Obús M109
El M109 es un obús autopropulsado con torreta estadounidense de 155 mm, introducido por primera vez a principios de la década de 1960 para reemplazar al M44. Se ha actualizado varias veces, la más reciente a M109A7. La familia M109 es el arma de apoyo de fuego indirecto occidental más común de las brigadas de maniobra de las divisiones de infantería blindada y mecanizada.
El M109 tiene una tripulación de cuatro personas: el jefe/comandante de sección, el conductor, el artillero y el manipulador/cargador de municiones. El jefe o artillero apunta el cañón hacia la izquierda o hacia la derecha (desvío) y hacia arriba y hacia abajo (cuadrante).
El ejército británico reemplazó sus M109 por AS-90. Varias fuerzas armadas europeas han reemplazado o están reemplazando M109 más antiguos con el PzH 2000 alemán. Los EE. UU. (ver variantes) y Suiza (KAWEST) introdujeron actualizaciones al M109. Con la cancelación del U.S. Crusader y Non-Line-of-Sight Cannon, el M109A6 ("Paladin") probablemente seguirá siendo el principal obús autopropulsado de los EE. UU. hasta que el nuevo M1299 entre en servicio.
Historial operativo
El M109 fue la variante mediana de un programa estadounidense para adoptar un chasis común para sus unidades de artillería autopropulsada. La versión ligera, el obús M108, se eliminó gradualmente durante la guerra de Vietnam, pero muchos se reconstruyeron como M109.
El M109 hizo su debut en combate en Vietnam. En 1966 se desplegaron alrededor de 200 vehículos, pero toda la flota sufrió un mal funcionamiento mecánico al año de funcionamiento. EE. UU. envió ingenieros y mecánicos, pero todos los M109 fueron retirados del mercado en 1967 después de no poder repararse en el campo. Posteriormente, el obús se actualizó, lo que resultó en la variante M109A1 que entró en producción en 1970.
Israel usó el M109 contra Egipto en la Guerra de Yom Kippur de 1973 y en las Guerras del Líbano de 1982 y 2006. Irán usó el M109 en la Guerra Irán-Irak en la década de 1980. El M109 entró en servicio con los ejércitos británico, egipcio y de Arabia Saudita en la Guerra del Golfo de 1991. El M109 entró en servicio con el Ejército de los EE. UU. en la Guerra del Golfo, así como en la Guerra de Irak de 2003 a 2011.
Las actualizaciones del cañón, las municiones, el control de tiro, la capacidad de supervivencia y otros sistemas electrónicos durante la vida útil del diseño han ampliado las capacidades del sistema, incluidos los proyectiles nucleares tácticos, los proyectiles guiados (Copperhead) y los proyectiles asistidos por cohetes. proyectiles (RAP), FAmily of SCAtterable Mines (FASCAM) y municiones en racimo (la munición convencional mejorada de doble propósito, DPICM).
En agosto de 2015, los K55A1 de Corea del Sur dispararon rondas detrás de la Línea de Demarcación Militar como advertencia después de varias provocaciones de Corea del Norte.
Durante la invasión rusa de Ucrania en 2022, Ucrania utilizó obuses M109 que fueron donados por países occidentales.
Diseño
El M109 fue desarrollado por la División de Sistemas Terrestres de United Defense LP, ahora BAE Systems Land and Armaments.
Armamento
- Primaria por Watervliet Arsenal: M126 Cannon (o M126A1) 155 mm Howitzer (M109), M185 Cannon 155 mm Howitzer (A1/A2/A3/A4), o M284 Cannon 155 mm Howitzer (A5/A6)
- Segundo:.50 calibre (12,7 mm) Ametralladora M2, Mk 19 Mod 3 40 mm Lanzador automático de granada, 7,62 mm M60, M240 ametralladora o L4 ametralladora
Proyectil de hipervelocidad (HVP)
En enero de 2016, el ejército de los EE. UU. probó proyectiles de hipervelocidad diseñados originalmente para ser utilizados por los cañones de riel electromagnéticos de la Marina de los EE. UU. Descubrieron que aumentaron significativamente el alcance del arma. El Ejército está considerando usar el M109 Paladin disparando el HVP para la defensa contra misiles balísticos, ya que los interceptores de misiles tradicionales son costosos, y la defensa contra misiles basada en armas utilizada para la defensa puntual usaría artillería a un costo mucho menor por ronda.
