Ojotsk

Ojotsk (ruso: Охотск, IPA: [ɐˈxotsk]) es una localidad urbana (un asentamiento laboral) y el centro administrativo del distrito de Okhotsky de Khabarovsk Krai, Rusia, ubicado en la desembocadura del río Okhota en el mar de Okhotsk. Población: 4215 (censo de 2010); 5738 (Censo de 2002); 9298 (Censo de 1989).

Historia

Okhotsk fue la principal base rusa en la costa del Pacífico desde aproximadamente 1650 hasta 1860, pero perdió su importancia después de la anexión de Amur en 1860. Está ubicado en el extremo este de las rutas del río Siberiano en el Mar de Okhotsk, donde Okhota y Kukhtuy Los ríos se unen para formar un puerto pobre pero utilizable.

Mapa de Okhotskoy Ostrog, dibujo de tinta, 1737

En 1639, los rusos llegaron por primera vez al Pacífico 105 kilómetros (65 mi) al suroeste en la desembocadura del río Ulya. En 1647 Semyon Shelkovnikov construyó cuarteles de invierno en Ojotsk. En 1649 se construyó un fuerte (Kosoy Ostrozhok). En 1653 Okhotsk fue quemado por los Lamuts locales. Aunque los pioneros rusos eran hábiles constructores de embarcaciones fluviales, carecían del conocimiento y el equipo para construir embarcaciones marítimas, lo que significó que Ojotsk siguió siendo un asentamiento costero y no un puerto. En 1682 Okhotsk tenía ocho viviendas y otros cinco edificios. Cuando los rusos entraron en la península de Kamchatka, tuvieron que viajar por tierra desde el norte.

En 1714, Pedro el Grande envió un grupo de constructores navales a Ojotsk para facilitar un acceso más rápido a las pieles de Kamchatka. En 1715 construyeron el barco Vostok y en 1716-17 Kozma Sokolov lo navegó hasta Kamchatka. Durante los siguientes 145 años, Okhotsk fue el principal puerto marítimo ruso en el Pacífico, abasteciendo a Kamchatka y otros asentamientos costeros. En 1731 se estableció aquí la Flotilla Militar Siberiana. En 1736, Ojotsk se trasladó 3 km (2 mi) río abajo a una lengua de tierra en la desembocadura del río Ojota, convirtiendo el ostrog en un puerto adecuado. Las dos expediciones al Pacífico de Vitus Bering (1725-1729 y 1733-1742) trajeron un gran número de personas, incluidos los primeros eruditos y expertos marineros, y dieron lugar a una gran cantidad de construcciones. En 1742 había cincuenta y siete edificios ya establecidos, cuarenta y cinco edificios más nuevos en el "asentamiento de expedición" y ocho barcos en el puerto. Anton de Vieira era el gobernador del pueblo en ese momento; era de origen portugués, hijo de padre judío y madre cristiana. De 1737 a 1837 hubo una salina varios kilómetros al oeste de la costa que producía entre 14 y 36 toneladas de sal al año; en 1827 la trabajaron ciento cincuenta exiliados y un centenar de guardias y capataces.

Los hombres de Bering encontraron valiosas nutrias marinas al este de Kamchatka, y los cazadores de pieles comenzaron a ir de isla en isla a lo largo de las Islas Aleutianas. Las pieles se trajeron de vuelta a Okhotsk y se llevaron tierra adentro, principalmente para venderlas a los chinos en Kyakhta. La Russian-American Company se fundó en 1799 con su base en Okhotsk, lo que aportó más dinero a la ciudad. En 1822, el viajero escocés Capitán John Cochrane clasificó a Okhotsk justo después de Barnaul como la ciudad más ordenada, limpia y agradable que había visto en Siberia.

Desde al menos 1715, estaba claro que Okhotsk era un sitio pobre para una ciudad. Además del difícil camino tierra adentro (ver Costa de Okhotsk), el puerto era pobre y la corta temporada de crecimiento y la falta de tierras para arar significaban que había que importar alimentos. Alrededor de 1750, solo vivían allí treinta y siete familias campesinas y varios ganaderos yakutos. Había tan pocos pastos en el área que a veces los caballos de carga tenían que ser devueltos a Yakutsk descargados. El puerto estuvo libre de hielo de mayo a noviembre, pero la temporada de navegación se desarrolló solo de junio a septiembre. La ciudad fue construida sobre un asador bajo y angosto que bloqueaba las desembocaduras de los dos ríos. El puerto dentro del asador era grande pero poco profundo; tres cuartas partes de ella era un lodazal durante la bajamar. Los barcos grandes podían cruzar la barra solo con la marea alta entrante o saliente. El agua asfixiada por el hielo durante la ruptura de la primavera inundó con frecuencia la ciudad (veinte veces desde 1723 hasta 1813), al igual que las olas altas en varias ocasiones. En 1810, el río Okhota, con la desembocadura atascada por el hielo, abrió un nuevo canal a través del asador y aisló el poblado; la ciudad se trasladó a la lengua al este de la boca del puerto cinco años después. Ahora había que descargar las mercancías y transportarlas en barcazas por el puerto; debido a que el puerto era poco profundo, los yakutos tenían que vadear con cargas desde la orilla hasta la barcaza. Se tuvo que buscar agua dulce a 4 km (2+1⁄2 mi) de distancia. No se podían llevar mercancías a lo largo del río Kukhtuy debido a los pantanos.

Okhotsk en 1857

En 1840, Vasily Zavoyko se convirtió en jefe del puesto de la Compañía Ruso-Estadounidense en Ojotsk y decidió trasladar el puesto al sur, a Ayan, movimiento que se completó en 1845. Se construyó la vía Yakutsk-Ayan y luego se reconstruyó en 1852 en un costo de 20,000 rublos, sin pasar por Ojotsk. En 1849, el gobernador siberiano Nikolay Muravyov-Amursky siguió el ejemplo de la Russian-American Company y decidió trasladar la flotilla siberiana a Petropavlovsk-Kamchatsky y otras instalaciones gubernamentales a Ayan. La Anexión de Amur en 1860 continuó el cambio del enfoque ruso hacia el sur. A partir de 1870, Okhotsk se abasteció desde Nikolayevsk-on-Amur. La pérdida adicional de importancia se produjo en 1867 cuando la América rusa (Alaska) se vendió a los Estados Unidos. La disminución total de la población de Ojotsk pasó de 1.660 en 1839 a cien en 1865.

Entre 1849 y 1866, los balleneros estadounidenses navegaron en busca de ballenas de Groenlandia en las aguas de Ojotsk. Algunos capturaron ballenas a la vista del asentamiento, mientras que otros visitaron el propio pueblo. También pescaron salmón en el río Okota.

Ojotsk tuvo cierta importancia militar durante la Guerra Civil Rusa, cuando los generales del ejército blanco Vasily Rakitin y Anatoly Pepelyayev la usaron como lugar de armas en el Lejano Oriente.

Ojotsk también fue un sitio de lanzamiento de cohetes de sondeo entre 1981 y 2005. Los cohetes alcanzaron altitudes de hasta 1000 km [1].

La importancia y la población de Ojotsk se redujeron drásticamente tras la desaparición de la Unión Soviética.

Transporte

Ojotsk cuenta con el servicio del aeropuerto de Ojotsk.

Clima

Ojotsk tiene un clima subártico (clasificación climática de Köppen Dwc) con inviernos muy fríos y secos y veranos templados y húmedos.