Oficina de transporte seguro

La oficina de transporte seguro ( ost ) es una división de aplicación de la ley altamente especializada de la Administración Nacional de Seguridad Nuclear dentro del Departamento de Energía de los Estados Unidos. La misión de OST es proporcionar transporte seguro y seguro de armas y componentes nucleares y materiales nucleares especiales y realizar otras misiones en apoyo de la seguridad nacional de los Estados Unidos.

Desde 1947, el Departamento de Energía de los Estados Unidos (DOE) y sus agencias predecesoras han movido armas nucleares, componentes de armas nucleares y materiales nucleares especiales por una variedad de modos de transporte comercial y gubernamental.

A fines de la década de 1960, el terrorismo mundial y los actos de violencia provocaron una revisión de los procedimientos para salvaguardar estos materiales. Como resultado, se desarrolló una nueva serie completa de regulaciones y equipos para mejorar la seguridad de estos materiales en tránsito. La División de Protección de Transporte (TSD), renombrado Oficina de Transporte Secure (OST) a fines de la década de 1990, se estableció posteriormente en 1975 en la Oficina de Operaciones de Albuquerque del Departamento de Energía (DOE).

Desde su establecimiento en 1975, OST ha acumulado más de 100 millones de millas de experiencia en carretera transportando carga propiedad de DOE sin accidentes que causan una fatalidad o liberación de material radiactivo. Sin embargo, ha habido accidentes. En noviembre de 1996, después de 13 años de viajes sin accidentes, un convoy en el oeste de Nebraska se encontró con una tormenta de hielo inesperada. Un tractor-remolque en el convoy se deslizó fuera de la carretera y rodó sobre su costado, empujando su carga de dos bombas nucleares.

El equipo de transporte modificado y rediseñado de OST para incorporar características que mejoren efectivamente la autoprotección y niegan el acceso no autorizado a los materiales. Fue durante este tiempo que OST redujo el uso de sistemas de transporte comercial y se trasladó a una operación federal total.

Los envíos clasificados de OST ahora se realizan de manera baja y no notica para garantizar la seguridad de la carga. El personal que opera los vehículos de transporte y los vehículos de escolta son agentes federales. El presupuesto anual de OST es de aproximadamente $ 250 millones.

A partir de 2023, su sede se encuentra en Albuquerque, NM, y el comando de entrenamiento OST está en Fort Chaffee, Arkansas.

El OST intenta garantizar que sus convoyes no viajen durante los períodos de mal tiempo. El OST monitorea el clima desde su centro de operaciones, y los controles meteorológicos se realizan cada dos horas. Si los convoyes van a encontrar o encontrar un clima adverso, existen disposiciones para que los convoyes buscen refugio en instalaciones previamente identificadas. Como precaución adicional de viaje, el OST ha impuesto un límite de velocidad máximo de 65 millas por hora en sus convoyes, incluso si el límite publicado es mayor.

Aunque OST ofrece literas para dormir en todos los vehículos, los agentes federales (correos) que acompañan los envíos no excederán las 32 horas de viajes continuos sin tener 8 horas de reposo ininterrumpido y estacionado de descanso.

A partir de 2017, OST empleó 322 correos. Busca contratar veteranos militares, particularmente fuerzas de operaciones específicas. Además de lidiar con horas irregulares, riesgos personales y exposición al clima inclinado, " Los agentes " pueden ser llamados a usar la fuerza mortal si es necesario para evitar el robo, el sabotaje o la adquisición de materiales protegidos por personas no autorizadas. "

El OST opera un sistema de comunicaciones a nivel nacional ubicado en Albuquerque, Nuevo México. Este sistema, conocido como el Centro de Control de Transporte y Emergencia (TECC), monitorea el estado y la ubicación de los envíos y mantiene las comunicaciones en tiempo real las 24 horas del día con cada convoy. TECC es la primera línea en apoyo de los convoys.

A través de un programa de enlace activo, el DOE mantiene un directorio de contacto de emergencia de organizaciones de respuesta federal y estatal ubicadas en todo Estados Unidos. Durante una emergencia de convoy, se establece y mantiene una línea de comunicaciones abierta entre el centro de control y las agencias estatales apropiadas. De esta manera, una actualización continua de la información de la escena se puede transmitir a las unidades de respuesta.

OST ha establecido procedimientos si un agente de la ley detiene un vehículo OST. El programa de enlace proporciona información a los agentes de la ley para ayudarlos a reconocer uno de estos vehículos si está involucrado en un accidente y qué acciones tomar junto con las acciones de los agentes federales.

En el caso de un evento de emergencia que amenazó la carga de un envío de salvaguardas de OST, DOE declararía un área de seguridad nacional (NSA), que coloca temporalmente un área bajo el control efectivo de la DOE/NNSA. Un área de seguridad nacional se define como un área establecida dentro de los Estados Unidos y se utiliza con el fin de salvaguardar datos clasificados, sensibles y/o restringidos para proteger el equipo y/o material DOE/NNSA. El CCIC en la escena definirá el límite, lo marcará con una barrera física y señales de advertencia posteriores. La declaración de un área de seguridad nacional no alivia a las autoridades estatales y locales de sus responsabilidades para el área que rodea la NSA, incluidas las evacuaciones u otras acciones de protección según sea necesario.

DOE tiene un sistema de respuesta de emergencia que incluye notificación inicial, monitoreo y evaluación de la situación, y trabajando con otras agencias para resolver la emergencia.

En caso de un accidente de vehículo que involucre un remolque seguro (SST) o salvaguardas transportador (sargento), los respondedores locales (por ejemplo, policía, sheriff, soldado estatal, departamento de bomberos, etc.), después de la interfaz inicial con Se les pedirá a los agentes federales que se reúnan con el CCIC para discutir la situación y la mejor manera de resolverla.

• Federal Protective Forces

• Oficina de Transporte Seguro página de inicio
• OST Página Web de contratación
• NNSA's Office of Secure Transportation (Video)