El HVP puede dispararse a 50 millas náuticas (58 mi; 93 km) desde un cañón convencional. Pesa 68 lb (31 kg) con un cuerpo de vuelo de 46 lb (21 kg) que contiene su guía y ojiva, menos potente, pero más ágil para alcanzar objetivos pequeños y de alta velocidad. Se necesitarán modificaciones para que el Paladin dispare efectivamente el HVP, posiblemente incluyendo diferentes propulsores para lograr velocidades más altas, sistemas de recarga automatizados para disparar lo suficientemente rápido como para derrotar los lanzamientos de salva, vida útil mejorada del cañón y un nuevo sistema de sensor y control de fuego. Durante una prueba del Sistema Avanzado de Gestión de Batalla (ABMS) de la Fuerza Aérea en septiembre de 2020, un HVP disparado desde un obús Army Paladin interceptó con éxito un dron objetivo BQM-167 que simulaba un misil de crucero.
Variantes
M109
Producida por primera vez en 1963. Tenía un cañón M126 de 155 mm calibre 23 en una montura M127 y llevaba 28 cartuchos de munición de 155 mm. También estaba armado con una ametralladora.50cal M2HB con 500 rondas de municiones. Fácilmente identificable por su cañón corto y un freno de boca de doble deflector con un gran extractor de humos justo detrás. Alcance máximo de 14.600 metros.
M109A1
Se reemplazó el cañón M126 por un cañón M185 calibre 39, que presenta un cañón más largo y aumenta el alcance máximo a 18 100 metros.
M109A2
Incorporó 27 mejoras en la mediana de la confiabilidad, disponibilidad y mantenimiento (RAM). En particular, el cañón M185 de cañón largo de 155 mm en la nueva montura de pistola M178, la protección balística para el telescopio panorámico, el bloqueo de viaje contrapesado y la capacidad de montar el dispositivo de alineación de mira M140. La estiba de cartuchos de 155 mm aumentó de 28 a 36 cartuchos, la munición de 50 cal se mantuvo en 500 cartuchos. Durante la producción de M109A2, también se produjo una versión ligeramente simplificada para exportación. Esto tuvo cambios internos menores y eliminó la función de flotación del casco. Estos fueron designados M109A1B.
M109A3 y M109A3B
M109A1 y M109A1B reconstruidos según el estándar M109A2 respectivamente. Algunos A3 cuentan con tres conjuntos de brazos de contacto, mientras que todos los A2 tienen cinco.
M109A4
M109A2 y M109A3 mejorados con mejoras nucleares, biológicas y químicas/fiabilidad, disponibilidad y mantenimiento (NBC/RAM), que incluyen purificadores de aire, calentadores y equipo de protección de postura de protección orientada a la misión (MOPP).
El embrague del mecanismo transversal era hidráulico, en comparación con el mecanismo eléctrico de los M109 anteriores, y presentaba una anulación manual. El M109A4 también ganó un segundo filtro hidráulico. También se incluye una mejora en el equipo de arranque del motor, mejorando en gran medida la capacidad de arrancar en caso de emergencia.
La estiba de municiones se mantuvo igual que en los modelos anteriores.
M109A5
Reemplaza el cañón M185 de 155 mm en una montura M178 con un cañón M284 de 155 mm calibre 39 en una montura M182, lo que le da al A5 un alcance máximo de 22 000 metros con proyectiles sin ayuda y 30 000 metros con proyectiles asistidos por cohetes (RAP). El vehículo puede transportar 36 rondas completas de municiones y tiene un motor de 440 hp en lugar del motor estándar de 405 hp.
M109A5+
Varios fabricantes han mejorado el control de tiro y otros componentes del M109A5. BAE Systems en York PA entregó recientemente 12 vehículos M109A5+ a Chile y 40 vehículos M109A5+ a Brasil.
