Opel Vectra

El Opel Vectra es un automóvil de tamaño mediano (automóvil familiar grande) diseñado y producido por el fabricante de automóviles alemán Opel desde 1988 hasta 2010. Disponible en estilos de carrocería sedán, hatchback y familiar, el El Vectra también fue vendido por la marca Vauxhall en el Reino Unido como Vauxhall Cavalier de 1988 a 1995 y luego como Vauxhall Vectra de 1995 a 2008, y también se vendió por Holden en Australia como Holden Vectra, por Chevrolet en Latinoamérica como Chevrolet Vectra.

El Vectra se presentó en octubre de 1988 como sustituto del Opel Ascona, y a su vez fue sustituido en noviembre de 2008 por el nuevo Opel Insignia, cuyo nombre abarca tres generaciones y casi veintiún años.

Vectra A (1988–1995)

Saloon (pre-fabricación)

Hatchback (pre-facelift)

La primera generación del Vectra, conocido como Vectra A, se presentó en octubre de 1988 para el año modelo 1989, como una berlina de cuatro puertas con puerta trasera, que reemplazaba al Opel Ascona C. En marzo de 1989 llegó una versión con puerta trasera de cinco puertas. y a finales de ese año se presentó un coupé basado en el Vectra, llamado Calibra. Ambos coches fueron diseñados por el entonces jefe de diseño de Opel, Wayne Cherry.

Vauxhall Motors, la filial británica de GM que compartía la mayoría de sus modelos con Opel, no utilizó el "Vectra" nombre del modelo, optando en su lugar por continuar usando la placa de identificación Cavalier, convirtiendo efectivamente al Vectra A en un Cavalier de tercera generación cuando lleva la marca Vauxhall. No fue hasta la introducción del Vectra B en el Reino Unido en octubre de 1995 que se retiró el nombre Cavalier en favor de Vectra. Sin embargo, los Opel Vectra con volante a la izquierda se produjeron en la planta de Vauxhall en Luton para exportarlos a otros países europeos.

El Vectra de 1989 vino en los modelos Base, LS, GL, GLS, CD y GT, su modelo hermano era el Cavalier de tercera generación. Los motores variaban inicialmente desde un 1,4 L de 75 CV (55 kW) hasta un 2,0 L Family II de 130 CV (96 kW). El Vectra 2000 16V, el tope de gama, llegó en septiembre de 1989. Su versión de dieciséis válvulas del motor 2.0 L produce 150 PS (110 kW) y solo estaba disponible con carrocería sedán, con tracción en las cuatro ruedas disponible.

El motor de dieciséis válvulas también apareció en los modelos GT (GSI en algunos mercados) después del lavado de cara, ahora principalmente como hatchback. En enero de 1989 se añadieron a la gama dos versiones con tracción en las cuatro ruedas y, en septiembre de 1992, el coche recibió una versión turboalimentada de edición limitada, con 204 CV (150 kW). En 1994, la versión europea Turbo 4x4 del Vectra se utilizó en la Fórmula Uno como coche de seguridad.

En particular, se utilizó en el Gran Premio de San Marino.

El motor de 1,4 litros no estaba disponible en todos los mercados, e incluso entonces, generalmente solo estaba disponible en versiones básicas (Base/L en el Reino Unido, LS/GL en Europa). En mercados como Italia, donde el sistema fiscal favorecía los motores más pequeños, también se ofrecía un 1.4 GLS. Con la introducción de la normativa de emisiones Euro I, el 1.4 fue sustituido por un 1.6 L con la misma potencia en la mayoría de mercados.

