial de Quiebras y Reorganización en São Paulo. Pantanal siguió prestando servicios a pesar de sus problemas financieros.

La redención llegó una vez más a través de TAM Linhas Aéreas: teniendo en cuenta su asociación de larga data y, en particular, los slots de Pantanal en el aeropuerto de São Paulo-Congonhas, el 21 de diciembre de 2009, TAM Linhas Aéreas compró Pantanal Linhas Aéreas. En ese momento, TAM decidió mantener Pantanal como una aerolínea separada dentro del Grupo TAM integrada a su red. La base del avión ATR 42 se cambió al aeropuerto de São Paulo-Guarulhos y los slots de Pantanal en Congonhas fueron utilizados por "vuelos TAM operados por Pantanal". En 2010, IATA cambió el designador de Pantanal Linhas Aéreas de P8 a GP.

Según la Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil (ANAC), en agosto de 2010, Pantanal tenía el 0,20% de la cuota de mercado nacional en términos de pasajeros por kilómetro recorrido. A partir de septiembre de 2010, Pantanal dejó de aparecer de forma independiente en las estadísticas y sus datos se integraron a los del Grupo TAM, que entonces comprendía TAM Linhas Aéreas y Pantanal Linhas Aéreas.

A partir del 1 de agosto de 2011, todos los vuelos de Pantanal fueron operados en nombre de TAM utilizando equipos arrendados a TAM y finalmente, el 26 de marzo de 2013, las autoridades brasileñas aprobaron la incorporación de todos los activos de Pantanal por parte de TAM y Pantanal dejó de existir. El proceso de constitución finalizó el 23 de agosto de 2013.

Destinos

Pantanal Linhas Aéreas operaba servicios regulares a los siguientes destinos:

• Araçatuba – Aeropuerto de Dario Guarita
• Araraquara – Aeropuerto Bartolomeu de Gusmão
• Assis – Aeropuerto Marcelo Pires Halzhausen
• Barretos – Aeropuerto Chafei Amsei
• Bauru
  • Aeropuerto de Bauru
  • Moussa Nakhl Tobias Airport (Bauru/Arealva)
• Belo Horizonte
  • Pampulha/Carlos Drummond de Andrade Airport
  • Pres. Tancredo Neves International Airport (Confins)
• Brasília – Pres. Aeropuerto Internacional Juscelino Kubitschek
• Caldas Novas – Nélson Ribeiro Guimarães Aeropuerto
• Campinas – Aeropuerto Internacional Viracopos
• Campo Grande – Aeropuerto Internacional Campo Grande
• Caravelas – Aeropuerto de Caravelas
• Castilho – Urubupungá/Ernesto Pochler Airport
• Caxias do Sul – Aeropuerto Hugo Cantergiani
• Corumbá – Corumbá Aeropuerto Internacional
• Criciúma/Forquilhinha – Aeropuerto Diomício Freitas
• Cuiabá – Mal. Aeropuerto Internacional de Rondon
• Curitiba
  • Afonso Pena International Aeropuerto
  • Aeropuerto de Bacacheri
• Dourados – Aeropuerto Francisco de Matos Pereira
• Florianópolis – Aeropuerto Internacional Hercílio Luz
• Fortaleza – Aeropuerto Internacional Pinto Martins
• Foz do Iguaçu – Cataratas Aeropuerto Internacional
• Franca – Diez. Aeropuerto Lund Presetto
• Goiânia – Aeropuerto de Santa Genoveva
• Governador Valadares – Cel. Altino Machado de Oliveira Aeropuerto
• Ilhéus – Aeropuerto Jorge Amado
• Ipatinga – Aeropuerto Usiminas
• João Pessoa – Pres. Castro Pinto Aeropuerto Internacional
• Juiz de Fora – Francisco Álvares de Assis Airport (Serrinha)
• Lins – Aeropuerto de Lucas Nogueira Garcez
• Marília – Aeropuerto de Frank Miloye Milenkowichi
• Maringá – Sílvio Nombre Júnior Regional Airport
• Mucuri – Max Feffer Airport
• Paranaguá – Aeropuerto Santos Dumont
• Ponta Porã – Ponta Porã Aeropuerto Internacional
• Porto Alegre – Aeropuerto Internacional de Salgado Filho
• Porto Seguro – Aeropuerto Porto Seguro
• Presidente Prudente – Presidente Prudente Aeropuerto
• Recife – Guararapes/Gilberto Freyre Aeropuerto Internacional
• Ribeirão Preto – Dr. Leite Lopes Aeropuerto
• Rio de Janeiro
  • Galeão/Antonio Aeropuerto Internacional Carlos Jobim
  • Santos Dumont Airport
• Rio Verde – Gal. Leite de Castro Airport
• Rondonópolis – Aeropuerto Marinho Franco
• Salvador da Bahia – Aeropuerto Internacional Luís Eduardo Magalhães
• São José do Rio Preto – Prof. Eribelto Manoel Reino Aeropuerto
• São Paulo
  • Congonhas Aeropuerto
  • Aeropuerto Internacional André Franco Montoro
• Sorocaba – Aeropuerto Bertram Luiz Leupolz
• Teresina – Sen. Petrônio Portella Airport
• Uberaba – Mário de Almeida Franco Airport
• Uberlândia – Ten. Cel. Av. César Bombonato Aeropuerto
• Varginha – Major-Brigadeiro Aeropuerto de Trompowsky
• Videira – Ângelo Ponzoni Airport
• Vilhena – Brig. Camarão Airport

Fleet

Programa de afinidad de aerolíneas

Entre 2009 y 2013 Pantanal formó parte de TAM Fidelidade, el programa de afinidad de TAM Linhas Aéreas.