M109A6 "Paladín"
Mejora general del producto en las áreas de supervivencia, RAM y armamento. Esto incluye una mayor armadura, una disposición interna rediseñada para un almacenamiento más seguro de municiones y equipos, mejoras en el motor y la suspensión, y una mejora del producto del cañón M284 y el soporte M182A1. La mayor diferencia es la integración de un sistema de navegación inercial, sensores que detectan las armas & # 39; Lay, automatización y un sistema de comunicación digital encriptado, que utiliza saltos de frecuencia controlados por computadora para evitar la guerra electrónica enemiga y permitir que el obús envíe la ubicación y la altitud de la cuadrícula al Centro de dirección de fuego (FDC) de la batería.
Los FDC de batería, a su vez, coordinan los disparos a través de un FDC de batallón o superior. Esto permite que el Paladín se detenga del movimiento y dispare en 30 segundos con una precisión equivalente a la de los modelos anteriores cuando está colocado, colocado y protegido correctamente, un proceso que requirió varios minutos en el mejor de los casos. Tácticamente, esto mejora la capacidad de supervivencia del sistema al permitir que la batería opere dispersa por pares en el campo y permite que el obús se desplace rápidamente entre salvas, o si es atacado por fuego indirecto, aviones o fuerzas terrestres.
El almacenamiento de municiones aumentó de 36 a 39 cartuchos de 155 mm.
El Ejército de EE. UU. recibió el primer Paladín en 1994 y el último de 950 en 1999.
M109 "KAWEST"
Esta versión suiza mejorada producida por Ruag incorpora un nuevo cañón L47 de 155 mm de diseño suizo con un mayor alcance de disparo de hasta 36 km. Cuenta con un sistema de navegación inercial junto con un nuevo sistema de colocación de armas y más almacenamiento de municiones (40 rondas, 64 cargas). El KAWEST (lit. Kampfwertsteigerung = mejora de las capacidades de combate) requiere solo seis miembros de la tripulación en lugar de ocho, y puede disparar ráfagas de tres rondas en 15 segundos o mantener una velocidad de disparo constante de más de una ronda. por minuto.
Los PzHb suizos mejorados (Panzerhaubitze) 79 y 88 (M109A1) se conocen respectivamente como PzHb 79/95 y PzHb 88/95.
M109L52
Desarrollado conjuntamente por la firma holandesa RDM y la firma alemana Rheinmetall, el M109L52 se presentó por primera vez en 2002. La principal mejora fue reemplazar el cañón de la serie M126 con el cañón más largo de calibre 52 del PzH 2000, por lo que la munición MTLS de se puede utilizar el PzH 2000. Se realizaron mejoras en el sistema de carga. Esto resultó en un aumento de la velocidad de disparo a 9-10 rds/min desde los 3 rds/min originales, y esta alta velocidad de disparo puede mantenerse hasta por 2 minutos. Se pueden llevar un total de 35 cartuchos.
M109A3GNM
La última versión en servicio con Artilleribataljonen del ejército noruego. Se adquirieron 126 M109G de Alemania Occidental entre 1969 y 1971. Luego se actualizaron a la configuración M109A3GN durante la segunda mitad de la década de 1980. En 2006, había 56 M109A3GN en el inventario del Ejército, lo que significa que al menos 70 SPG se habían desechado después del final de la Guerra Fría. 14 de los M109A3GN recibieron actualizaciones en 2007 y fueron designados M109A3GNM.
La actualización incluye un nuevo intercomunicador y nuevos sistemas de navegación y posicionamiento. En 2020, tanto las 14 unidades con "A3GNM" actualizaciones y el resto de las unidades todavía tienen "A3GN" Las especificaciones se almacenaron, ya que se habían entregado todas las nuevas unidades coreanas K9 Thunder. En mayo de 2022, Noruega donó 22 "A3GN" a Ucrania Dos obuses M109A3GN fueron destruidos y tres dañados durante la invasión rusa de Ucrania en 2022.