Hacia las últimas etapas de la vida del Vectra apareció un motor V6 de 2,5 L, que desarrollaba 170 CV (125 kW), convirtiendo el coche en un relajado vehículo de autopista en lugar de darle pretensiones deportivas. Se podía elegir entre dos motores diésel; uno era un Isuzu 1.7 L 4EE1 de cuatro cilindros en línea, con aspiración natural y turboalimentado (1686 cc), capaz de alcanzar 82 CV (60 kW), y un motor 1.7 "de bajo consumo" diseñado por Opel. turbodiésel (1699 cc) y unidad diésel de aspiración natural, que entrega hasta 68 PS (50 kW; 67 hp).

La suspensión delantera era totalmente independiente, con puntales MacPherson, brazos de control inferiores de acero prensado y una barra estabilizadora. La suspensión delantera, junto con la mecánica principal (motor y transmisión) está montada de forma remota en un subchasis delantero. En los modelos de tracción delantera, la suspensión trasera es semiindependiente y consta de una barra de torsión unida a brazos de arrastre, con resortes helicoidales cónicos dobles y amortiguadores hidráulicos telescópicos de acción directa, teniendo algunos modelos también una barra estabilizadora.

En los modelos GSi, 4x4 y Turbo con tracción en las cuatro ruedas, la suspensión trasera es un diseño totalmente independiente montado en un subchasis, con brazos semirremolcados, resortes helicoidales cónicos dobles, amortiguadores telescópicos asistidos por gas de acción directa y una barra estabilizadora. El mecanismo de dirección es de piñón y cremallera (manual o asistida, según modelo), montado en el mamparo (cortafuegos), con una columna de dirección telescópicamente deformable.

Saloon (montaje facial)

Hatchback (superior)

El Vectra también recibió una actualización en septiembre de 1992. La gama recibió nuevas parrillas delanteras y una tira de plástico negro sobre las luces traseras, junto con una mejora en la estructura para mejorar la resistencia a los choques. Los airbags estuvieron disponibles a partir de 1993.

Vauxhall Cavalier (pre-facelift)

Holden Vectra (montaje facial)

En Nueva Zelanda, el Vectra A se ofreció inicialmente como Opel entre 1989 y 1994, pero llevó insignias de Holden entre 1994 y 1996 hasta la introducción del Vectra B. No se vendió en Australia, donde Holden ofreció en cambio un Toyota Camry rebautizado como Apollo hasta 1997. En Japón, el Vectra (y Omega) fueron los primeros Opel distribuidos por Isuzu Motors Ltd. en lugar del importador de larga data Toho Motors (東邦 モ ー タ ー ズ), a partir de julio de 1989.

En Egipto, el Opel Vectra A no se introdujo hasta 1994 a través de los concesionarios de GM Egipto, y GM Egipto comenzó su producción a finales de 1994 hasta principios de 1996, con una gama de versiones 1.6 GL, 2.0 GL y 2.0 GLS. El acabado y el estilo de carrocería únicamente sedán impulsaron fuertes ventas durante este corto período. Era similar al Opel Kadett.

Chevrolet Vectra (Brasil)

En Brasil, el Vectra A con el distintivo de Chevrolet no se introdujo hasta 1993, cuando reemplazó las versiones superiores del Chevrolet Monza, una versión rediseñada del Ascona C. El primer modelo brasileño tenía dos opciones de motor: 2.0 de 8 válvulas, para el Versiones GLS y CD y el 2.0 16 válvulas de 150 CV importado de Alemania, este último sólo disponible para la versión GSI. El montaje del Vectra A se prolonga hasta 1996, cuando se lanzó al mercado el Vectra B. Su producción se realizó a partir de CKD.

Motores

Vectra B (1995–2002)

Prefacio

Saloon (Holden Vectra)

Hatchback (Vauxhall Vectra)

Propiedad (Vauxhall Vectra)

El segundo modelo, el Vectra B, se presentó en octubre de 1995 para el año modelo 1996, en el Salón del Automóvil de Frankfurt, y la gama de modelos llegó a incluir por primera vez una versión familiar. Este modelo reemplazó al Vauxhall Cavalier en el Reino Unido. La versión familiar de cinco puertas se estrenó en septiembre de 1996, con el lema ‘Un paso por delante de la mafia’.

