Optare Olympus

El Optare Olympus (presentado en 2006 como East Lancs Olympus) es un autobús de dos pisos fabricado por Optare, East Lancs y Darwen. Disponible con carrocerías Alexander Dennis Enviro400, Volvo B9TL o Scania N230UD/N270UD, con variantes de 2 y 3 ejes. Es el equivalente de dos pisos del Optare Esteem. Se fabricaron algunos autobuses Olympus de 3 ejes.

El Olympus fue lanzado por East Lancashire Coachbuilders en noviembre de 2006. El primer ejemplar, construido sobre un chasis Volvo B9TL para Delaine Buses, se exhibió en la Euro Bus Expo 2006. La intención era exhibir un modelo de mayor especificación para Ham's of Flimwell, pero no estuvo listo a tiempo para la feria, por lo que el autobús no demostró todo su potencial.El Olympus sustituyó al OmniDekka sobre chasis Scania (aunque se siguió vendiendo junto con el autobús hasta 2011), que tiene una longitud de 10,6 o 11,9 metros. Sobre chasis Volvo, sustituyó al Myllennium Vyking y al Myllennium Nordic. Sobre chasis Alexander Dennis, sustituyó al Myllennium Lolyne.A principios de enero de 2007, Reading Buses encargó seis Olympus con chasis Scania para su contrato de aparcamiento disuasorio FastTrack de Loddon Bridge, en sustitución de las Optare Excel. Entraron en servicio con los colores amarillo y azul en julio de 2007.En Londres, algunos operadores de autobuses adquirieron autobuses Olympus con chasis Scania. Transdev London y Metroline operaban estos autobuses en las rutas 148, 7, 90 y 297, respectivamente. Debido a problemas con las nuevas unidades de aire acondicionado especificadas por Transport for London, algunos autobuses no superaron la prueba de inclinación por un grado y entraron en servicio con retraso.

East Lancashire Coachbuilders se declaró en concurso de acreedores en agosto de 2007 y fue adquirida por el Grupo Darwen. Por lo tanto, la carrocería pasó a llamarse Darwen Olympus.Los primeros autobuses que se entregaron bajo el nombre de Darwen fueron los encargados por Cardiff Bus (uno de los cuales se presentó en Coach and Bus Live 2007) y Arriva Yorkshire.Reading Buses cuenta con numerosos ejemplares con carrocería Darwen, además de algunos construidos por East Lancs antes de su concurso de acreedores.Tras la adquisición inversa de Optare por parte del Grupo Darwen en junio de 2008, el Olympus cambió de nombre y se convirtió en Optare Olympus. London General encargó el Olympus con chasis Alexander Dennis Enviro400 en lugar del Scania, que Metroline y Transdev London habían heredado. Desde entonces, estos autobuses han sido retirados en gran medida y se han transferido a otros operadores de Go Ahead, como Bluestar, East Yorkshire y Go North East.Metrobus cuenta con 30 autobuses con chasis Scania N230UD, utilizados en las rutas 54 y 75 de Londres.En 2009, Optare anunció el diseño de su propio chasis para la Optare Olympus, con motor Mercedes-Benz, similar a sus productos anteriores. Se construyó un único prototipo de la Olympus integral, denominada Olympus O1030, que posteriormente se convirtió en la base de la nueva Optare MetroDecker, lanzada en 2014.También se construyó una versión descapotable de autobús de dos pisos del Olympus, llamada Visionaire. Al igual que el Olympus, se construyó sobre el mismo chasis.

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  Excelbus Olimpo con el chasis Scania N230UD
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  Mortons Travel's Olympus con el chasis Volvo B9TL
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  Olimpo del General de Londres con el chasis Enviro400

• Lista de autobuses

Competidores

• Alexander Dennis Enviro400
• Wright Eclipse Gemini

• Medios relacionados con Olimpo Optare en Wikimedia Commons
• Folleto de productos (Lancs orientales)
• Información del producto (Darwen)
• Información del producto (Optare)
• Fotos del Olimpo Delaine Buses
• Portal de autobuses