K55
K55 es una variante surcoreana del M109A2 producida bajo licencia. En la década de 1960, el Ejército de Corea del Sur recibió M107 y M110 de los Estados Unidos. Sin embargo, el número de estos cañones autopropulsados fue insuficiente para contrarrestar las capacidades de artillería de Corea del Norte en rápido crecimiento. En la década de 1970, Corea del Sur comenzó a producir localmente obuses remolcados en masa, pero los informes de inteligencia de la artillería autopropulsada de 170 mm de Corea del Norte obligaron a Corea del Sur a buscar un nuevo sistema de artillería autopropulsada.
En diciembre de 1983, los ministros de defensa de Estados Unidos y Corea del Sur firmaron un memorando de entendimiento para coproducir M109A2 en Corea del Sur utilizando datos técnicos estadounidenses. Estados Unidos entregó dos M109A2 completos a Corea del Sur para su revisión operativa, y la Agencia para el Desarrollo de la Defensa comenzó a traducir el paquete de datos y creó manuales de campo y mantenimiento para soldados. Corea del Sur quería producir cada parte del vehículo a nivel nacional; sin embargo, debido al proyecto de ley de enmienda del representante Samuel S. Stratton de Nueva York, que estableció un límite para la cooperación tecnológica militar extranjera, la torreta y el cañón M185 del Watervliet Arsenal se importaron de los Estados Unidos.
En comparación con el M109A2, además de que el 63 % de las piezas se producen localmente, el K55 tiene un periscopio nocturno para el conductor y un dispositivo de minimización de la exposición a la luz para mejorar las operaciones nocturnas, así como sistemas de radio adicionales. El vehículo cuenta con sistema de protección NBQ y extintores de halones. Se produjeron un total de 1180 K55 entre 1985 y 1996. El nombre del vehículo se cambió de KM109A2 a K55, originalmente un nombre en clave de la fábrica de Samsung.
En noviembre de 1990, Estados Unidos y Corea del Sur firmaron un acuerdo para permitir que Corea del Sur suministre piezas del M109 a terceros. En mayo de 1997, durante el Comité de Cooperación de Seguridad celebrado en Washington D.C., Corea del Sur solicitó que Estados Unidos revisara el MOU para exportar K55 completos, originalmente destinados solo para uso doméstico. Corea del Sur esperaba exportar 72 K55 y cuatro vehículos de apoyo de municiones a Brasil por $ 160 millones por encima de la oferta de Bélgica, pero el Departamento de Defensa de los Estados Unidos rechazó la solicitud para evitar una carrera armamentista en la región.
En mayo de 1998, el ejército de Corea del Sur comenzó a utilizar un simulador K55 para impulsar la formación de operadores de artillería. El simulador tomó un año y un presupuesto de mil millones de KRW para desarrollarse. Se espera ahorrar 150 millones de KRW por año por dispositivo.
K55A1
El K55A1 es una revisión y modernización de Corea del Sur del K55, que aumenta los sistemas probados del K9 Thunder y el plan de actualización del K9. El desarrollo tomó tres años entre 2007 y 2010. La actualización comenzó en 2010. En noviembre de 2010, tras el ataque de artillería de Corea del Norte, el gobierno de Corea del Sur autorizó un aumento masivo en el gasto militar. Corea del Sur asignó 11.500 millones de KRW a las actualizaciones de K55A1 para el año fiscal 2011, más de un 1500 % de aumento con respecto a los 700 millones de KRW para el año fiscal 2010. La actualización fue realizada por Samsung Techwin y el primer vehículo fue enviado por el Ejército de Corea del Sur a principios de 2011.
El K55A1 está equipado con la misma electrónica y sistema de control de incendios que el K9. El cañón autopropulsado ha mejorado significativamente la operabilidad y la precisión en el campo mediante la instalación del TALIN 5000 INS (sistema de navegación inercial) de Honeywell Aerospace, un dispositivo de navegación por satélite (GPS) y un calibrador de velocidad. Como resultado, el vehículo coloca automáticamente el arma en la dirección deseada y lanza una primera ronda dentro de los 45 segundos cuando está parado, o 75 segundos en movimiento después de recibir la especificación de disparo, que requirió 2 minutos y 11 minutos, respectivamente, en el K55..