El Vectra B, con el distintivo de Vauxhall, fue el último Vauxhall que se produjo en la planta de la compañía en Luton, donde se anunció el fin de la producción de automóviles en diciembre de 2000, que entró en vigor poco más de un año después. La producción de automóviles en esta planta finalizó en marzo de 2002, aunque continuó la producción de vehículos comerciales.

El Vectra B fue reemplazado por el Vectra C en septiembre de 2002, que recibió la marca Holden Vectra en Australia y Nueva Zelanda. Entre 1998 y 2001, Holden ensambló el Vectra para exportarlo a otros mercados RHD de la región, con miras a exportar el 60 por ciento de la producción, aunque esto se vio afectado negativamente por la crisis económica asiática.

Los motores partían del 1,6 L, Familia 1, de 75 PS (55 kW), pero finalmente todos los motores de 8 válvulas fueron reemplazados por motores de 16 válvulas. El motor 2.0 L Familia II, con 136 PS (100 kW) se desarrolló como base para las carreras de turismos (más tarde en Australia, 2.2 L 108 kW), pero el tope de gama era un 2.5 L V6 con 170 PS (125 kW). kilovatios).

La potencia diésel vino una vez más de Isuzu, con 1,7 litros y 82 CV, también un Ecotec 2,0 L con 82 o 101 CV y un Ecotec 2,2 L con 125 CV. En 2001, se introdujo el nuevo motor de gasolina de 2,2 L, trasladado al Vectra C, y el motor de gasolina de 2,5 L en su última encarnación se actualizó a 2,6 L para adaptarse a las mejoras en las emisiones. En abril de 1999, el Vectra se actualizó y recibió una carrocería ligeramente modificada (que puede identificarse por los faros de una sola pieza y los parachoques del color de la carrocería) junto con un manejo algo mejorado y un mejor equipamiento.

lifting facial

Hatchback (superior)

Hatchback (superior)

Sedan (Holden Vectra)

Propiedad (Vauxhall Vectra)

Los modelos deportivos de edición limitada incluían el i500, Super Touring y GSi inspirados en el campeonato de turismos. El primer modelo fue desarrollado en Alemania por Opel Motorsport, con la potencia del motor V6 aumentada a 195 CV (143 kW), y los otros dos fueron creados en Milton Keynes por Motor Sport Developments.

Solo se produjeron 3.900 modelos 2.5 GSi, la mayoría en versión berlina y hatchback. Con sólo 317 versiones familiares producidas durante este tiempo, se convirtieron en uno de los Vauxhall de producción más raros de todos los tiempos.

En los años de modelo 2001 y 2002, también se fabricó un último modelo de la línea 2.6 GSi, pero se limitó a quinientos coches. Se trataba principalmente de berlinas y hatchbacks, aunque se fabricaron 37 familiares. Estos modelos recibieron una serie de mejoras adicionales, incluidos faros de xenón y frenos delanteros más grandes.

En octubre de 2013, la revista Top Gear colocó el Vectra de 1995 en su lista de Los 13 peores autos de los últimos 20 años, describiendo el auto como " tan mediocre que Jeremy Clarkson se negó a conducirlo."

La producción del Vectra B finalizó en marzo de 2002.

Producción en otros lugares

Egipto

En Egipto, la producción del Opel Vectra B continuó durante 1996 con dos modelos, inicialmente un modelo GLS de 1,6 l 8v con transmisión manual y un modelo CD de 2,0 l 8v con transmisión automática.

Más adelante en 2000, el modelo revisado se produjo con tres modelos 1.6 8v GLS con transmisión manual (luego reemplazado por el 1.6 16v GLS con transmisión automática), 2.0 16v CD con transmisión automática y un 2.0 CDX automático. transmisión y todos con carrocería sedán. En 2002, cesó la producción local del Opel Vectra, en favor del Opel Corsa Berlina y el Opel Astra Berlina.

