Opel Tigra
El nombre Opel Tigra se ha aplicado a dos coches diferentes diseñados y producidos por el fabricante de automóviles alemán Opel, ambos basados en diferentes versiones del supermini Corsa, el primero construido en España y el segundo en Francia.. El primer Tigra fue un pequeño cupé 2+2, producido entre 1994 y 2000. El último modelo roadster compacto convertible con techo rígido se introdujo en mayo de 2004.
El Tigra se vendió en el Reino Unido como Vauxhall Tigra, en Australia como Holden Tigra y en Brasil, Argentina y México como Chevrolet Tigra. .
Tigra A (1994-2000)
El primer Tigra se basó en el concept car coupé del mismo nombre que se mostró en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1993, junto con un concepto Tigra Roadster descapotable y el todoterreno/pickup Scamp. El estreno del concepto Tigra en el Reino Unido tuvo lugar en octubre de 1993, en la Feria del Automóvil de Londres.
El Tigra se construyó sobre la plataforma del Opel Corsa de segunda generación. El vehículo de producción se introdujo a principios de 1994 y se fabricó en la planta de Opel en Zaragoza, España. La producción comenzó en septiembre de 1994. General Motors' La división Pontiac había considerado importar el Tigra a los Estados Unidos, pero al final se determinó que el automóvil era demasiado pequeño para los consumidores estadounidenses. Los anuncios televisivos en el Reino Unido del (Vauxhall) Tigra presentaban la melodía "Fiesta" por Los Pogues.
El Tigra no compartía paneles de carrocería con el Corsa en el que se basaba y el diseño interior era diferente; sin embargo, aún conservaba el tablero del Corsa y la mayoría de las piezas principales del motor. El Tigra también incluía una disposición de asientos 2+2. Debido al estilo coupé y las dimensiones compactas del coche, el espacio en los asientos traseros era limitado.
El Tigra estaba disponible con dos opciones de motores de gasolina, ambos de la familia Ecotec, un motor básico de 1.4 L con 90 PS (66 kW) y una versión más grande y deportiva, propulsada por el motor de 1.6 L con 106 PS (78 kW).), procedente del Corsa GSi y posteriormente del Corsa Sports. Ambos eran motores DOHC de 16 válvulas con inyección electrónica de combustible.
El motor más pequeño estaba disponible con una caja de cambios automática de cuatro velocidades opcional. El modelo de 1,6 litros venía con luces antiniebla delanteras de serie, una característica que no estaba disponible en la versión de 1,4 litros. En febrero de 1995 se añadió una opción automática para el 1.4.
La suspensión se mantuvo esencialmente sin cambios con respecto al modelo donante Corsa, aunque Lotus había modificado la configuración. Sin embargo, el coche tenía un peso extra, con 150 kg (331 lb) más que los modelos Corsa con motor equivalente. La aceleración de 0 a 100 km/h en el modelo de 1,6 L fue de 10,5 segundos, un segundo más lenta que la del Corsa GSi. Se obtuvo una velocidad máxima más alta de 203 km/h (126 mph) gracias a las relaciones de transmisión más altas, un coeficiente de resistencia más bajo de 0,31 y ruedas estándar de 15" ruedas en el modelo más potente.
El automóvil fue importado por GM y vendido como Chevrolet Tigra en Brasil y México, y como Vauxhall Tigra en el Reino Unido. El Chevrolet Tigra brasileño fue importado sólo por unos meses, entre finales de 1998 y principios de 1999, debido a una repentina depreciación del real, que obligó a General Motors do Brasil a poner fin a la importación. Solo se importó el modelo de 1,6 L, modificado a 100 CV (74 kW; 99 hp) a efectos fiscales. El 15" Las ruedas también se cambiaron por ruedas más asequibles de 14" ruedas.
La producción finalizó en julio de 2001, siendo la cifra de ventas final en todo el mundo de 256.392. En Alemania, de 1994 a 2001, se vendieron 59.462 modelos de este coche.
Tigra TwinTop B (2004-2009)
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Después de una ausencia de tres años, Opel resucitó el nombre Tigra en junio de 2004, para un nuevo automóvil deportivo basado en la tercera generación del Opel Corsa. El Tigra TwinTop, como se llamaba en los mercados de Opel, era un coupé descapotable biplaza con techo rígido retráctil, al estilo del Peugeot 206 CC.
Se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2004 y fue producido por el carrocero francés Heuliez. Las ventas comenzaron en octubre de 2004. Al igual que su predecesor, el Tigra TwinTop estaba disponible con dos motores de gasolina.
El modelo base utiliza el motor 1.4 L de 90 CV (66 kW) de la Familia 0, mientras que el tope de gama utiliza el Ecotec 1.8 L del Corsa GSi de 125 CV (92 kW). En 2005 se introdujo una versión económica, que utilizaba el motor diésel Multijet 1.3 de Fiat.
La segunda generación se comercializó en Australia como Holden Tigra serie XC, solo con el motor de 1,8 L. La producción finalizó en mayo de 2009, siendo el número de producción final 90.874.
Seguridad
| Prueba | Puntuación | Valoración |
|---|---|---|
| Ocupación de adultos: | 26 |   |
| Peatonal: | 10 | |