Con la ayuda de un nuevo cargador semiautomático, mientras que las cargas aún se insertan manualmente, el obús puede disparar 4 rondas por minuto, aumentadas de 2 a 3 rondas por minuto. La suspensión mejorada, que involucra un amortiguador hidroneumático tipo puntal de Mottrol Co, Ltd., junto con una cámara mejorada, permitió que el vehículo disparara sin colocar palas a una distancia máxima de 32 km usando munición de sangrado base. Se instaló una APU (unidad de potencia auxiliar) para operar el obús sin encender el motor principal.
El depósito de mantenimiento consolidado del ejército se unió a la actualización K55A1 y publicó sus primeros resultados en diciembre de 2013. La actualización costó el 20 % del K9 Thunder, 800 millones de KRW, a partir de 2021.
M109A7
Un prototipo M109A7
A M109A7 SPH de 155 mm en pruebas en Yuma Proving Ground, Arizona
La versión más reciente de M109 para el servicio de EE. UU. es la M109A7, anteriormente conocida como M109A6 Paladin Integrated Management (PIM). El M109A7 comparte componentes de chasis comunes con el Bradley Fighting Vehicle (BFV), como el motor, la transmisión y las orugas. Esto crea similitudes con otros sistemas y maximiza los ahorros de costos en producción, inventario de piezas y personal de mantenimiento. Los sistemas de energía a bordo del M109A7 aprovechan las tecnologías desarrolladas originalmente para el cañón sin línea de visión.
El accionamiento eléctrico es más rápido que el sistema hidráulico anterior, y el apisonador automático empuja el proyectil en el arma de forma más consistente para lograr velocidades uniformes y una mayor precisión. Cuenta con un sistema de energía a bordo de 600 voltios para acomodar armaduras adicionales y futuras tecnologías de redes a medida que estén listas. El M109A7 puede mantener una velocidad de disparo de una ronda por minuto y una velocidad máxima de disparo de cuatro rondas por minuto. Con un peso de 78 000 lb (35 000 kg), el M109A7 es 10 000 lb (4500 kg) más pesado que su predecesor y tiene la capacidad de crecer hasta 110 000 lb (50 000 kg). Incluso con el aumento de peso, el M109A7 puede viajar más rápido que las versiones anteriores a 38 mph (61 km/h) y es más maniobrable que un BFV.
Los prototipos del vehículo se sometieron a pruebas gubernamentales en preparación para una decisión de producción inicial de tasa baja (LRIP). Las pruebas incluyeron RAM, misión y pruebas balísticas de casco y torreta. El M109A7 estaba programado para comenzar el LRIP en 2013. El Ejército de los EE. UU. Planeaba adquirir una flota de 580 juegos de obuses M109A7 y vehículos de apoyo de municiones de artillería de campo (FAASV) M992A3.
En octubre de 2013, la Junta de Adquisiciones de Defensa aprobó la decisión de iniciar la producción del M109A7. El presupuesto del año fiscal 2014 requería $340,8 millones en fondos de Paladin, que serían dos docenas de juegos de vehículos a $14,4 millones por vehículo. El Ejército planea comprar 133 vehículos, en 66 juegos de medio vehículo a partir de 2014. Un obús M109A7 y dos portadores de municiones M992A3 de apoyo serán destruidos durante las pruebas. Se planeó una decisión de producción a tasa completa (FRP) para febrero de 2017.
En octubre de 2013, BAE recibió un contrato de $668 millones para comenzar el LRIP del M109A7. Los primeros vehículos M109A6 y M992A2 se reconstruyeron según los estándares M109A7 y M992A3 como parte de LRIP a partir del verano de 2014. Las entregas de LRIP comenzaron en abril de 2015. El contrato de FRP se firmó en diciembre de 2017, con 48 vehículos programados para la construcción. El ejército planea actualizar 689 Paladins al estándar A7.
El ejército busca aumentar las capacidades del M109A7. Al presentar el nuevo proyectil asistido por cohete (RAP) XM1113, puede alcanzar los 40 km (25 mi) desde el cañón actual de calibre 39. Una extensión planificada del cañón al calibre 58 puede aumentar su alcance a 70 km (43 mi). Una mejora adicional de XM1113 sobre la ronda RAP heredada es el reemplazo del alto explosivo, TNT, con una munición insensible que es menos volátil y menos propensa a la detonación no planificada. El Ejército está trabajando en un cargador automático para aumentar la velocidad de disparo sostenida de 6 a 10 disparos por minuto.