América del Norte

Un modelo relacionado vendido en Norteamérica fue el Saturn L-Series, presentado en 2000, pero retirado de la línea en 2005. Fue reemplazado por el Saturn Aura 2007, que se construyó alrededor de la arquitectura Epsilon de GM., compartido con el Vectra C.

América del Sur

El lanzamiento de la segunda generación del Chevrolet Vectra ocurrió al mismo tiempo que la serie IndyCar en Brasil, GM hizo un trato para utilizar el Vectra como auto médico y de seguridad para la carrera. El Vectra B llegaba con el ya disponible motor 2.0 de 8 válvulas y 110 CV para las versiones GL y GLS y una versión nacional del anterior 2.0 de 16 válvulas y 136 CV para la versión CD.

En 1998, GM presentó el nuevo motor potente 2.2 de 8 válvulas con 123 CV para el GL y GLS, y el 2.2 de 16 válvulas con 138 CV y 207 Nm para la versión CD.

Se realizó un lavado de cara para los modelos 2000, al igual que la versión europea. La producción duró hasta 2005, cuando fue reemplazado por la nueva generación Vectra, basada en el Opel Astra H Sedan. El Vectra solo se ofreció con carrocería berlina de 4 puertas en ambas generaciones (A y B).

Variantes rebautizadas

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  Vauxhall Vectra (Reino Unido)

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  Holden Vectra (Australia y Nueva Zelandia)

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  Chevrolet Vectra (South America)

Vectra C (2002-2010)

Prefacio

Saloon

Hatchback (Holden Vectra)

Propiedad

Construido sobre la nueva plataforma GM Epsilon, el Opel Vectra C, lanzado en marzo de 2002 para el año modelo 2003, estaba inicialmente disponible como una berlina de cuatro puertas y un hatchback de cinco puertas, conocido como el GTS. En octubre de 2003 se añadió un familiar de cinco puertas. El debut oficial del Vectra C tuvo lugar en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2002.

Originalmente, el Vectra C debía debutar con el Saab 9-3 en octubre de 2001, en el Salón del Automóvil de Frankfurt, pero en julio de 2001, se anunció que los retrasos habían obligado a General Motors a posponer la introducción. La versión hatchback se estrenó en septiembre de 2002. La versión sedán de cuatro puertas del Vectra C casi parecía una berlina fastback de cuatro puertas y dos cajas.

El Vectra C fue visto por primera vez en noviembre de 1999, en una copia de Auto Express. En el Salón del Automóvil de Frankfurt de octubre de 2003 se estrenó la versión familiar, que tenía una distancia entre ejes ligeramente más larga que las versiones hatchback y berlina. Compartiendo la distancia entre ejes de 2.830 milímetros (111 pulgadas) del familiar, un "hatchback ejecutivo" vendido bajo la placa de identificación Opel/Vauxhall Signum. El Signum, que se basó en parte en el Vectra C, presentaba una disposición completamente diferente en la parte trasera.

La gama de motores se modificó sustancialmente para tener en cuenta el mayor peso en vacío del Vectra C. El motor Familia 1 Ecotec de 1,8 litros y 90 kW (121 hp) se reservó para el modelo base, con el el principal motor de gasolina del Vectra C, que representa la mayor parte de la producción, siendo la unidad Ecotec de 2,2 litros accionada por cadena que produce 108 kW (145 hp); junto con una nueva gama que supera el motor V6 de 54 grados y 3,2 litros, con 155 kW (208 CV). De junio a julio de 2002, Ed Harris protagonizó anuncios del Vauxhall Vectra en el Reino Unido. Pierluigi Collina también protagonizó anuncios en toda Europa del Vectra y del Signum a finales de 2005.

