Olimpias (trirreme)

Olympias es una reconstrucción de un antiguo trirreme ateniense y un importante ejemplo de arqueología experimental. También es un barco de servicio en la Armada Helénica de Grecia, el único barco de este tipo en cualquiera de las armadas del mundo.

Historia

El Olympias fue construido entre 1985 y 1987 por un constructor naval del Pireo. Fue construido según los dibujos del arquitecto naval John F. Coates, que desarrolló a través de largas discusiones con el historiador J. S. Morrison después de la correspondencia más larga sobre cualquier tema en The Times a principios de la década de 1980. El trabajo también fue asesorado por el profesor de clásicos Charles Willink y se basó en evidencia obtenida de la literatura griega, la historia del arte y la arqueología sobre y bajo el agua. La financiación provino de la Armada helénica y de donantes como Frank Welsh (banquero, escritor y entusiasta del trirreme). Morrison, Coates y Willink fundaron Trireme Trust junto con Welsh. El Trireme Trust estaba presidido por el profesor Boris Rankov. Se cerró c. 2012 y sus documentos se archivaron en Wolfson College, Cambridge.

El ariete de bronce pesa 200 kg. Es una copia de un carnero original que ahora se encuentra en el museo arqueológico del Pireo. El barco fue construido con abeto Douglas con espigas de roble Virginia. La quilla es de madera dura de iroko.

Los importantes hipozomas (cuerdas de refuerzo) tuvieron que ser reemplazados por cables de acero porque, por razones económicas, no se pudieron obtener cables de fibra natural o sintética con aproximadamente el mismo módulo elástico que el cáñamo. Los cables de acero' La tensión variaba a medida que el casco se doblaba sobre las olas, en lugar de ejercer una tensión constante como una cuerda de fibra natural. Esto provocó la alarmante posibilidad de que la cuerda se rompiera y pusiera en peligro a la tripulación, por lo que hubo que tomar medidas de protección.

Se sometió a pruebas en el mar en 1987, 1990, 1992 y 1994, pero una de las más informativas fue un ejercicio de 1987 tripulado por 170 remeros y remeros voluntarios. El Olympias alcanzó una velocidad de 9 nudos (17 km/h) y fue capaz de realizar giros de 180 grados en un minuto, en un arco de no más de dos y media (2,5) esloras. Estos resultados, logrados con una tripulación mixta e inexperta, sugieren que historiadores antiguos como Tucídides no exageraban sobre las capacidades de los trirremes.

Olympias fue transportado a Gran Bretaña en 1993, para participar en eventos que celebraban los 2.500 años desde el comienzo de la democracia. En 2004, se utilizó para transportar ceremonialmente la llama olímpica desde el puerto de Keratsini al puerto principal de El Pireo, mientras el relevo de la antorcha olímpica se acercaba a Atenas para los Juegos Olímpicos de verano de 2004.

Olympias es ahora una exhibición en un dique seco en el Parque de Tradición Naval en Palaio Faliro, Atenas, Grecia.

En los años 2016 a 2018 se organizaron una serie de viajes en el Golfo Sarónico, con remeros aficionados y pasajeros.

Tecnología

El trirreme era una embarcación de ataque rápido y desplazamiento ligero. Para soportar los momentos de flexión de su considerable longitud, se montó una cuerda tensa (hypozomata) debajo de la cubierta que se extendía de proa a popa. Esta fue una forma ingeniosa de aumentar la rigidez del casco. Hoy en la construcción moderna se le llama pretensado. Después de cada viaje, los trirremes eran arrastrados a tierra en toboganes especiales y los hipozomas se volvían a tensar.

Los cascos del trirreme se construyeron a partir de tablones con juntas de mortaja y espiga estrechamente espaciadas y clavadas. Cuando se instalan con cuidado, el casco puede soportar bien los esfuerzos cortantes y permanecer estanco.

Se estimó que su velocidad de embestida debería haber sido superior a 16 nudos (30 km/h), algo que la reconstrucción actual no pudo alcanzar, posiblemente porque tenía sobrepeso.

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  Trireme cerca de un barco moderno
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  Olympias en su cobertizo en el Parque de Tradición Naval, Palaio Faliro

Tripulación

Un trirreme del período clásico habría tenido una tripulación de 200 personas, incluidos cinco oficiales. Este estaría compuesto por:

• trierarchosτριραχος "comandante trireme") - el comandante, responsable de apoyar el barco
• kybernetesκyouβερνστitiaς: κyouβερνλ "asistencia") — funcionario ejecutivo, responsable de la seguridad crucero
• keleustesκελεيστهς: κελεω "comandante") — responsable de la formación y moral de la tripulación
• pentekontarchosπεντκόνταχος "Comandante de cincuenta") - Oficial administrativo
• prorateas (πρῳρЁς: πρα "prow") — oficial de arco, responsable de mantener una vigilancia aguda
• 1 aulasαὐλدς: αὐλός "flute") — un músico que suministra el tiempo de oar con su flauta
• 170 eretaiNOVEDENTEen tres bancos
  • 62 thranitai ()θαρν, singular θαρνίτcadeς: θρννος "banco") — el banco superior
  • 54 zygitai. . ., singular .: RESUMEN "yoke", "rowing-bench") — el banco central
  • 54 talamitaiθαλαμ, singular θαλαμίτcadeς: فاλαμος "cámara interna") — banco inferior
• 10 marineros para manejar las velas
• 14 epibataiНанициных наних не н не н не на на на на н на не на н не на не н не н не н н н н не не н н н н н н п н н н н н н н н н н н н н н н н н н н н н н н н н н н н н н н н н н н н н н н н н н н н не н н н н н н н н н н н н н н н н н н н н н н н н н н н н н н н н, marines, literalmente "passengers") - 10 lanzadores y 4 arqueros