Onofre Marimón
Onofre Agustín Marimón (19 de diciembre de 1923 – 31 de julio de 1954) fue piloto de carreras de Zárate, Buenos Aires, Argentina. Participó en 11 Fórmula 1 Campeonato Mundial Grands Prix, debutando el 1 de julio de 1951. Consiguió dos podios, y marcó un total de 8 1.7 Puntos de campeonato.
Biografía
Marimón era hijo del piloto de carreras y enterrador Domingo Marimón, ganador del Gran Premio Sudamericano de Turismo Carretera de 1948. Marimón Sr. y Juan Manuel Fangio eran compañeros de equipo de Chevrolet y amigos, lo que llevó a Fangio a convertirse en mentor de Marimón Jr. cuando el joven zárateño se mudó a Europa.
Marimón murió el 31 de julio de 1954 durante los entrenamientos para el Gran Premio de Alemania de 1954, convirtiéndose en el primer piloto herido de muerte en un Gran Premio del Campeonato del Mundo distinto de las 500 Millas de Indianápolis. Su Maserati abandonó el circuito de Nürburgring en la curva Breidscheid. cerca del puente Adenauer después de perder el control al intentar mejorar su tiempo de clasificación. Murió al pie de una pendiente empinada y traicionera. Iba rápidamente a la baja, pero no logró negociar un giro brusco en el fondo. Marimón chocó contra una zanja, su Maserati se partió de un árbol y volcó varias veces. Quedó atrapado debajo del auto cuando éste quedó sobre su parte superior con las ruedas girando en el aire. Marimón recibió los últimos ritos de manos de un sacerdote católico antes de morir pocos minutos después de que los rescatistas lo liberaran. Se pensó que su unidad de frenado había fallado.
La muerte de Marimón recortaba al equipo Maserati a cuatro pilotos. Sus tiempos de práctica no habían sido lo suficientemente satisfactorios para él para hacer el top 5 para el 1954 Gran Premio Alemán. Su mejor tiempo fue de 21,3 segundos detrás del tiempo récord de 9:50.1 fijado por Fangio.
Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula Uno
(clave) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Entrante | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | WDC | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1951 | Scuderia Milano | Maserati 4CLT/50 | Milano Straight-4 | SUI | 500 | BEL | FRA Ret | GBR | GER | ITA | ESP | NC | 0 | |
| 1953 | Officine Alfieri Maserati | Maserati A6GCM | Maserati Straight-6 | ARG | 500 | NED | BEL 3 | FRA 9 | GBR Ret | GER Ret | SUI Ret | ITA Ret | 11a | 4 |
| 1954 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati Straight-6 | ARG Ret | 500 | BEL Ret | FRA Ret | GBR 3 | GER DNS | SUI | ITA | ESP | 13a | 4 1.7 |
Resultados completos de las 24 Horas de Le Mans
| Año | Equipo | Co-Drivers | Car | Clase | Cambios | Pos. | Clase Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1951 |  Henri Louveau
|  José Froilán González
| Talbot-Lago T26 GS | S 5.0 | 128 | DNF | |
| 1953 |  S.P.A. Alfa Romeo
| Juan Manuel Fangio
| Alfa Romeo 6C 3000 CM | S5.0 | 22 | DNF Motor | |
Resultados de Fórmula Uno fuera del campeonato
(clave) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Entrante | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953 | Officine Alfieri Maserati | Maserati A6GCM | Maserati Straight-6 | SYR | PAU | LAV | AST | BOR | INT | ELÄ | NAP | ULS | WIN | FRO | CORA | EIF | ALB | PRI | GRE | ESS | MID | ROU | STR | CRY | AVU | USF | LAC Ret | DRE | BRI | CHE | SAB | NUEVO | CAD | SAC | RED | SKA | LON | MOD 2 | MAD | BER | JOE | CUR |
| 1954 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati Straight-6 | SYR 5 | PAU Ret | LAV | BOR | INT | BAR 4 | CUR | ROM 1 | FRO | CORA | BRC | CRY | ROU | CAE | . | CORA | Fuera. | RED | PES | JOE | CAD | BER | GOO | DAI |