En 2003, también se ofrecía teóricamente un motor Ecotec turboalimentado de 2,0 litros con 129 kW (173 hp). Al ser el motor principal de otra marca de GM, Saab, sólo se vendió en pequeñas cantidades en el Vectra. El 2,2 litros se actualizó en 2004, con el motor 'Direct' nombre agregado a la línea de modelos, que indica la nueva actualización de inyección directa de alta presión que aumentó la potencia de salida a 115 kW (154 hp) con emisiones mejoradas.

La potencia diésel, que se había vuelto importante para el éxito comercial en Europa, era proporcionada por motores CDTI 1.9, 2.0 y 2.2, con un motor V6 DMAX de 3.0 litros de gama alta de Isuzu que generaba 132 kW (177 hp).

En octubre de 2004, el motor diésel de cuatro cilindros fue reemplazado por un motor Ecotec CDTI de 1,9 litros diseñado por Fiat capaz de producir 89 kW (119 hp) en forma de 8v y 110 kW (148 hp) en forma de 16v. Se informó que el manejo era mucho mejor que el del Vectra anterior.

lifting facial

Saloon

Hatchback (Vauxhall Vectra)

Propiedad

El Vectra C recibió un lavado de cara en septiembre de 2005, con su debut en el Salón del Automóvil de Frankfurt, y conservó una línea similar de motores. Sin embargo, la potencia del 3.0 diésel se incrementó a 137 kW (184 hp) y el motor V6 de gasolina de 3,2 litros fue reemplazado por una unidad V6 turboalimentada de 2,8 litros High Feature fabricada en Australia. Este motor desarrollado conjuntamente por Saab podría producir 170 kW (228 hp). Opel instaló el motor turbo Twin Scroll en su línea de productos Signum con una potencia de 185 kW (248 CV).

La versión de 185 kW (248 hp) estuvo disponible para el Vectra a finales de 2006. Opel también presentó, por primera vez, una versión OPC del Vectra, utilizando el nombre VXR en el Reino Unido. Estas variantes de alto rendimiento solo estaban disponibles como hatchbacks y familiares. En el Reino Unido, la potencia del motor V6 High Feature se incrementó a 188 kW (252 hp), dando una velocidad máxima cercana a los 250 km/h (155 mph).

En Australia y Nueva Zelanda, la serie Holden Vectra ZC solo estaba disponible como sedán y hatchback, Holden no ofreció el Vectra C familiar debido a la presencia del Astra y más tarde del Holden Viva (Daewoo Lacetti) fincas. El Vectra fue abandonado y reemplazado por el Holden Epica, una insignia diseñada por Daewoo Tosca a principios de 2007.

Debido al almacenamiento de Vectra de 2005 para el mercado de Australasia, hubo suficiente suministro del automóvil para las entregas hasta 2007. Como resultado, los Vectra C renovados no se vendieron en esos mercados. En 2008, el Vectra OPC estaba disponible con transmisión manual de seis velocidades o automática de seis velocidades (el Vectra OPC anterior solo tenía caja de cambios manual). El motor turbo DOHC V6 de 2,8 litros podía generar 206 kW (276 hp).

Las ventas del Vectra C en el Reino Unido no fueron tan fuertes como las de sus predecesores. Durante gran parte de su vida de producción, el Vectra original fue el cuarto automóvil más vendido en el país, pero el Vectra C nunca pasó del décimo lugar en las listas de ventas de automóviles del país, aunque dentro de su propio sector de mercado se mantuvo en el puesto. segundo lugar, detrás del Ford Mondeo.

En 2007, finalmente llegó al Top 10 de las listas de ventas de automóviles de Gran Bretaña, siendo el décimo automóvil nuevo más popular del país con más de 50.000 ventas, superando en ventas al Ford Mondeo por primera vez desde 1999. Además, en enero de 2007, la variante familiar recibió el premio Coche familiar del año 2007, otorgado por la revista What Car?.