Otra parte del esfuerzo es el uso de un nuevo propulsor sobrealimentado para disparar los proyectiles, lo que requirió rediseñar el obús para manejar presiones más altas. Estas mejoras se están desarrollando bajo el programa de artillería de cañón de rango extendido (ERCA), que actualizó tanto el diseño que fue redesignado como M1299. Se planea que un batallón de vehículos comience una evaluación operativa de un año en 2023. Se planea que el cargador automático esté listo en 2025.
Derivados
M992
El vehículo de apoyo de munición de artillería de campo M992 (FAASV) está construido sobre el chasis del M109. Reemplazó al M548. A diferencia del M548, está blindado. Este vehículo de municiones no tiene torreta, pero tiene una superestructura más alta para almacenar 93 rondas y una cantidad equivalente de pólvora y cebadores.
Este vehículo está equipado con un sistema de supresión de incendios Halon y un montaje de armas similar al de la torreta M109, que suele montar un lanzagranadas Mk 19 para la defensa local contra la infantería y los vehículos blindados ligeros.
El vehículo también contiene una unidad de potencia auxiliar con motor diésel de dos tiempos que puede alimentar todos los requisitos de energía no relacionados con la automoción en el FAASV y en el M109.
K66
El K66 era un vehículo de apoyo de municiones planeado para el K55. Como seguimiento del programa K55, Samsung Aerospace Industries se preparó para obtener la licencia de una variante local del M992 con modificaciones como la protección NBC y el aumento de la capacidad de almacenamiento de municiones a 110 cartuchos, 116 paquetes de pólvora y 132 cebadores.
En 1987, Samsung Aerospace Industries completó contra Daewoo Heavy Industries' vehículo de apoyo de municiones basado en K200 APC. Industrias pesadas Daewoo' El vehículo fue seleccionado como el K66 pero cayó de la evaluación de prueba. Finalmente, el proyecto K66 se canceló a mediados de la década de 1990 cuando se convirtió en una demanda.
K77 FDCV (Vehículo central de dirección de incendios)
El K77 FDCV es un comando & variante de vehículo de puesto de control basada en la plataforma K55.
K56 ARV (Vehículo de reabastecimiento de municiones)
El K56 ARV es un vehículo de reabastecimiento de municiones basado en la plataforma K55. A diferencia del K10 ARV, el K56 puede reabastecer tanto al K55A1 como al K9 Thunder. Tiene una compatibilidad del 45,7 % (4197 de 9191 piezas en total) con K55A1.
Después de 10 meses de experiencia piloto, el programa K56 fue autorizado por DAPPC (Comité de Promoción del Programa de Adquisición de Defensa) el 16 de febrero de 2007. El 2 de mayo, DAPPC asignó 16 000 millones de KRW para investigación y desarrollo de 2008 a 2010, con planes de producir 520 vehículos entre 2011 y 2020. El 26 de junio de 2008, Samsung Techwin fue seleccionado como contratista principal del proyecto. Posteriormente, el cronograma de finalización del desarrollo se retrasó hasta 2011, mientras que la cantidad total de producción se incrementó a 700 vehículos con 1,3 billones de KRW entre 2012 y 2021.
El 27 de septiembre de 2010, la Junta de Auditoría e Inspección afirmó que el Ejército estaba parcializado durante la evaluación y exigió volver a analizar el proyecto debido a la ineficiencia del sistema. Sin embargo, la Administración del Programa de Adquisición de Defensa (DAPA, por sus siglas en inglés) ignoró a la Junta y continuó con el proyecto mientras el Ejército demoraba deliberadamente el cumplimiento. El 14 de junio de 2011, el Ministerio de Defensa ordenó una vez más un nuevo examen del vehículo de reabastecimiento. En cambio, DAPA solicitó un presupuesto para el programa y el desarrollo se completó en octubre de 2011. El 25 de julio de 2013, DAPA anunció la producción del primer lote del K56 entre 2013 y 2015 por 65 mil millones de KRW.
En diciembre de 2015, Hanwha Techwin firmó un contrato con DAPA para la producción del segundo lote. El 2 de enero de 2018, Hanwha Land Systems anunció un contrato de 166 400 millones de KRW con DAPA para la producción del tercer lote y productos relacionados. El 30 de junio de 2020, Hanwha Defense anunció un contrato de 380 300 millones de KRW con DAPA para la producción del cuarto lote. Corea del Sur planea la producción del quinto lote y lograr la capacidad operativa total para 2025. Todos los K56 se entregaron al frente occidental.
Sistemas de entrenamiento
El Ejército de EE. UU. utiliza el Entrenador táctico de armas combinadas de apoyo de fuego (FSCATT) en dos versiones para el entrenamiento inicial y de mantenimiento del M109A6 y M109A5. El sistema utiliza una torreta excedente real y un sistema de munición simulado.
El ejército suizo utiliza un entrenador KAWEST altamente avanzado de Van Halteren Metaal de los Países Bajos.
Los ejércitos holandés, belga, tailandés e israelí tienen varias configuraciones del entrenador de tripulación de obús Van Halteren Metaal M109 (HCT).
El PEO STRI del Ejército de EE. UU. tenía un programa llamado M109A7 Howitzer Crew Trainer (HCT). El plan era adquirir 16 sistemas a partir del tercer trimestre del año fiscal 20.
Sucesores
El Ejército de los EE. UU. trató de reemplazar el M109 con el XM2001 Crusader, inicialmente parte del programa de modernización de sistemas blindados. El programa fue cancelado en 2002 en medio de críticas de que el programa no estaba en línea con los planes a largo plazo del Ejército para brigadas blindadas más ligeras. La financiación se redirigió al programa de vehículos terrestres tripulados de Future Combat Systems, que produjo el cañón sin línea de visión XM1203 de 18 toneladas como esfuerzo principal del programa. El Pentágono canceló el programa MGV en 2009 debido a preocupaciones sobre su asequibilidad. Se planeó completar el obús M1299 del Ejército de EE. UU. en 2021 y se someterá a una evaluación operativa en 2023.
Operadoras
(feminine)
Operadores actuales
M109
Libia
M109A1
Djibouti: 10
Etiopía: 17
Grecia: 51 A1B
Irán: 440
Marruecos: 44 M109A1B
Omán: 15 A0
Perú: 12
Suiza: 224 (acumulado a M109 KAWEST)
Emiratos Árabes Unidos: 40 (de Suiza)
M109A2/A3
Brasil: 40 A3 (antiguo belga)- Grecia: 84 A2, 50 A3GEA1, 223 A3GEA2
Egipto: 400 A2
Jordania: 356 A2/A2-90 (121 M109A2-90 comprados en Holanda)
Líbano: 12 A3- Marruecos: 78 M109A2, 22 M109A3 y 40 M-109L47
Pakistán: 785 A2 en servicio con el ejército pakistaní. Ser actualizado a la norma M109A5.
Portugal: 6 A2 en 2022
Arabia Saudita: actualmente se están actualizando 60 A2 a A5s (2010)
España: 6 (Marines españoles)
Túnez: 19-20 A2 (antiguo belga)
Ucrania: 22 A3GN (donado por Noruega)
M109A2/A5
Austria: 33 A2/A5Ö
Letonia: 59 A5Ö
República de China (Taiwan): 197- Ucrania: 6 unidades, anteriormente de propiedad de Letonia
M109A4
Indonesia: 36 unidades M109A4-BE compradas en Bélgica- Marruecos: 4 M109A4
- Ucrania: 22 unidades, anteriormente propiedad de Bélgica, compraron, renovaron y donaron el Reino Unido
M109A5
- Brasil: 96 A5/A5+ Más 56 excedentes U.S. Army, para ser actualizado a M109A5+, contrato adjudicado a BAE Systems.
Chile: 48 (24 de Suiza, actualizado a M-109 KAWEST, 12 A3 y 12 A5+ Actualización a configuración Paladina similar)- Egipto: 201
- Arabia Saudita: 36
Iraq: 90
Israel: 600- Pakistán: aprox. 115 en 2022
- Portugal: 18 desde 2002 (Ejército de Portugal). 6 de estos vehículos fueron M109A2/A3 actualizados a la variante A5. Esta variante sustituyó el anterior 6 M109A2 operado por el ejército portugués.