Si bien el Vectra C se vendió en México y Chile como Chevrolet Vectra, no se comercializó en Brasil, donde Chevrolet optó por vender el Astra H bajo la marca Vectra de 2006 a 2011. Ambos autos con especificaciones locales estaban propulsados por el Motor FlexPower SOHC introducido originalmente en 1982 en el Chevrolet Monza.

La producción del Vectra C y Signum finalizó en julio de 2008. En Irlanda, se produjo hasta febrero de 2010.

Variantes rebautizadas

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  Prefacio Vauxhall Vectra (Reino Unido)

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  Levantamiento de la cara posterior Vauxhall Vectra (Reino Unido)

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  Vauxhall Vectra VXR (Reino Unido)

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  Holden Vectra (Australia y Nueva Zelandia)

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  Chevrolet Vectra Pre-facelift (South America)

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  Chevrolet Vectra Post-facelift (South America)

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  Saturn Aura (América del Norte)

Chevrolet Vectra D (2009-2012)

El Chevrolet Vectra D es la versión rebautizada de Opel Insignia en el mercado de Chile. Es un modelo de Chevrolet muy raro en Chile, no muchos encontrados.

Renombrar

En junio de 2013, el Vectra pasó a llamarse Opel Insignia con un lavado de cara, ya que fue el último modelo Opel rebautizado de Chevrolet. Estuvo disponible con el mismo nombre en Argentina, que fue descatalogado al mismo tiempo porque, en febrero de 2017, Opel fue vendido al Grupo PSA.

Deportes de motor

El Vectra se utilizó en varias series de carreras de turismos.

En los años 1990 y principios de los 2000, el Vectra B Super Touring participó en el Campeonato Británico de Turismos, el Campeonato de Turismos de Asia-Pacífico, la Copa Alemana de Super Tourenwagen, el Campeonato Australiano de Super Turismos, el Campeonato Japonés Campeonato de Turismos, Campeonato Italiano de Superturismo, Campeonato Francés de Superturismo y Campeonato Sueco de Turismos.

Uwe Alzen fue tercero en la Copa Super Tourenwagen en 1997 y 1998, y segundo en 1999; John Henderson fue subcampeón del Campeonato Australiano Super Touring de 2000; John Cleland fue campeón británico de turismos en 1995 y terminó tercero en 1992 y cuarto en 1993 y 1994; Yvan Muller fue sexto en el Campeonato Británico de Turismos de 1999 y cuarto en 2000; y Nicklas Karlsson fue tercero en el Campeonato Sueco de Turismos de 2002.

Triple Eight Race Engineering construyó un prototipo del Vectra C según las especificaciones del BTC Touring en 2003, con vistas a utilizarlo en el BTCC de 2004, pero nunca corrió, a pesar de que se mostró públicamente en el Salón del Automóvil de Birmingham de 2004 como el 'Concepto Vectra Diésel'.

Después de ser reemplazado por el Astra H en el Campeonato Británico de Turismos, el Vauxhall Vectra se introdujo en 2007. Fabrizio Giovanardi fue campeón en 2007 y 2008. VX Racing compitió en la temporada de 2009, con tres Vectras, conducidos por Giovanardi., Matt Neal y Andrew Jordan.

El Vectra ha sido utilizado como bólido de carreras de silueta: en el Stock Car Brasil de 2000 a 2003 (fue campeón durante cuatro temporadas) y 2009, en el Top Race V6 argentino desde 2005 (Guillermo Ortelli fue campeón 2005), y en el Deutsche Tourenwagen Masters en 2004 y 2005, con poco éxito.

En 1994, un Vectra A fue el coche de seguridad oficial de Fórmula 1 durante el Gran Premio de San Marino de 1994 conducido por Max Angelelli en ese momento y estuvo delante de Ayrton Senna durante 5 vueltas antes de que chocara contra Tamburello en la vuelta 7.