Tailandia: 20- Grecia: 12
- España: 96 (Ejército Español)
- Marruecos: 70
- Líbano: 74 TBD
- República de China (Taiwan): 28
M109A6 Paladín
Estados Unidos: ca. 514 en servicio + ca. 850 en almacenamiento en 2022- Arabia Saudita: 177 ordenado en abril de 2018.
- República de China (Taiwan) (Cancelada): √100 planificado en 2019, 40 aprobado por el Departamento de Estado de Estados Unidos en agosto de 2021. Sin embargo, desde entonces Estados Unidos ha cancelado la orden, posiblemente a raíz de la ampliación del apoyo a Ucrania, obligando a Taiwán a considerar opciones alternativas.
- Ucrania: 18 (prometido por Estados Unidos)
M109A7
- Estados Unidos: 48 con otras 180 opciones contratadas
K55/K55A1
Corea del Sur: 1.180 K55s fueron producidos por Samsung Aerospace Industries entre 1985 y 1996. Todos los vehículos se están actualizando a K55A1 desde 2010. Operado por el Ejército y el Cuerpo de Marines.
Antiguos operadores
M109A2/A3
Bélgica: 167 A2, de los cuales 64 se actualizaron a la norma -A4BE, 31 se vendieron a Brasil (1999–2001), 43 se vendieron a Marruecos (2008), y el resto se desmanteló
Dinamarca: 2–6 (acumulado a M109 A3DK, solían ser 76)
Alemania: 570 A3GE A1/A2, eliminada a más tardar el 1o de julio de 2007 y sustituida por el PzH 2000
Italia: 221 M109L (M109 modernizado a A3 equivalente con barricas de calibre 155 mm/39 de fabricación italiana), sustituido por PzH 2000
Kuwait: Desconocido cuando entró en servicio o cuando se retira
Países Bajos: 126 en 1998, sustituido por el PzH 2000, 5 vendidos a Austria (1997), 87 a Emiratos Árabes Unidos (1997), 121 a Jordania (2011–2012))
Noruega: 33 en almacenamiento después de la donación de 22 a Ucrania en 2022. 55 en almacenamiento en 2021. Inventario de 14 M109A3GNM + 42 M109A3GN en 2019.- Portugal: 6 A2 desde 1981 (Ejército de Portugal). Actualmente se retira del servicio activo y se sustituye por 18 M109A5 en 2002.
Reino Unido: 140+ entraron en servicio en 1965, actualizados a las normas -A1 y -A2, 83 vendidos a Austria en 1994 (51 A2, 32 A3)
M109A4
- Bélgica: 64 A4BE de los cuales 36 A4BE se vendieron a Indonesia (2017–2018) y número desconocido (al menos 20 unidades) comprado por el Reino Unido para Ucrania
Canadá: 76 A4B+. Utilizado por las Fuerzas Canadienses desde 1967 hasta 2005, cuando fueron eliminados. Todos los vehículos habían sido modernizados al estándar M109A4B+ SPH en el decenio de 1980. They were primarily used by the 4 Canadian Mechanized Brigade Group in Germany.
Equivalentes internacionales
- 2S3 Akatsiya – equivalente soviético/ruso
- 2S19 Msta – Soviet/Russian equivalent
- 2S35 Koalitsiya-SV – equivalente ruso
- AHS Krab - Polaco equivalente
- PzH 2000 – equivalente alemán
- GCT 155 mm – equivalente francés
- AS-90 – equivalente británico
- K9 Thunder – South Korean howitzer developed by Samsung Techwin
- 152mm SpGH DANA - Ejército de la República Eslovaca
- Tipo 75/Tipo 99 - equivalente japonés
- Palmaria - equivalente italiano construido para exportación
- PLZ-05 – equivalente chino
- Sholef - equivalente israelí (prototipo)
- Bandkanon 1 - armadura autopropulsada L/50 155 mm arma para el ejército sueco de 1967 a 2003
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